BAE'de Amerikan İthal Araba Satın Almak Ne Kadar Kötü?

BAE'de cazip bir fiyata yüksek donanımlı bir Amerikan ithal otomobil fikri yadsınamaz bir cazibe. Ancak, bu tür anlaşmaların arkasında genellikle gözden kaçan bir gerçek gizli. Bazen işler daha en başından tamamen kötüye gidebilir. Bu yüzden, BAE'de Amerikan ithal bir araba satın almak ne kadar kötü? Bu makale sizi temel riskler konusunda yönlendirecektir. GCC versiyonlarında teknik özellik farkı ve olası mali sıkıntıları anlamanıza yardımcı olarak, gerçekte neye bulaştığınızı anlamanıza yardımcı olur. 

Temel Risk: Kurtarma, Sel ve Kaza Geçmişi

Amerika'dan ithal edilen arabaların cazip fiyat etiketi genellikle bir Kurtarma, Yeniden İnşa, veya Toplam Kayıp ABD'de verilmiş ruhsat. Bu, sigorta şirketinin aracı ABD'de tamir edilemeyecek kadar hasarlı veya pahalı bulduğu ve bu nedenle ihraç etmenin daha ucuz olduğu anlamına gelir. Amerika'nın katı sigorta muafiyet kuralları ve yüksek işçilik maliyetleri, aracı ucuz bir onarım ve yeniden satış için denizaşırı ülkelere göndermeyi oldukça kârlı bir iş modeli haline getirir. 

BAE'ye ithal edilen bu araçlar genellikle ciddi çarpışma, sel veya yangın hasarlarını gizler. Onarımlar genellikle hızlı ve kötü bir şekilde yapılır, bu da hava yastıkları veya şasi bütünlüğü gibi kritik güvenlik özelliklerinin hasar görebileceği anlamına gelir. uzlaşmaya varmak. 

Arabanız bakımlı görünse bile, BAE'de RTA ve yerel makamların denetimlerinden geçmektedir. Yapısal hasar, çalışmayan güvenlik sistemleri veya yol değerlilik standartlarını karşılamama gibi durumlar, aracın denetimden geçememesine ve dolayısıyla maliyetli, tescilsiz bir araçla baş başa kalmanıza neden olabilir. 

Bu riski önlemenin tek güvenilir yolu zorunlu durum tespitidir: VIN kontrolünü ASLA atlamayın. Bu raporlar (CarFax veya AutoCheck gibi servislerden gelenler), Sel Hasarı, Toplam Hasar Beyanları veya Kilometre Sayacı Sahtekarlığı gibi ABD'de kaydedilen kritik verileri anında işaretledikleri için pazarlık konusu değildir. Tek bir Dirhem bile harcamadan önce, aracın gerçek ve belgelenmiş geçmişini ortaya çıkarmak için küçük bir ücreti peşin ödeyin. 

Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) Spesifikasyon Açığı: ABD Spesifikasyonu BAE İklimini Başarısızlığa Uğratıyor

ABD'ye özel otomobiller, soğuk kışlar da dahil olmak üzere Kuzey Amerika'nın değişken iklimine göre üretilir. Buna karşılık, GCC (Körfez İşbirliği Konseyi) özel otomobilleriBAE'nin aşırı sıcağına, kumuna ve nemine dayanacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Bir Amerikan satın almak BAE'de ithal araba yerel ortama temel olarak hazırlıksız bir aracı miras almak anlamına geliyor. 

İşte sahibine pahalı sorunlar yaratan temel mekanik farklar: 

Düşük Kaliteli Soğutma Sistemleri

En büyük sorun. GCC araçları daha büyük, dayanıklı radyatörlere, gelişmiş fan düzeneklerine ve yüksek performanslı klima kompresörlerine sahiptir. ABD'ye özgü soğutma sistemleri genellikle sürekli 45°C'lik sıcaklıklar için yetersizdir. 113°F) ısı, kronik aşırı ısınmaya, motorun erken aşınmasına ve özellikle yaz aylarında pahalı arızalara yol açar. 

Çöl Filtrasyonunun Eksikliği

GCC modellerinde, motoru ve kabini ince kum ve aşırı tozdan korumak için tasarlanmış sağlam toz filtreleri ve özel hava giriş sistemleri bulunur. ABD'ye özel araçlarda bu önemli filtreleme yoktur ve bu da klima bileşenlerinde ve motorun iç parçalarında daha hızlı aşınmaya neden olur. 

Yazılım ve Sensör Farkları

ABD'de üretilen otomobillerin çoğu zaman farklı özellikleri vardır emisyon kontrolü BAE test standartlarıyla uyumlu olmayan yazılım ve sensör kalibrasyonu. Bu durum, yerel olarak çözülmesi zor ve maliyetli olabilen tekrarlayan elektronik arıza kodlarına neden olur. 

Pas veya Korozyon Koruması Yok

ABD modelleri, özellikle de yol tuzu kullanmayan eyaletlerden gelenler, genellikle Körfez İşbirliği Konseyi araçlarında yaygın olan özel korozyon önleyici işlemlerden yoksundur. Bu durum, onları Dubai ve Abu Dabi'nin yüksek nemi ve kıyı havasından kaynaklanan paslanmaya ve hızlı bozulmaya karşı oldukça savunmasız hale getirir. 

Uzun Vadeli Finansal Acı

Amerikan malı bir arabanın düşük etiket fiyatı yanıltıcıdır çünkü bu, zorunlu dönüşümler, yüksek işletme maliyetleri, Ve kritik korumaların kaybı Gerçek sahip olma maliyeti çoğu zaman ilk yıl içinde orijinal bir GCC spesifikasyonlu aracın maliyetini aşmaktadır. 

Üretici Garantisinin İptali: Kendi Kendine Sigortalanan Arızalar

En büyük finansal risk, üretici garantisinin anında geçersiz kalmasıdır. ABD'de sağlanan garantiler bölgeye özgüdür ve yerel GCC bayileri veya acenteleri tarafından karşılanmaz. 

• Cepten Yapılan Onarımlar

Özellikle soğutma sistemi arızaları, şanzıman sorunları veya elektronik arızalar gibi büyük sorunların tamamını araç sahibi ödemek zorundadır. İklim kaynaklı arızaların yüksek olasılığı göz önüne alındığında, bu durum araç sahibini potansiyel olarak felaket düzeyinde onarım faturalarıyla karşı karşıya bırakır ve ilk tasarrufları büyük kayıplara dönüştürür. 

Zorunlu Değişiklik ve Uyumluluk Maliyetleri

ABD'ye özel araçların, RTA denetiminden geçmesi ve BAE'de kullanıma tescil edilmesi için zorunlu modifikasyonlara tabi tutulması gerekmektedir. Alıcı, bu temel uyumluluk maliyetlerini ödemek zorundadır. Son fiyata binlerce Dirhem ekleyin. 

• Hızölçer Dönüşümü

ABD'de üretilen araçlarda hız, esas olarak mil/saat cinsinden gösterilir. BAE'de zorunlu olan km/saat hızına geçiş şarttır ve genellikle gösterge panelinin değiştirilmesini veya kapsamlı bir yazılım yeniden programlamasını gerektirir. 

• Aydınlatma ve Güvenlik Uyumlaştırması

Bazı eski ABD araçlarının yerel güvenlik standartlarını karşılamak için far ve stop lambalarında ayarlamalar yapılması gerekebilir. 

• Emisyon Uyumluluğu

Araç muayene sırasında GSO (Körfez Standartları Örgütü) emisyon standartlarını karşılamazsa, sahibi önemli para cezaları ve pahalı modifikasyonlara ihtiyaç duyma (potansiyel olarak 2. 500 ila 4. 200 AED'yi aşabilir) ya da reddedilme riskiyle karşı karşıya kalır. 

Sigorta, Finansman ve Yeniden Satış Cezaları

BAE'nin finans kuruluşları (bankalar ve sigorta şirketleri) ve ikincil piyasa, artan riski kabul ederek ABD ithalatına ağır yaptırımlar uyguluyor. 

• Daha Yüksek Sigorta Primleri

Sigorta sağlayıcıları, artan hasar riski ve onarımlar için özel ABD spesifikasyonlu parçaların tedarik edilmesinin daha yüksek maliyeti nedeniyle Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) dışındaki araçlar için daha yüksek primler talep ediyor. 

• Zorluk Finansmanı

Bankalar, özellikle kurtarma veya sel ruhsatlı ABD malı ithalatlara kredi verme konusunda genellikle isteksiz davranıyor ve bu da alıcıları nakit ödeme yapmaya veya daha az uygun koşullarda özel finansman sağlamaya zorluyor. 

• Yüksek Amortisman ve Zayıf Yeniden Satış

GCC spesifikasyonlu araçlar daha yüksek yeniden satış değerlerini korumak Çünkü geçmişleri ve uygunlukları garantilidir. ABD'de üretilen otomobiller, genellikle benzer Körfez İşbirliği Konseyi modellerine göre %10 ila %25 daha düşük fiyata satılarak yüksek değer kayıplarından muzdariptir ve bu da onları uzun vadede kötü bir yatırım haline getirir. 

Hukuk ve Evrak Labirenti

Finansal ve teknik riskler, BAE'ye varışta karşılaşılan bürokratik ve yasal engellerin gölgesinde kalmaktadır. Gümrük işlemleri, gümrük işlemleri ve Karayolları ve Ulaştırma İdaresi (RTA) ile iletişim, uyumsuz araçlara orantısız bir şekilde ceza kesen karmaşık bir süreçtir. 

Kurtarma Başlıklarının Hemen Yasaklanması

Başlıca risklerden biri, aracın ruhsat geçmişidir. ABD'den ithal edilen araçların çoğu, sigorta müzayedelerinden satın alınmaktadır. toplam kayıp(Kaza, sel veya yangın nedeniyle) hasar gören ve daha sonra onarılan araçlar. RTA, tam hasarlı, sel hasarlı veya sadece parçalar için. 

Tasjeel gibi bir merkezde yapılan kapsamlı bir RTA incelemesinde, ciddi, kötü onarılmış şasi hasarı veya güvenlik sistemlerinin (çalışmayan hava yastıkları gibi) tehlikeye girdiğine dair kanıtlar ortaya çıkarsa, araç arızalanır ve yasal olarak trafiğe çıkamaz. 

Yaş Sınırlamaları ve Muayene Hatası

Kurtarma ruhsatı riskinin ötesinde, ithal edilen tüm araçlar sıkı bir uyumluluk sınamasıyla karşı karşıyadır: 

• Yaş Sınırlaması

Üretim tarihinden itibaren 10 yıldan eski olan hafif araçların çoğu ithal ve tescile uygun değildir. 

• Uyumluluk Hatası

GCC dışı araçlar, uyumsuz emisyon sistemleri veya devre dışı bırakılmış güvenlik özellikleri (örneğin, emniyet kemeri gergi tertibatının devre dışı kalması) nedeniyle RTA teknik muayenesinden sıklıkla geçememektedir. Bu tür arızalar, aracın reddedilmesi için anında gerekçe teşkil etmektedir. 

Reddedilmenin Felaket Maliyeti

Araç RTA muayenesinden geçemezse, sahibi büyük bir mali kayba uğrar. Nakliye masraflarını, gümrük vergilerini (%5 Gümrük Vergisi ve %5 KDV) ve onarım ücretlerini ödemiş olan alıcı, yasal olarak tescil edilemeyen veya sürülemeyen, pahalı bir yeniden ihracat veya elden çıkarma işlemine zorlanan hareketsiz bir varlıkla baş başa kalır. 

Bilgili Alıcılar İçin Eyleme Geçirilebilir Kontrol Listesi

Bu risklere rağmen ABD'de üretilmiş bir araç satın almaya kararlı olan kişiler için, aşağıdaki kontrol listesi olası felaketleri azaltmak için gereken asgari özeni göstermektedir: 

1. Araç Kimlik Numarasını (VIN) edinin ve ayrıntılı bir rapor çalıştırın (örneğin Carfax aracılığıyla) Herhangi bir ödeme yapmadan önce tapunun temiz olduğunu ve Kurtarma, Sel, Yangın veya Toplam Kayıp durumunun bulunmadığını doğrulayın. 

2. VIN kontrolü başarılı olursa, uyumluluğunu ve yaş uygunluğunu önceden teyit etmek için belirli model yılı ve VIN ile ilgili olarak doğrudan RTA onaylı bir test merkezine (örneğin Tasjeel) danışın. 

3. Sadece izin ver muayene edilecek araç ABD'ye özgü ithalatlarda uzmanlaşmış, üçüncü taraf, saygın bir atölye tarafından, özellikle şu konulara odaklanılarak: 

• Hava Yastığı ve Emniyet Sistemleri

• Soğutma Sistemi

• Şasi ve Çerçeve

4. Aracın ABD'den ayrıldığı tarihten itibaren yapılan tüm değişiklik veya onarım kayıtlarını güvence altına alarak yapılan işin kalitesini doğrulayın. 

5. Kayıt işlemine başlamadan önce, acil ve zorunlu onarımlar ve uyumluluk değişiklikleri için en az 18. 500 AED ayırın. İklim değişikliğinin neden olduğu kaçınılmaz sistem arızaları için önemli bir rezerv ayırın. 

Karar

Bazı ABD spesifikasyonlu ithalatlar başarıyla tescil edilip sürülebilirken, çoğu gizli kusurlar ve operasyonel eksiklikler taşımaktadır. Temel güvenlik ve yol tutuş standartlarını ihlal etmektedirler. Modifikasyon maliyetlerinden başlayıp tekrarlayan ana bileşen arızalarına kadar uzanan kaçınılmaz mali sarmal, ABD spesifikasyonlu araçları önemli ölçüde daha zayıf uzun vadeli yatırım GCC spesifikasyonlu garantili bir alternatiften daha iyidir.