أكثر مشاكل بوغاتي شيوعًا وحلولها

هل تتساءل عن أكثر مشاكل بوغاتي فيرون وشيرون تعقيدًا، والحلول المتخصصة اللازمة للحفاظ على تحفتك الهندسية الفريدة؟ يُفصّل هذا الدليل الشامل 13 مشكلة شائعة وخطيرة يواجهها مالكو السيارات الخارقة، بالإضافة إلى حلول دقيقة ومخصصة. ستُمكّنك هذه الشروحات المُفصّلة من الحفاظ على أداء سيارتك الثمينة وقيمتها العالية، التي تُقدّر قيمتها بملايين الدراهم، بثقة تامة.

لا تقتصر مكانة بوغاتي على قمة الفخامة فحسب، بل تتعداها إلى السعي الدؤوب نحو تحقيق المستحيل. ومع ذلك، حتى هذه العلامة التجارية الرائدة تتطلب مستوىً غير مسبوق من الالتزام والعناية المتخصصة. يجب أن تكون على دراية بتحديات الصيانة الإلزامية الخاصة بكل طراز لضمان أداء سلس ومتميز على الطرق السريعة في الإمارات العربية المتحدة.

تعرّف على هذه الجوانب المعقدة الثلاثة عشر في سيارات بوغاتي لتجنّب أيّ عقبات غير متوقعة، وافهم التكلفة الحقيقية للكمال، واضمن أن تبقى سيارتك الخارقة مثالاً خالداً على براعة الهندسة الفرنسية. انطلق وسيطر على الطريق.

الصيانة الروتينية والصيانة عالية التكلفة

1. تدهور الإطارات وتآكلها

ما يحدث:

تعتمد سيارتك الخارقة المتطورة على إطارات ميشلان المصممة خصيصًا لتحمل سرعات تتجاوز 400 كم/ساعة. ونظرًا لمتطلبات التحمل القصوى هذه، فإن مركبات المطاط تخضع لعمر افتراضي محدد، وليس فقط لعدد الكيلومترات المقطوعة. تتدهور هذه الإطارات، حتى مع الاستخدام المتقطع، خلال فترة تتراوح بين سنتين وأربع سنوات نتيجة للتغيرات الكيميائية، والقيادة المتكررة بسرعات عالية، والتعرض الشديد لأشعة الشمس والحرارة في بيئة دول مجلس التعاون الخليجي. تُلزم بوغاتي باستبدال الإطارات وفقًا لهذا الجدول الزمني الصارم لتجنب الأعطال الكارثية، خاصةً عند القيادة في درجات حرارة عالية على طرق الإمارات. إن إهمال هذه الصيانة يُعرّض سلامة السيارة للخطر بشكل كبير.

الطرازات المتأثرة:

●        فيرون، شيرون، ديفو، وجميع الإصدارات الخاصة (جميع الموديلات).

أعراض:

●        العرض الرئيسي هو الوصول إلى تاريخ الاستبدال الإلزامي (2-4 سنوات منذ التركيب).

●        ظهور تشققات دقيقة مرئية أو تصلب المطاط على الجدران الجانبية (غالباً ما تتسارع هذه الظاهرة بسبب ارتفاع درجة الحرارة المحيطة في الإمارات العربية المتحدة).

●        رسائل تحذير متقطعة أو مستمرة من نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS).

الأسباب الشائعة:

●        التدهور الزمني والمادي: تفقد مركبات المطاط بشكل طبيعي مرونتها وسلامتها الهيكلية بمرور الوقت بسبب التقادم والتعرض المستمر لدرجات حرارة عالية.

●        دورات الحرارة: التسخين والتبريد المتكرر الناتج عن القيادة، وهو أمر ضروري لمركب الأداء، والذي يتفاقم بسبب ارتفاع درجات الحرارة المحيطة في فصل الصيف في الإمارات العربية المتحدة.

●        متطلبات السلامة من الشركة المصنعة: الإطارات معتمدة فقط لفترة عمر محدودة لضمان السلامة عند السرعات القصوى.

الحلول:

●        يجب على المالك الالتزام التام بجدول الاستبدال الإلزامي الذي يتراوح بين سنتين وأربع سنوات.

●        يجب أن يتم الاستبدال بواسطة مركز خدمة معتمد من بوجاتي، حيث تتطلب العملية معدات تركيب متخصصة ومعايرة دقيقة للعجلات.

●        احرص دائمًا على تخزين السيارة في بيئة ذات مناخ مضبوط عندما لا تكون قيد الاستخدام لإبطاء عملية التقادم.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        مجموعة كاملة من إطارات فيرون: 110,000 درهم إماراتي - 155,000 درهم إماراتي فأكثر.

●        مجموعة كاملة من إطارات شيرون: 155,000 درهم إماراتي - 185,000 درهم إماراتي فأكثر.

مقال ذو صلة: أكثر مشاكل سيارات رولز رويس شيوعاً وحلولها

2. استبدال خزان الوقود الإلزامي

ما يحدث:

على عكس معظم السيارات، يُعتبر خزان الوقود المصنوع من ألياف الكربون المتطورة في سيارة بوغاتي شيرون قطعة غيار إلزامية. تُحدد الشركة المصنعة ضرورة استبدال هذا الجزء المعقد كل أربع سنوات، بغض النظر عن المسافة المقطوعة أو حالة السيارة. ويعود هذا الشرط إلى حدود تحمل الإجهاد وعمر مادة خزان الوقود، الذي يُعد جزءًا لا يتجزأ من هيكل السيارة، وهو عنصر بالغ الأهمية للسلامة عند السرعات العالية. إن تجاهل هذه الصيانة يُبطل التزام الشركة المصنعة بمتطلبات الصيانة، وقد يؤدي إلى تلف هيكل السيارة مع مرور الوقت.

الطرازات المتأثرة:

●        شيرون، شيرون سبورت، شيرون بور سبورت، وغيرها من الطرازات المشتقة (جميع سيارات جيل شيرون).

أعراض:

●        العرض الرئيسي هو انتهاء فترة الصيانة التي تبلغ أربع سنوات، والتي تتابعها شركة بوجاتي بدقة.

●        لا تظهر عادةً أي أعراض ميكانيكية إلا إذا تأخرت الصيانة لفترة طويلة وأدت إلى عطل مبكر.

الأسباب الشائعة:

●        عمر المواد المركبة: تتمتع ألياف الكربون المصنعة والمواد المركبة داخل خلية الوقود بحد عمري هيكلي محدد.

●        بروتوكول سلامة الشركة المصنعة: شرط لا يقبل المساومة من قبل شركة بوجاتي للحفاظ على شهادة السيارة الخارقة ومعايير السلامة القصوى.

●        عدم التسامح مطلقاً مع الأعطال: نظراً للأداء العالي للغاية للسيارة، فإن الشركة المصنعة لا تتسامح مطلقاً مع مخاطر تقادم نظام الوقود.

الحلول:

●        يجب على المالك تحديد موعد للاستبدال مع متخصص معتمد من بوجاتي أو مركز خدمة المصنع عندما تقترب فترة الأربع سنوات.

●        الإجراء معقد، ويتطلب تفكيكًا كبيرًا للهيكل الخلفي وخطوط نظام الوقود.

●        تمت إزالة الخزان القديم بأمان واستبداله بوحدة جديدة تمامًا من المصنع.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        تكلفة قطع غيار خزان الوقود (تقديرية): 75,000 - 100,000 درهم إماراتي فأكثر

●        العمالة والتركيب (معقد للغاية): 75,000 - 130,000 درهم إماراتي فأكثر

●        التكلفة الإجمالية التقديرية (قطع الغيار واليد العاملة): من 150,000 إلى 230,000 درهم إماراتي فأكثر

3. نظام النفط شديد التعقيد

ما يحدث:

يُعد تغيير الزيت الدوري في سيارات بوغاتي من أكثر الخدمات الميكانيكية تعقيدًا في عالم السيارات. فنظام تزييت محرك W16 ذي الحوض الجاف وتصميم هيكله الفريد يتطلبان من الفني إزالة العجلات الخلفية، وقنوات تهوية المكابح، وما يصل إلى 16 سدادة تصريف منفصلة لضمان استخراج كل الزيت القديم. لا يُعد هذا عطلًا، بل هو تعقيد في التصميم يُترجم مباشرةً إلى وقت عمل طويل للغاية ( غالبًا ما يتراوح بين 25 و30 ساعة ) لإجراء تغيير الزيت الدوري. وتعود التكلفة إلى الساعات اللازمة ومستوى الفنيين المتخصصين المعتمدين من بوغاتي المطلوبين في الإمارات العربية المتحدة.

الطرازات المتأثرة:

●        فيرون، شيرون (جميع الطرازات).

أعراض:

●        فاتورة ضخمة ومفاجئة لخدمة روتينية .

●        يؤدي إهمال الصيانة أو استخدام زيت غير متخصص إلى تدهور الأداء.

الأسباب الشائعة:

●        تصميم محرك W16: الحجم الهائل وطبيعة محرك W16 سعة 8.0 لتر ونظام التشحيم المعقد ذو الحوض الجاف.

●        تكامل الهيكل: تم دمج نظام الزيت بشكل متعمد في عمق الهيكل، مما يتطلب إزالة مكونات واسعة النطاق للوصول إلى جميع نقاط التصريف.

●        الأدوات المتخصصة: الحاجة إلى أدوات تشخيصية معتمدة رسميًا من المصنع لإجراء الخدمة وإعادة ضبط الأنظمة بشكل صحيح.

الحلول:

●        يُعد الالتزام بجدول الصيانة السنوي (أو القائم على عدد الأميال المقطوعة) أمراً ضرورياً.

●        يجب أن تتم الخدمة حصرياً بواسطة متخصص معتمد من شركة بوجاتي أو فني رئيسي.

●        يتم استخدام الزيوت الاصطناعية والفلاتر المعتمدة من المصنع فقط، والتي تم مزجها خصيصًا لتشغيل محركات W16 ذات درجات الحرارة العالية.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        خدمة تغيير الزيت الكاملة (قطع الغيار، السوائل، 25-30 ساعة عمل أو أكثر): 70,000 - 95,000 درهم إماراتي أو أكثر

مقال ذو صلة: أكثر مشاكل سيارات بنتلي شيوعًا وحلولها

4. تآكل نظام الفرامل

ما يحدث:

تتطلب أسرع سيارات العالم قوة كبح هائلة، مما يستلزم استخدام أنظمة مكابح ضخمة مصنوعة من السيراميك الكربوني. ورغم متانة هذه المكونات، إلا أنها عرضة للتآكل تبعًا لأسلوب القيادة. فالكبح الشديد، أو استخدام السيارة على حلبات السباق، أو حتى القيادة العدوانية المتكررة على الطرق السريعة الإماراتية، قد يؤدي إلى تآكل سريع لأقراص السيراميك الكربوني والبطانات المتخصصة. وعندما يصل النظام إلى حد التآكل، يجب استبدال مجموعة الأقراص والبطانات بالكامل للحفاظ على مسافة توقف آمنة وقدرة حرارية مناسبة، مما يجعل استبدال هذه الأجزاء من أغلى عمليات الاستبدال في السيارة.

الطرازات المتأثرة:

●        فيرون، شيرون (جميع الطرازات).

أعراض:

●        ضوء تحذيري يشير إلى تآكل وسادات الفرامل.

●        صوت صرير أو طحن حاد أثناء الكبح.

●        مؤشرات التآكل المرئية على وسادات الفرامل أو الأقراص الخزفية التي تظهر ترققًا مفرطًا أو خدوشًا سطحية.

●        انخفاض أداء الفرامل أو "تلاشيها" بعد الاستخدام المكثف.

الأسباب الشائعة:

●        القيادة العدوانية: يؤدي التباطؤ المتكرر بسرعات عالية إلى تراكم هائل للحرارة وتآكل المواد بشكل متسارع.

●        كتلة المركبة العالية: الوزن الهائل لهيكل سيارة بوجاتي يضع ضغطاً هائلاً على نظام الفرامل.

●        عمر المواد الخزفية: تتمتع المواد الخزفية الكربونية بعمر افتراضي محدود قبل أن يصبح استبدالها ضرورياً.

الحلول:

●        فحص دوري للوسادات والأقراص في كل فترة صيانة بواسطة متخصص.

●        استبدال الوسادات والأقراص معًا عندما تصل الأقراص إلى الحد الأدنى من السماكة.

●        يتم فحص الفرجار وخطوط السوائل ويتم تنظيف سائل الفرامل (والذي يجب القيام به كل عامين).

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        مجموعة كاملة من أقراص الكربون والسيراميك البديلة (قطع غيار فقط): من 250,000 إلى 350,000 درهم إماراتي فأكثر

●        خدمة الفرامل الأمامية أو الخلفية الكاملة (الوسادات، الأقراص، أجور اليد العاملة، السائل): 180,000 درهم إماراتي - 250,000 درهم إماراتي فأكثر ( حسب عدد الزوايا التي يتم صيانتها )

أعطال المحرك والتبريد

5. تسربات وأعطال نظام التبريد

ما يحدث:

للتخفيف من الحرارة الشديدة الناتجة عن محرك W16 الذي تزيد قوته عن 1000 حصان، تستخدم بوغاتي نظام تبريد بالغ التعقيد يضم ما يصل إلى 10 مشعات أو أكثر، ومضخات عديدة، وشبكة واسعة من الخراطيم والوصلات المتخصصة. وتؤدي درجات حرارة التشغيل المرتفعة، بالإضافة إلى حرارة الصيف الشديدة في الإمارات، إلى تسريع تلف الخراطيم المطاطية والوصلات البلاستيكية والأختام. وهذا بدوره يؤدي إلى تسربات شائعة لسائل التبريد، والتي قد تتسبب، في حال تجاهلها، في ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل كارثي وتعطله. غالبًا ما تكون التسربات صغيرة في البداية، ولكنها قد تتفاقم بسرعة في ظل المناخ القاسي.

الطرازات المتأثرة:

●        فيرون، شيرون (جميع الطرازات).

أعراض:

●        تظهر برك سائل التبريد الوردي أو الأخضر أسفل السيارة، وغالبًا ما تكون بالقرب من مقدمتها.

●        يضيء مؤشر تحذير انخفاض مستوى سائل التبريد على لوحة العدادات.

●        ارتفاع مؤشر درجة حرارة المحرك، خاصة في الازدحام المروري الشديد أو أثناء القيادة المستمرة في درجات حرارة محيطة عالية.

●        رائحة سائل التبريد الحلوة والمميزة تنبعث من حجرة المحرك.

الأسباب الشائعة:

●        زيادة تحميل المكونات: إن العدد الهائل من المكونات (المشعات، الخراطيم، موانع التسرب) يزيد من نقاط الفشل المحتملة.

●        التدهور الحراري: يؤدي اجتماع حرارة المحرك والحرارة المحيطة العالية في دول مجلس التعاون الخليجي إلى جعل المكونات البلاستيكية والخراطيم المطاطية هشة وتتشقق.

●        التآكل: التآكل الناتج عن التحليل الكهربائي أو التآكل العام داخل مكونات نظام التبريد المصنوع من الألومنيوم.

الحلول:

●        الكشف الفوري عن التسربات بشكل احترافي باستخدام اختبارات الضغط واختبارات الصبغة فوق البنفسجية.

●        التفكيك الكامل للهيكل اللازم (غالباً المصد الأمامي/الرفارف) للوصول إلى مصدر التسريب.

●        استبدال الخراطيم التالفة أو وحدات الرادياتير أو المضخات المساعدة بقطع غيار أصلية.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        إصلاح تسرب بسيط لسائل التبريد (الخرطوم/الختم): 10,000 - 20,000 درهم إماراتي

●        استبدال المبرد الرئيسي (قطع الغيار واليد العاملة): 35,000 درهم إماراتي - 75,000 درهم إماراتي فأكثر (حسب أي من المبردات العشرة أو أكثر التي تعطلت)

مقال ذو صلة: أكثر مشاكل ماكلارين شيوعًا وحلولها

6. مشاكل الشاحن التوربيني

ما يحدث:

يستخدم محرك W16 أربعة شواحن توربينية لتحقيق قوته الهائلة. تعمل هذه الشواحن التوربينية بسرعات ودرجات حرارة عالية للغاية، وتعتمد بشكل كبير على إمداد مستمر ونظيف بالزيت للتشحيم والتبريد. إذا لم يتم تبريد السيارة بشكل صحيح بعد القيادة بسرعات عالية، أو إذا تم إهمال تغيير الزيت، فقد تتعطل محامل الشواحن التوربينية أو موانع التسرب الزيتية. يؤدي ذلك إلى انخفاض ضغط الشحن، وضعف الأداء، واحتمالية احتراق الزيت أو تسربه إلى نظام العادم، مما يستدعي استبدال الوحدات بتكلفة باهظة.

الطرازات المتأثرة:

●        فيرون، شيرون (جميع الطرازات).

أعراض:

●        انخفاض ملحوظ في الطاقة أو تباطؤ في التسارع.

●        صوت صفير أو أنين مميز يصدر من حجرة المحرك أثناء التسارع.

●        دخان أزرق رمادي كثيف من العادم (يشير إلى احتراق الزيت).

●        ضوء فحص المحرك (CEL) يشير إلى انخفاض أو تذبذب ضغط التعزيز.

الأسباب الشائعة:

●        تلوث الزيت/الإهمال: يمكن أن يؤدي الزيت المتسخ أو المنخفض إلى حرمان محامل التوربو عالية السرعة من الزيت.

●        الإجهاد الحراري: تغيرات سريعة في درجة الحرارة أو تبريد غير كافٍ بعد استخدام الأحمال العالية.

●        فشل الختم: تلف الأختام الزيتية الداخلية بسبب التقادم أو الإجهاد.

الحلول:

●        فحص تشخيصي متقدم لتحديد وحدة التوربو المعيبة تحديداً (عادة ما يتم استبدالها في أزواج).

●        استبدال كامل لمجموعة الشاحن التوربيني بوحدات جديدة أصلية.

●        يجب إجراء فحص دقيق لخطوط تغذية الزيت وخدمة كاملة للزيت بالتزامن مع عملية الإصلاح.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        استبدال شاحن توربيني واحد (قطع الغيار واليد العاملة): من 28,000 إلى 50,000 درهم إماراتي فأكثر

●        استبدال زوج من التوربينات (موصى به): 70,000 - 120,000 درهم إماراتي فأكثر

أعطال الإلكترونيات ونظام التعليق

7. الأعطال الكهربائية وأعطال أجهزة الاستشعار

ما يحدث:

تُعدّ سيارات بوغاتي الحديثة بمثابة حواسيب متنقلة، تعتمد على آلاف الحساسات وشبكات الأسلاك المعقدة لإدارة كل شيء بدءًا من توقيت المحرك وصولًا إلى الثبات الديناميكي الهوائي. ونظرًا للاهتزازات العالية والتعرض الشديد للحرارة والتعقيد الكبير، فإن الأعطال الكهربائية البسيطة، واختلالات الحساسات، أو مشاكل سلامة شبكة الأسلاك شائعة. نادرًا ما تتسبب هذه المشاكل في توقف السيارة تمامًا، ولكنها غالبًا ما تُفعّل أضواء تحذير مزعجة ومستمرة، وقد تُدخل السيارة في وضع القيادة المحدودة (وضع الطوارئ) إلى حين معالجتها. وقد يستغرق تشخيص العطل بدقة وقتًا طويلًا نظرًا لطبيعة الأنظمة المتكاملة.

الطرازات المتأثرة:

●        فيرون، شيرون (جميع الطرازات).

أعراض:

●        أضواء تحذيرية مستمرة وغير محددة (مثل: فحص المحرك، نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، عطل ناقل الحركة).

●        أعطال في نظام المعلومات والترفيه أو شاشة العرض .

●        تعطل بعض الميزات بشكل مؤقت.

●        السيارة تعود إلى وضع الأمان منخفض الطاقة (وضع القيادة المحدودة).

الأسباب الشائعة:

●        الاهتزاز والحرارة: تتسبب القوى والدورات الحرارية للمحرك في تدهور الوصلات والأسلاك الكهربائية الحساسة.

●        زيادة الحمل على المستشعرات: إن الكمية الهائلة من المستشعرات عالية الدقة تجعلها عرضة للأعطال الطفيفة.

●        أخطاء البرامج: في بعض الأحيان، لا تكون المشكلة متعلقة بالأجهزة، بل بخلل يتطلب تحديثًا/تثبيتًا لبرنامج المصنع.

الحلول:

●        تشخيص أعطال الكمبيوتر على مستوى الوكيل لاستخراج وتفسير رموز الأعطال الخاصة بسيارات بوجاتي.

●        تتبع وإصلاح أسلاك التوصيل أو الموصلات المعيبة.

●        استبدال وحدة الاستشعار المحددة (مثل مستشعر الأكسجين، مستشعر ضغط المشعب).

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        رسوم التشخيص (إلزامية): من 2500 إلى 5000 درهم إماراتي

●        استبدال حساس بسيط (قطع الغيار وأجرة اليد العاملة): 7000 - 15000 درهم إماراتي فأكثر

●        إصلاح/استبدال أسلاك التوصيل المعقدة: من 25,000 إلى 60,000 درهم إماراتي فأكثر

مقال ذو صلة: أكثر مشاكل سيارات رينج روفر شيوعاً وحلولها

8. عطل في نظام التعليق/ارتفاع الركوب

ما يحدث:

تستخدم سيارات بوغاتي الخارقة أنظمة تعليق متطورة تعمل بنظام هيدروليكي لضبط ارتفاع السيارة، وقوة الضغط السفلي، وصلابة الهيكل بشكل ديناميكي. يتضمن هذا النظام المعقد مضخات هيدروليكية، ومشغلات، وصمامات تحكم، والعديد من الحساسات. مع مرور الوقت، قد تتسرب أو تتعطل موانع التسرب والمكونات في النظام الهيدروليكي، وغالبًا ما يتسارع هذا التلف بفعل الحرارة. يؤدي ذلك إلى عدم قدرة السيارة على تغيير أوضاع القيادة، أو في أسوأ الأحوال، إلى تعطلها عند ارتفاع غير مناسب أو غير ملائم، مما يؤثر على ثباتها عند السرعات العالية وسهولة قيادتها اليومية.

الطرازات المتأثرة:

●        فيرون، شيرون (جميع الطرازات).

أعراض:

●        تفشل السيارة في الارتفاع أو الانخفاض عند إصدار الأوامر (عالقة في وضع معين).

●        تظهر رسالة خطأ في نظام التعليق على لوحة العدادات.

●        تسربات مرئية لسائل الهيدروليك حول مكونات نظام التعليق أو بالقرب من العجلات.

●        ارتفاع غير متساوٍ في إحدى زوايا السيارة أو أكثر.

الأسباب الشائعة:

●        تدهور مانع التسرب الهيدروليكي: يؤدي الضغط العالي ودرجة الحرارة المرتفعة إلى تدهور موانع التسرب في المشغلات والمضخات.

●        عطل في المستشعر: تصبح مستشعرات ارتفاع الركوب غير دقيقة أو تتعطل تمامًا.

●        عطل المضخة: تعطلت المضخة الهيدروليكية عالية الضغط للنظام بسبب التآكل.

الحلول:

●        تشخيص متخصص لتحديد العطل في المشغل أو الصمام أو المستشعر.

●        إصلاح التسريبات الهيدروليكية عن طريق استبدال الأختام والسوائل اللازمة.

●        استبدال وحدة المشغل الهيدروليكي أو المضخة وإجراء معايرة كاملة للنظام.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        إصلاح تسرب السائل الهيدروليكي/استبدال مانع التسرب: 15,000 - 35,000 درهم إماراتي

●        استبدال المشغل/المضخة (قطع الغيار واليد العاملة): 45,000 - 80,000 درهم إماراتي فأكثر

●        معايرة النظام بالكامل: من 8000 إلى 15000 درهم إماراتي

9. عطل في نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)

ما يحدث:

تم استدعاء سيارة شيرون تحديدًا بسبب خلل في نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC). فقد تبين أن البرنامج يحتوي على عيب يمنع النظام من العودة إلى وضعه الافتراضي الطبيعي بعد اختيار السائق وضع القيادة عالي الأداء. وفي حال فشل النظام في استعادة وظائف الثبات بشكل صحيح، فإنه يزيد بشكل كبير من خطر فقدان السيطرة أثناء القيادة العدوانية، وخاصة المناورات المفاجئة عالية السرعة.

الطرازات المتأثرة:

●        شيرون (نماذج محددة من 2017 إلى 2020).

أعراض:

●        ضوء تحذير وحدة التحكم الإلكترونية (ESC) يظل مضاءً أو يومض بشكل غير صحيح بعد اختيار الوضع.

●        عدم القدرة على إعادة السيارة إلى أوضاع القيادة القياسية (الأكثر أمانًا).

●        رموز تشخيصية تشير إلى وجود خطأ في برنامج نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC).

الأسباب الشائعة:

●        خلل برمجي: كانت المشكلة مجرد خطأ برمجي داخل وحدة التحكم الإلكترونية للسرعة (ESC).

●        تعارض اختيار الوضع: تعارض ينشأ من الانتقال بين أوضاع القيادة العدوانية للغاية وإعدادات الثبات الافتراضية.

الحلول:

●        الحل المطلوب هو تحديث بسيط وإلزامي للبرنامج ومعايرة يتم إجراؤها بواسطة وكيل أو متخصص في سيارات بوجاتي.

●        يضمن المصنع تطبيق أحدث تحديث لبرنامج وحدة التحكم الإلكترونية التي تتحكم في نظام التحكم الإلكتروني بالثبات.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        خدمة الاستدعاء: عادة ما تكون مجانية لأنها عملية استدعاء إلزامية تتعلق بالسلامة صادرة عن الشركة المصنعة.

مقال ذو صلة: أكثر مشاكل سيارات مرسيدس بنز شيوعاً وحلولها

عمليات الاستدعاء وعيوب محددة

10. تآكل ناقل الحركة/الكلتش

ما يحدث:

يتحمل ناقل الحركة ثنائي القابض ذو السبع سرعات عزم الدوران الهائل لمحرك W16. ورغم متانة ناقل الحركة نفسه، إلا أنه قد تحدث أعطال في بعض مكوناته أو تآكل متسارع للقابض، وغالبًا ما تظهر هذه الأعطال على شكل خشونة في تغيير السرعات، أو تردد، أو دخول علبة التروس في وضع الأمان "الوضع الطارئ". ونظرًا لتكامل ناقل الحركة وطبيعته الخاصة، فإن أي إصلاح يتطلب جهدًا كبيرًا لإزالة المحرك واستخدام أدوات متخصصة، مما يجعل حتى الإصلاحات الداخلية البسيطة مكلفة للغاية. وقد يؤدي تجاهل هذه الأعراض إلى تعطل علبة التروس بالكامل.

الطرازات المتأثرة:

●        فيرون، شيرون (أعطال عرضية في كليهما).

أعراض:

●        تغييرات التروس الخشنة أو البطيئة أو المتأخرة.

●        يضيء ضوء تحذير ناقل الحركة.

●        علبة التروس تتحول تلقائياً إلى وضع الطوارئ "الوضع المحدود" مع قيود على الطاقة.

●        صوت طحن أو طقطقة ميكانيكي أثناء تغيير التروس.

الأسباب الشائعة:

●        تآكل قرص القابض: تآكل متسارع نتيجة الاستخدام العنيف أو القيادة على حلبات السباق.

●        عطل الميكاترونيك: أعطال في وحدة التحكم الهيدروليكية المعقدة للغاية (الميكاترونيك) التي تتحكم في تغيير السرعات.

●        عطل في المستشعر: فشل مستشعرات الإرسال الداخلية في الإبلاغ عن بيانات دقيقة.

الحلول:

●        التشخيص الاحترافي لقراءة وتفسير رموز أعطال ناقل الحركة.

●        إصلاح أو استبدال وحدة الميكاترونيك أو مجموعة القابض بأكملها.

●        في الحالات الشديدة، قد يلزم إزالة ناقل الحركة (خدمة إخراج المحرك) لإجراء إصلاح شامل أو استبداله.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        خدمة تغيير زيت ناقل الحركة (روتينية): من 35,000 إلى 60,000 درهم إماراتي فأكثر

●        استبدال مجموعة القابض (تكلفة اليد العاملة مرتفعة): 75,000 - 140,000 درهم إماراتي فأكثر

●        إصلاح/استبدال ناقل الحركة: من 250,000 إلى 450,000 درهم إماراتي فأكثر

11. لحامات المقاعد المعيبة

ما يحدث:

تم استدعاء طوعي لطرازات شيرون الأولى بسبب احتمال وجود عيوب في لحام دعامات مسند الظهر الأمامي. في حال وجود خلل في اللحام، قد يتحرك مسند الظهر فجأة وبشكل غير متوقع أثناء القيادة. هذا التغيير المفاجئ في وضعية جلوس السائق أثناء القيادة بسرعة عالية قد يزيد من خطر وقوع حادث، مما يجعل هذه المشكلة مسألة سلامة بالغة الأهمية عالجتها الشركة المصنعة. بذلت بوغاتي جهودًا استثنائية، وغالبًا ما استعانت بفرق طبية متخصصة، لمعالجة هذه المشكلة عالميًا.

الطرازات المتأثرة:

●        شيرون (نماذج محددة من أوائل عامي 2017-2018).

أعراض:

●        يتحرك مسند ظهر مقعد السائق أو الراكب بشكل غير متوقع.

●        تشققات أو أعطال ظاهرة بالقرب من آلية إمالة المقعد.

●        آلية قفل المقعد تبدو مرتخية أو غير آمنة.

الأسباب الشائعة:

●        عيب في التصنيع: احتوت دفعة محددة من إطارات المقاعد على لحامات معيبة أو غير مكتملة أثناء عملية التصنيع.

الحلول:

●        تم التواصل مع المالكين من قبل شركة بوجاتي، وغالباً ما كان ذلك من خلال خدمة شخصية.

●        تم فحص السيارات المتضررة، وإذا تم العثور على لحامات غير سليمة، يتم استبدال مجموعة المقعد بالكامل بوحدة جديدة معتمدة.

●        كان هذا استدعاءً إلزاميًا لأسباب تتعلق بالسلامة.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        خدمة الاستدعاء: عادة ما تكون مجانية لأنها عملية استدعاء إلزامية تتعلق بالسلامة صادرة عن الشركة المصنعة.

مقال ذو صلة: أكثر مشاكل سيارات الجيب شيوعاً وحلولها

12. فصل لوحة الرفع

ما يحدث:

تم استدعاء بعض طرازات فيرون بسبب ألواح الألمنيوم المثبتة أسفل السيارة. تُستخدم هذه الألواح لدعم السيارة عند رفعها. ونظرًا لاحتمالية تآكلها، قد تنفك هذه الألواح وتنفصل عن السيارة أثناء القيادة، مما يُشكل خطرًا على الطريق للسيارات الأخرى. وبسبب الحرارة الشديدة، والتعرض العرضي للماء، وخصائص المواد، اضطر المصنع إلى تطبيق تثبيت دائم خاص لمنع انفصالها.

الطرازات المتأثرة:

●        فيرون (طرازات فيرون، جراند سبورت، وسوبر سبورت المحددة من 2006 إلى 2013).

أعراض:

●        وجود فجوة أو ارتخاء واضح في ألواح الألمنيوم أسفل السيارة.

●        قد تصدر أصوات احتكاك/خدوش من أسفل السيارة.

●        تم العثور على لوحات منفصلة أسفل السيارة بعد ركنها.

الأسباب الشائعة:

●        التآكل وضعف المواد: سمح التآكل حول نقاط التثبيت بتفكك الصفائح بمرور الوقت.

●        الاهتزاز والإجهاد الحراري: تضررت مثبتات الصفائح بسبب تشغيل المركبة.

الحلول:

●        قام فنيو بوجاتي المعتمدون بتثبيت ألواح مرجعية أسفل الهيكل المصنوعة من الألومنيوم بشكل دائم عن طريق المسامير وإحكام إغلاقها لمنع انفصالها.

●        كان هذا استدعاءً استباقياً للسلامة قامت به الشركة المصنعة.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        خدمة الاستدعاء: عادة ما تكون مجانية لأنها عملية استدعاء إلزامية تتعلق بالسلامة صادرة عن الشركة المصنعة.

13. تآكل كابل البطارية الموجب/المولد

ما يحدث:

تم استدعاء طرازات فيرون الأولى بسبب مشكلة في وصلة كابل البطارية الموجب بالمولد. تبين أن هذه الوصلة عرضة للتآكل، مما قد يؤدي في النهاية إلى تلف غلاف الكابل وارتفاع درجة حرارته. في الحالات الشديدة، يشكل هذا الارتفاع في درجة الحرارة خطرًا كبيرًا لحدوث حريق في حجرة المحرك. كانت هذه المشكلة عيبًا مصنعيًا خطيرًا استدعى استبدال الوصلة بالكامل وتركيب مانع تسرب واقٍ لمنع تسرب الماء والتآكل الناتج عنه.

الطرازات المتأثرة:

●        فيرون (طرازات محددة من 2006 إلى 2008).

أعراض:

●        ضوء تحذيري مستمر للبطارية أو الشحن.

●        رائحة احتراق أو كهرباء غير عادية تنبعث من الجزء الخلفي من السيارة.

●        تآكل أو انصهار مرئي بالقرب من نقاط توصيل البطارية أو المولد.

الأسباب الشائعة:

●        تسرب المياه: سمح سوء الإحكام بدخول الماء/الرطوبة إلى نقطة التوصيل.

●        التآكل: أدى التآكل الناتج إلى مقاومة كهربائية، مما أدى إلى ارتفاع درجة الحرارة.

الحلول:

●        قام الفنيون باستبدال وصلة المولد الكهربائي والكابل المتضررين.

●        تم إغلاق نقاط التوصيل وإعادة توجيهها لمنع أي تسرب للمياه أو الرطوبة في المستقبل.

●        كان هذا استدعاءً حرجاً لأسباب تتعلق بالسلامة.

تكلفة الإصلاح التقديرية:

●        خدمة الاستدعاء: عادة ما تكون مجانية لأنها عملية استدعاء إلزامية تتعلق بالسلامة صادرة عن الشركة المصنعة.

مقال ذو صلة: أكثر مشاكل سيارات كاديلاك شيوعًا وحلولها

الخاتمة

أنت الآن تمتلك فهمًا شاملاً للمشاكل والحلول الـ 13 الحرجة والمتكررة في سيارات بوغاتي. هذه المعرفة تجعلك أكثر من مجرد مالك، وتجعلك القيّم الماهر على هذه التحفة الفنية الفريدة في عالم السيارات.

يُنصح بتطبيق هذه النصائح المتعلقة بالصيانة بشكل فعّال للحد من المخاطر المرتبطة بالأنظمة الهيدروليكية المعقدة، والإجهاد الحراري، والعناية المتخصصة بالمكونات. هذا الحرص ضروري ليس فقط للحفاظ على قيمة السيارة التي تُقدر بملايين الدراهم، بل أيضاً لضمان الأداء الأمثل والسلامة والقيمة العالية التي تتمتع بها هذه التحفة الفنية من مولشيم لدى هواة جمع السيارات في منطقة الخليج.

شارك رحلتك الفريدة في امتلاك سيارة بوغاتي ورؤيتك المتخصصة أدناه لمساعدة عشاق بوغاتي المميزين الآخرين الذين يقدرون التفاني الذي لا هوادة فيه المطلوب للحفاظ على هذه الأيقونة من السرعة.