Recensione del Bugatti Tourbillon 2026: caratteristiche, specifiche e prezzo

Il mondo delle hypercar si prepara a un cambiamento radicale con la presentazione da parte di Bugatti del Tourbillon, il nuovissimo successore della leggendaria Chiron. Questo capolavoro meccanico ridefinirà il livello più alto del panorama automobilistico. Sostituisce l'iconico W16 con uno straordinario propulsore ibrido plug-in V16.

Dopo anni di attesa a seguito della partnership con Rimac, Bugatti inaugura ufficialmente la sua prossima generazione di vetture ad alte prestazioni. Il Tourbillon è progettato per fondere i 115 anni di tradizione Bugatti con l'elettrificazione all'avanguardia. È più di una hypercar: è un'opera d'arte meccanica "senza tempo". Scopri le caratteristiche e le novità del Bugatti Tourbillon 2026 con questa anteprima completa.

Bugatti Tourbillon 2026: Panoramica

La Bugatti Tourbillon sarà un'auto sportiva hypercar ibrida plug-in con motore centrale e trazione integrale. La sua produzione sarà rigorosamente limitata a 250 unità in tutto il mondo, garantendo la massima esclusività.

Il Tourbillon darà inizio a una nuova era per Bugatti sotto la guida di Bugatti Rimac. Unirà prestazioni estreme della combustione interna con un'elettrificazione ad alte prestazioni. Il veicolo presenterà un design completamente nuovo e un telaio monoscocca in composito di carbonio di nuova generazione, il che significa che non condividerà alcun componente con i suoi predecessori.

Il design rimarrà immediatamente riconoscibile grazie al suo classico linguaggio Bugatti (inclusa la griglia a ferro di cavallo e la linea C). Le consegne ai clienti dovrebbero iniziare nel 2026.

Punti salienti principali

●     Nicchia del veicolo: auto sportiva iper-performante.

●     Successore di: Bugatti Chiron.

●     Focus sul gruppo propulsore: motore V16 da 8,3 litri aspirato abbinato a un sistema ibrido plug-in (PHEV) a tre motori.

●     Potenza totale: il sistema combinato produrrà 1.800 CV.

●     Volume di produzione: la produzione sarà strettamente limitata a 250 unità.

●     Consegna prevista: si prevede che le consegne ai clienti inizino nel 2026.

●     Caratteristica distintiva: un quadro strumenti analogico completamente meccanico, con mozzo fisso, progettato da orologiai svizzeri.

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Opzioni di prestazioni e propulsione

La Bugatti Tourbillon ridefinirà il segmento delle hypercar adottando un propulsore ibrido plug-in (PHEV) basato su un colossale motore aspirato. Sarà un capolavoro di ingegneria di precisione e potenza pura, progettato per offrire prestazioni incomparabili con il vantaggio moderno della trazione elettrica.

Il gruppo propulsore, il telaio e la carrozzeria del Tourbillon sono completamente nuovi, il che segna una netta differenza rispetto al suo predecessore, il Chiron.

Centrale elettrica ibrida (V16 e tripli motori elettrici)

●     Potenza: motore V16 aspirato da 8,3 litri abbinato a tre motori elettrici.

●     Prestazione:

○     Potenza totale: 1.800 cavalli.

○     Accelerazione: da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) in soli 2,0 secondi .

○     Velocità massima: 445 km/h (277 mph).

●     Focus: questa configurazione PHEV fornisce un riempimento istantaneo della coppia elettrica per eliminare qualsiasi ritardo e, al contempo, onorare la storia di Bugatti con un motore V16 emozionante e ad alto numero di giri.

Autonomia, risparmio e ricarica

L'integrazione del sistema ibrido plug-in nel Bugatti Tourbillon è focalizzata principalmente sulla massimizzazione delle prestazioni. Tuttavia, offre anche un vantaggio misurabile nella guida esclusivamente elettrica e utilizza una tecnologia di ricarica all'avanguardia.

Autonomia solo elettrica

La batteria da 24,8 kWh e i tre motori elettrici consentono al Tourbillon di essere guidato in modalità puramente elettrica. Offre un'autonomia di oltre 60 km (circa 37 miglia) nel ciclo WLTP. Questa capacità è pensata più per manovre silenziose a bassa velocità e per il rispetto delle normative sulle emissioni che per i viaggi a lunga distanza.

Tecnologia avanzata delle batterie

●     Architettura:

L'auto utilizza un sistema avanzato e ad alte prestazioni da 800 volt , una tecnologia solitamente presente solo nei più recenti veicoli elettrici ad alte prestazioni.

●     Integrazione:

Il pacco batterie raffreddato ad olio è strategicamente integrato nel tunnel centrale del telaio monoscocca in fibra di carbonio. Questa ingegnosa soluzione strutturale contribuisce alla rigidità del veicolo e a una distribuzione ottimale del peso. Si tratta di un'impresa ingegneristica significativa per un'hypercar ibrida.

Risparmio di carburante

Sebbene il sistema ibrido plug-in offra un significativo aumento dell'efficienza rispetto alla Chiron a combustione interna pura, il risparmio di carburante è secondario rispetto all'obiettivo primario delle prestazioni. Il ruolo principale del sistema ibrido è quello di fornire una coppia istantanea di 800 CV al motore V16 aspirato da 1.000 CV.

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Design e caratteristiche esterne

Il design della Tourbillon 2026 è guidato dai quattro elementi fondamentali che definiscono una moderna hypercar Bugatti:

Quattro elementi Bugatti senza tempo

●     La griglia a ferro di cavallo:

Allargata e integrata strutturalmente nella parte anteriore della vettura, funge da presa d'aria altamente efficiente, convogliando aria preziosa direttamente ai radiatori.

●     La linea Bugatti ('C-Line'):

Questa curva iconica avvolge con eleganza il profilo laterale dell'abitacolo. Sul Tourbillon, è più affilata e leggermente inclinata in avanti, conferendo alla vettura un aspetto dinamico e scattante, visivamente più slanciato rispetto al suo predecessore, la Chiron.

●     La dorsale centrale:

Una spina dorsale pronunciata si estende dal cofano anteriore, sopra il tetto e lungo la coda, ispirandosi alla Type 57 SC Atlantic, esaltando sia il profilo classico del veicolo sia la sua stabilità.

●     La divisione bicolore:

L'opzione di verniciatura bicolore divide visivamente l'auto, attirando l'attenzione sulla famosa C-Line e sottolineando le superfici scolpite.

Forma aerodinamica

La carrozzeria del Tourbillon è uno studio di scultura funzionale, fortemente influenzata da 20 anni di sviluppo ad alta velocità e dalla ricerca dell'efficienza aerodinamica (una filosofia che Bugatti chiama Surbaissé, ovvero "abbassata").

●     Silhouette abbassata:

La scocca dell'abitacolo è posizionata 33 mm più in basso nella monoscocca in carbonio rispetto alla Chiron, riducendo l'area frontale e l'altezza complessiva della vettura, per una maggiore efficienza e un assetto più aggressivo.

●     Diffusore posteriore fisso (stabilità senza ali):

Grazie a un'importante innovazione ingegneristica, il Tourbillon è progettato per raggiungere la sua sorprendente stabilità alla velocità massima senza la necessità di un alettone posteriore costantemente dispiegato. La stabilità è ottenuta principalmente attraverso un colossale diffusore posteriore multicanale, lungo quasi due metri.

○     Deportanza generata dallo scarico:

I quattro terminali di scarico fuoriescono direttamente dal bordo d'uscita del diffusore. I gas di scarico ad alta velocità accelerano l'aria che fuoriesce dai canali del diffusore, massimizzando la deportanza e consentendo alla vettura di rimanere stabile anche con l'alettone posteriore retratto.

●     Porte diedrali:

L'auto è dotata di spettacolari porte diedrali ad apertura automatica ( che ruotano verso l'alto e verso l'esterno ). Sono azionate elettricamente e possono essere aperte in tre modi, offrendo un ingresso e un'uscita spettacolari.

Illuminazione e dettagli

●     Fronte:

La firma luminosa dei fari a LED a "otto occhi" è stata rivisitata con tecnologia sottile e angolata per enfatizzare le proporzioni basse e larghe dell'auto.

●     Posteriore:

Il fanale posteriore è costituito da un'unica barra luminosa ininterrotta che si estende per tutta la larghezza della parte posteriore, fungendo anche da meccanismo di sfiato dell'aria senza soluzione di continuità per estrarre l'aria calda dal vano motore, incarnando pienamente il mantra "La forma segue le prestazioni ".

L'esterno del Tourbillon è un mix impeccabile di arte e ingegneria, progettato per essere visivamente potente e funzionalmente perfetto a oltre 400 km/h.

Carico e praticità

La Bugatti Tourbillon, come le sue predecessore hypercar (Veyron e Chiron), non è progettata per trasportare carichi pesanti. La sua praticità è volutamente ridotta al minimo per raggiungere i più alti standard di velocità, ingegneria e lusso incentrato sul conducente.

Spazio di carico (The Frunk)

Il vano portaoggetti principale del Tourbillon è il bagagliaio anteriore (frunk), situato nella parte anteriore dell'auto.

●     Capacità migliorata:

Nonostante l'integrazione di un complesso sistema ibrido, che comprende l'asse anteriore elettrico, due motori elettrici e sistemi di raffreddamento estesi, gli ingegneri Bugatti sono riusciti ad aumentare lo spazio complessivo per i bagagli rispetto alla Chiron precedente.

●     Costruito appositamente:

Il frunk è progettato per ospitare un set di valigie Bugatti su misura, solitamente realizzate su misura per le dimensioni dell'auto. Pur rappresentando un miglioramento, le sue dimensioni rimangono contenute, consentendo di riporre una borsa da weekend o una piccola valigia, anziché un ingombrante bagaglio da viaggio.

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Prezzi e posizionamento sul mercato

Il Bugatti Tourbillon 2026 si posiziona al vertice assoluto del mercato automobilistico: il segmento delle hypercar sportive iper-esclusive e in produzione ultra-limitata. La sua funzione non è semplicemente quella di trasporto, ma quella di fungere da capolavoro di orologeria e ingegneria su ruote. Questo rende il suo posizionamento unico e definito principalmente dall'esclusività e dalla maestria artigianale su misura.

Prezzi del Bugatti Tourbillon

●     Prezzo iniziale: AED 16.215.740.

●     Volume di produzione: limitato a sole 250 unità in tutto il mondo.

●     Consegne: previste per il 2026.

Prezzi del concorrente più vicino

● Koenigsegg Jesko: ~AED 11.948.440+

● Aston Martin Valkyrie: ~AED 12.801.900+

● Pagani Utopia: ~AED 10.668.250+

Ciò colloca il prezzo di partenza della Bugatti Tourbillon 2026 di circa 16,2 milioni di AED (netti) significativamente al di sopra dei suoi diretti concorrenti nella categoria hypercar, riflettendo il suo posizionamento di mercato ultra-esclusivo.

Bugatti Tourbillon 2026 Pro e contro

La Bugatti Tourbillon 2026 prosegue la tradizione del marchio di stabilire standard di riferimento in termini di ingegneria e lusso ai vertici del mondo automobilistico. Offre un'esperienza di guida meccanica senza pari, ma, privilegiando l'aspetto analogico e la potenza pura, scende a compromessi deliberati se confrontata con le hypercar digitali contemporanee.

Pro previsti

●     L'apice dell'arte meccanica: il motore V16 da 8,3 litri aspirato, realizzato su misura, che raggiunge i 9.000 giri/min, offre un profilo sonoro crudo, emozionante e autentico, in netto contrasto con il precedente motore W16 turbo.

●     Timeless Analog Cockpit: il quadro strumenti, realizzato da orologiai svizzeri in titanio, zaffiro e rubino, è un elaborato gioiello progettato per essere immune all'obsolescenza tecnologica.

●     Prestazioni ibride rivoluzionarie: la combinazione del V16 e di tre motori elettrici produce 1.800 CV totali, spingendo l'auto a 100 km/h in meno di 2,0 secondi e offrendo un'autonomia esclusivamente elettrica per la guida in città.

●     Esclusività e valore senza pari: limitato a sole 250 unità in tutto il mondo, il Tourbillon garantisce un immenso valore da collezione e prestigio, di gran lunga superiori a quelli della maggior parte dei concorrenti.

Potenziali svantaggi

●     Costi di ingresso elevati: il prezzo di partenza di 16,2 milioni di AED è notevolmente più alto rispetto ai principali concorrenti ibridi ed elettrici.

●     Tecnologia digitale minima: gli interni rinunciano deliberatamente ai grandi schermi, offrendo solo un piccolo display digitale a scomparsa per le funzioni necessarie (come Apple CarPlay). Può sembrare datato rispetto ai rivali con schermi più pesanti.

●     Interni e comfort: per garantire l'integrità strutturale e il peso ridotto, i sedili in fibra di carbonio sono fissati al pavimento. Il conducente deve quindi affidarsi esclusivamente alla regolazione della pedaliera e del volante per una posizione ottimale.

●     Complessità e manutenzione ibride: l'integrazione di un massiccio V16 con un complesso sistema ibrido a tre motori da 800 V aggiunge complessità meccanica, con conseguenti requisiti di manutenzione altamente specializzati e astronomicamente costosi.

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Considerazioni finali

La Bugatti Tourbillon 2026 è destinata a diventare l'espressione più completa del mondo automobilistico: un veicolo progettato non solo per la velocità, ma per l'eternità. Combina coraggiosamente un monumentale motore V16 aspirato da 8,3 litri con un'avanzata tecnologia ibrida per generare 1.800 cavalli, offrendo una colonna sonora di guida cruda ed emozionante, assente nei suoi rivali.

In un'epoca dominata dagli schermi, la scelta deliberata del Tourbillon di un complesso quadro strumenti analogico, realizzato da orologiai svizzeri, ne è la caratteristica distintiva. Questa attenzione alla meccanica garantisce che sarà per sempre considerato una creazione artistica senza tempo, piuttosto che un oggetto tecnologico usa e getta.

Questa hypercar è, prima di tutto, un pezzo da collezione. Per il cliente che privilegia l'impareggiabile maestria meccanica, la potenza del motore e la garanzia di un valore storico rispetto a qualsiasi altro parametro, la Bugatti Tourbillon 2026 in edizione limitata offrirà un'esperienza davvero incomparabile.