عربي
English
Français
Русский
中国人
Nederlands
German
Española
Türkçe
Italiana
حمل التطبيق
هل تبحث عن أكثر مشاكل سيارات تسلا شيوعًا وحلولها؟ يُفصّل هذا الدليل الشامل أكثر 17 مشكلة شيوعًا في سيارات تسلا مع حلولها العملية، مما يُمكّن مالكي السيارات الحاليين والمستقبليين من صيانة سياراتهم بثقة.
تسلا علامة تجارية عالمية تُعرف بالتكنولوجيا الرائدة والأداء المتميز والابتكار المُبتكر. ومع ذلك، حتى هذه السيارات عالية التقنية تواجه بعض المشكلات التي ينبغي على مالكيها الانتباه إليها. يُعد فهم مشاكل سيارات تسلا الحالية وحلولها الشائعة أمرًا بالغ الأهمية لتجربة ملكية سلسة ومتميزة باستمرار.
تعرّف على هذه المشاكل السبعة عشر في سيارات تسلا لتجنب أي عثرات غير متوقعة على الطريق ولضمان تجربة قيادة سلسة وواثقة. انطلق بثقة وكن في الطليعة.
لمساعدتك في تشخيص المشكلات وحلها بشكل أسرع، راجع جدول النظرة العامة هذا لأكثر 17 مشكلة شيوعًا في سيارات Tesla، والطرازات المتأثرة، والتكاليف، والإصلاحات الرئيسية:
مقالة ذات صلة: أكثر مشاكل ماكلارين شيوعًا وحلولها
تظهر هذه العيوب على شكل عدم تناسق في المسافات أو ارتفاعات غير متساوية للألواح. ستلاحظ تأثير ذلك على مكونات مثل غطاء المحرك، والصندوق الخلفي، والأبواب، والرفارف. يشير هذا إلى عدم تناسق في مراقبة الجودة أثناء التجميع النهائي للسيارة. وبينما يعتبر الكثيرون هذا مجرد مظهر جمالي، إلا أنه يُضعف سلامة المكونات. قد يُسبب عدم التناسق ضوضاء الرياح واحتمالية تسرب المياه. كما أنك تُخاطر بتلف الطلاء على المدى الطويل بسبب احتكاك الألواح.
● موديل S، موديل X، موديل 3، وموديل Y.
● فجوات غير متساوية بصريًا بين ألواح الجسم المتجاورة.
● تختلف طبقات اللوحة بشكل كبير على طولها الكامل.
● يقع غطاء المحرك أو صندوق السيارة مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا مقارنة بالجناح.
● الأبواب التي تتطلب قوة مفرطة لإغلاقها أو التي تشعر بأنها غير محكمة الإغلاق.
● عدم تناسق مراقبة الجودة في عملية التجميع في المصنع.
● اختلافات في تحملات ختم أجزاء الجسم.
● مسامير ضبط اللوحة والمفصلات مثبتة بشكل غير صحيح.
● تلف الأختام أو تركيبها بشكل غير صحيح أثناء الإنتاج.
● يقلل من المظهر المتميز والجودة البصرية للسيارة.
● يؤدي ضعف الختم إلى زيادة الضوضاء الداخلية للرياح والطريق.
● تؤدي الفجوات إلى زيادة خطر تسرب المياه إلى صندوق السيارة أو الجزء الأمامي منه.
● يمكن أن تحتك الألواح غير المحاذية، مما يتسبب في تقشر الطلاء بمرور الوقت.
● يقوم مركز الخدمة بضبط المفصلات ولوحات المهاجم من أجل المحاذاة.
● يقوم الفنيون بضبط الدعامات المطاطية الموجودة على صندوق السيارة الأمامي والخلفي.
● استبدال أي أختام باب أو نافذة تعرضت للتلف أثناء التجميع.
● تعديل اللوحة (لوحة واحدة): 500-1200 درهم إماراتي
● إعادة محاذاة الباب/الفتحة (معقد): 1,100-2,500 درهم إماراتي
● قم بفحص جميع فجوات اللوحة جيدًا عند التسليم.
● استخدم مقياس الفجوة أو المسطرة للتحقق من اتساق المحاذاة.
● قم بالإبلاغ عن العيوب خلال فترة زمنية قصيرة (غالبًا 24 ساعة أو 100 ميل) لتغطية الضمان.
● تحقق من الأختام وإغلاق الباب بشكل متكرر، حيث يمكن أن يتفاقم سوء المحاذاة.
عند قيادة سيارة تيسلا بسرعات عالية على الطرق السريعة، قد تبدأ بسماع صفير زائد أو صوت ارتطام مزعج. غالبًا ما يكون سبب هذا الصوت المزعج هو عوازل الأبواب غير المثبتة بشكل صحيح في المصنع أثناء عملية التجميع. تُحدث هذه العوازل المعيبة فجوات صغيرة، مما يسمح بتدفق الهواء عالي السرعة مباشرةً إلى مقصورة السيارة. تُشكل هذه المشكلة تحديدًا إزعاجًا بالغًا للسائقين أثناء التنقل اليومي أو أثناء السفر في رحلات برية طويلة.
● الموديل 3 والموديل Y.
● صوت صفير يزداد بشكل ملحوظ عند تجاوز السرعة 80 كم/ساعة.
● ضوضاء هواء عالية جدًا بالقرب من الباب الرئيسي أو إطارات النوافذ.
● يمكنك سماع صوت الهواء يمر عبر طبقات الباب، حتى عندما تكون النوافذ مغلقة بالكامل.
● تسرب المياه حول أبواب السيارة أو أعمدة B أثناء هطول الأمطار الغزيرة أو غسيل السيارة.
● تم تثبيت أختام الطقس الخاصة بالباب أو النافذة وتثبيتها بشكل غير صحيح أثناء التجميع.
● تضع إطارات الأبواب غير المحاذية ضغطًا غير متساوٍ على الختم المطاطي المهم.
● من الممكن أن تتلف رغوة الختم الداخلية أو يتم ضغطها مبكرًا جدًا.
● إن ضعف التصاق الأختام بجسم السيارة نفسها هو سبب المشكلة.
● إن ضوضاء الرياح المستمرة تؤثر بشكل كبير على تجربة القيادة لمسافات طويلة.
● كما أنه يجعل المحادثات والمكالمات الهاتفية داخل المقصورة صعبة للغاية بالنسبة لك.
● يمكن أن يؤدي التعرض المستمر للضوضاء ذات الحجم العالي إلى زيادة مستويات التعب لدى السائق.
● قد تسمح الأختام المتضررة بدخول الماء أو الرطوبة إلى داخل السيارة بمرور الوقت.
● سيقوم فنيو مركز الخدمة بإعادة محاذاة الباب أو النافذة لضمان الملاءمة المناسبة.
● قد يقومون بضبط منظمات النوافذ لتحقيق إحكام أكبر على المطاط.
● يجب استبدال الأختام التالفة حاليًا أو المفقودة تمامًا بالكامل.
● يمكن للفنيين أيضًا تطبيق مادة مانعة للتسرب أو رغوة عالية الجودة لملء أي فجوات محددة.
● استبدال ختم الباب (باب واحد): 800-1500 درهم إماراتي
● إعادة محاذاة/تعديل الباب: 500-1100 درهم إماراتي
● يجب عليك فحص حالة جميع الأختام المطاطية بانتظام بحثًا عن أي شقوق أو تمزقات مرئية.
● تأكد من تنظيف الأختام المطاطية بشكل دوري باستخدام رذاذ السيليكون الآمن والمعتمد.
● اغسل السيارة بلطف وتجنب استخدام الماء عالي الضغط مباشرة على طبقات الأبواب.
● قم بالإبلاغ عن أي ضوضاء رياح جديدة أو متفاقمة على الفور إلى مركز خدمة Tesla.
مقالة ذات صلة: أكثر مشاكل فولكس فاجن شيوعًا وحلولها
يُبلغ العديد من مالكي السيارات عن أصوات مزعجة ومتواصلة داخل المقصورة، حيث يسمعون باستمرار أصوات صرير عالية أو خشخشة مزعجة أثناء القيادة. غالبًا ما تنشأ هذه المشاكل من ارتخاء الألواح الداخلية أو عدم تثبيتها بشكل صحيح أثناء التجميع الأولي في المصنع. وتتفاقم المشكلة عادةً بسبب استخدام بعض قطع التشطيب، وخاصةً تلك المحيطة بلوحة القيادة والكونسول الوسطي، موادًا يعتبرها بعض السائقين رديئة الجودة. قد لا تتحمل هذه المكونات الاهتزازات بفعالية، مما يُسبب ضوضاء مزعجة تُعيق تجربة القيادة الكهربائية الهادئة.
● موديل S، موديل X، موديل 3، وموديل Y.
● سماع أصوات طنين أو صرير مستمرة من منطقة لوحة القيادة أو ألواح الأبواب.
● أصوات طقطقة من الكونسول الوسطي أو أعمدة B، خاصة على الطرق الوعرة.
● قطع الزخرفة الداخلية التي تبدو فضفاضة أو قد تنفصل قليلاً عن اللوحة الرئيسية.
● ظهور خدوش واضحة أو تآكل مبكر على مادة المقعد أو الأسطح الداخلية الأخرى.
● كانت المشابك البلاستيكية وأدوات التثبيت مكسورة أو لم يتم تثبيتها بشكل كامل في المصنع.
● ترك فريق التجميع الأسلاك والأحزمة الموجودة داخل ألواح الأبواب أو لوحة القيادة غير مؤمنة.
● يؤدي احتكاك أنواع مختلفة من المواد البلاستيكية الداخلية ببعضها البعض إلى حدوث احتكاك وضوضاء لاحقة.
● تم تطبيق كمية غير كافية من الرغوة أو اللباد العازل للصوت بين نقاط التلامس والألواح.
● يقلل بشكل كبير من القيمة المتصورة والشعور بالفخامة للسيارة بالنسبة للمالك.
● الضوضاء تقلل بشكل كبير من تجربة قيادة السيارة الكهربائية الصامتة والمتميزة.
● إنه يشكل مصدرًا رئيسيًا للتشتيت والإزعاج أثناء التنقل اليومي أو الرحلات الطويلة.
● بمرور الوقت، قد يؤدي الاحتكاك المستمر إلى ظهور علامات تآكل مرئية على الأسطح الداخلية المختلفة.
● يقوم الفنيون بوضع شريط من اللباد أو رغوة عازلة للصوت على جميع نقاط التلامس البلاستيكية.
● يجب على موظفي مركز الخدمة إزالة الألواح لتأمين حزم الأسلاك المفكوكة واستبدال المشابك.
● سيقومون في كثير من الأحيان بضبط وإعادة ربط حوامل المقعد الفضفاضة أو مكونات وحدة التحكم الداخلية.
● قد تحتاج إلى تأمين المكونات الخارجية، مثل بطانة الرفارف، التي قد تتسبب في نقل الضوضاء.
● تشخيص وإصلاح الخشخشات/الصرير (لكل زيارة): 400-1200 درهم إماراتي
● استبدال لوحة الباب/اللوحة الأمامية (فردي): 1,000-2,500 درهم إماراتي
● يجب عليك التحقق بشكل منتظم من وجود أي عناصر غير مثبتة في جيوب الباب أو صندوق السيارة وتأمينها.
● قم بوضع قطع صغيرة من اللباد أو شريط الرغوة بنفسك على نقاط الخشخشة المعروفة أو التي يمكن الوصول إليها بسهولة.
● لا تضع الأشياء على لوحة القيادة أو منطقة الكونسول الوسطى أثناء القيادة.
● قم دائمًا بالإبلاغ عن مشاكل الضوضاء الداخلية على الفور، وخاصةً خلال فترة الضمان الأولية.
ينشأ هذا القلق الشائع بشأن مراقبة الجودة نتيجةً لعيوب في عملية طلاء المصنع، مثل إعدادات مسدس الرش غير الصحيحة، أو ارتفاع لزوجة الطلاء، أو التسرع في تجفيفه. يُعطي الملمس الناتج، المعروف باسم قشر البرتقال، السطح مظهرًا غير مستوٍ ومتعرج، مما يُضعف بشكل كبير لمعان السيارة العاكس وتشطيبها العام. علاوةً على ذلك، غالبًا ما تؤدي أخطاء الطلاء في المصنع إلى طبقة طلاء شفافة أرق وأكثر نعومةً مقارنةً بالسيارات الفاخرة المنافسة، مما يجعل الطلاء أكثر عرضة للتشقق والتقشر.
● موديل S، موديل X، موديل 3، وموديل Y.
● يظهر سطح الطلاء ملمسًا متعرجًا أو متعرجًا بشكل ملحوظ، يشبه قشرة البرتقال.
● توجد تناقضات مرئية، مثل خطوط الطلاء، أو الدوامات، أو "حبيبات الأوساخ" (الملوثات الصغيرة المحاصرة).
● يحدث التقطيع والتقشير المبكر بسهولة على المصد وغطاء المحرك وحول فتحات العجلات.
● قد تبدو الطبقة الشفافة باهتة، أو تفتقر إلى العمق، أو تظهر عليها علامات البهتان المبكر بمرور الوقت.
● تقنية التطبيق غير الصحيحة أو سوء ضبط ضغط معدات مسدس الرش أثناء التجميع.
● إن لزوجة الطلاء مرتفعة للغاية، مما يمنع القطرات من التسوية بشكل صحيح لتكوين طبقة ناعمة.
● المعالجة غير السليمة حيث لم تكن درجة الحرارة أو وقت التجفيف كافيين لخروج المذيبات.
● سمك الطلاء منخفض مقارنة بمعايير الصناعة، وخاصة طبقة الطلاء الشفافة الرقيقة.
● يقلل بشكل كبير من القيمة المتصورة والشعور بالفخامة للمركبة بسبب العيوب البصرية.
● الطلاء الناعم والرفيع يكون عرضة للتشققات الصخرية والخدوش وعلامات الدوامات.
● غالبًا ما يتطلب الأمر استثمارًا فوريًا في فيلم حماية الطلاء (PPF) لحماية النهاية المصنعية.
● لا يتم عادةً تغطية الأضرار الناجمة عن حطام الطريق بموجب الضمان القياسي، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف.
● تتضمن عملية تصحيح الطلاء الصنفرة الرطبة والتلميع لتسوية سطح الطلاء وإزالة الملمس.
● قد تتطلب العيوب الشديدة أن يقوم الفني برمل اللوحة مرة أخرى ثم إعادة وضع الطبقة الشفافة.
● من الضروري وضع طبقة واقية مثل PPF أو طبقة سيراميكية فورًا بعد الشراء.
● غالبًا ما يحتاج الفنيون إلى معالجة السبب الأساسي قبل تلميع اللوحة للحصول على لمسة نهائية ناعمة.
● تصحيح/تلميع الطلاء (لكل لوحة): 400-1200 درهم إماراتي
● إصلاح الخدوش الصغيرة (اللمسات الأخيرة): 300-800 درهم إماراتي
● إعادة طلاء اللوحة بالكامل (ورشة تصليح معتمدة): 1000-3000 درهم إماراتي فأكثر
● يجب عليك فحص السيارة جيدًا بحثًا عن أي عيوب قبل قبول التسليم ورفض السيارة إذا كانت هناك عيوب كبيرة.
● قم بتركيب حاجز حماية من الحطام عالي الجودة على مقدمة السيارة على الفور لامتصاص الصدمات الناتجة عن حطام الطريق.
● اغسل السيارة باستخدام طريقة الدلو المناسبة ومواد الألياف الدقيقة الناعمة لتجنب ترك علامات الدوامة.
● لا ينبغي عليك تأخير معالجة الرقائق، لأن الطلاء الرقيق يمكن أن يسمح بسرعة ببدء التآكل على المعدن الأساسي.
مقالة ذات صلة: أكثر مشاكل الجيب شيوعًا وحلولها
غالبًا ما تفشل مقابض الأبواب المثبتة بشكل مسطح في الظهور أو التراجع بشكل كامل. ويعود هذا العطل في المقام الأول إلى إجهاد ميكانيكي يُسبب كسرًا في ترس المحرك الداخلي، أو عطل في حزمة الأسلاك والمفاتيح الدقيقة. يؤثر الطقس القاسي بشكل كبير على موثوقية السيارة؛ إذ قد تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في تعطل الإلكترونيات، بينما قد تؤدي درجات الحرارة المنخفضة إلى تجميد الرطوبة داخل الآلية. ويؤثر هذا العطل سلبًا على سهولة الوصول إلى السيارة ويشكل خطرًا على السلامة.
● موديل S، موديل X، موديل 3، وموديل Y.
● يفشل المقبض في الظهور أو الخروج عند الاقتراب من السيارة أو لمس الوحدة.
● يلتصق المقبض في الوضع المفتوح، مما يمنع الباب من الإغلاق بشكل آمن.
● قد تسمع صوت نقر متكرر أو صوت محرك أثناء محاولة الآلية تشغيل الدورة.
● قد يصبح فتح الباب الداخلي صعبًا أو قد يبدو صلبًا بشكل كبير.
● عطل ميكانيكي في ترس المحرك البلاستيكي الصغير داخل التجميع.
● انقطاع الأسلاك الداخلية بسبب الثني المستمر بالقرب من اتصال المفتاح الدقيق.
● يمكن أن تؤدي مشكلات البطارية ذات الجهد المنخفض إلى منع الأقفال الكهربائية من تلقي الطاقة الكافية.
● تؤثر الظروف الجوية القاسية (الحرارة أو البرودة) على المستشعرات الإلكترونية، مما يتسبب في تشوه المواد أو تجميد الآلية الداخلية.
● يؤثر بشكل كبير على إمكانية الوصول إلى السيارة، ويشكل إزعاجًا كبيرًا للسائقين والركاب.
● يعد عدم إمكانية الوصول بسهولة إلى زر التحرير اليدوي في حالات الطوارئ خطرًا محتملًا على السلامة، وخاصة بالنسبة للركاب الخلفيين.
● قد يؤدي التدوير المستمر لمقبض عالق إلى استنزاف بطارية الجهد المنخفض للسيارة قبل الأوان.
● تعتبر تكاليف إصلاح هذا العيب المعروف في التصميم كبيرة إذا لم تعد السيارة مشمولة بالضمان.
● قد يؤدي إعادة تشغيل الكمبيوتر بشكل كامل أو جزئي إلى حل الأعطال المتعلقة بالمستشعر أو البرنامج مؤقتًا.
● خدمة مجدولة لاستبدال مجموعة المقبض بأكملها بأحدث أجزاء الجيل.
● بالنسبة للطراز S، يمكن للفنيين في كثير من الأحيان استبدال مجموعة المفاتيح الدقيقة الفردية أو معدات المحرك لتوفير التكلفة.
● إن وضع مادة WD-40 على دبابيس المحور، كما اقترح تسلا، يمكن أن يساعد في منع التجمد في الطقس البارد للغاية.
● استبدال المقبض (الطراز S): 1500-3000 درهم إماراتي لكل مقبض.
● إصلاح المقبض/المحرك طراز 3/Y: 800–1500 درهم إماراتي لكل مقبض.
● طقم إصلاح DIY (طراز S، معدات/نول): 650–850 درهمًا إماراتيًا (أجزاء فقط).
● احرص على إبقاء المقبض نظيفًا وخاليًا من الأوساخ أو الحطام الذي قد يعيق حركته السلسة.
● قم بفحص تشغيل المقبض بانتظام بحثًا عن أي علامات تباطؤ أو مقاومة.
● بالنسبة لطراز Model S الأقدم، فكر في استبدال الترس الداخلي بشكل استباقي بقطعة معدنية أكثر متانة متوفرة في السوق.
● استخدم التطبيق لتجهيز السيارة مسبقًا أثناء الظروف الحارة جدًا أو الباردة جدًا لضمان أن تكون الآليات دافئة ومرنة.
لا يفتح باب الصندوق الخلفي أو الباب الخلفي الكهربائي بالكامل أو لا يُغلق بإحكام. غالبًا ما يظهر ذلك بتوقف باب الصندوق الخلفي أثناء الحركة، أو محاولة إغلاقه ثم ينفتح مجددًا فورًا، مع إصدار صوت صفير أو أنين مسموع أحيانًا. السبب الرئيسي عادةً هو عطل في مُشغل المزلاج أو محرك الشد، مما يمنع الباب الخلفي من السحب لأسفل بإحكام وتثبيته في وضع الإغلاق. غالبًا ما تكون هذه مشكلة متقطعة يصعب على مركز الخدمة إصلاحها.
● الموديل 3 والموديل Y.
● لا تستجيب الفتحة للأوامر الخاصة بالزر أو سلسلة المفاتيح أو شاشة اللمس.
● تتوقف الفتحة في منتصف الدورة عند الفتح أو الإغلاق.
● تحاول الفتحة أن تغلق ولكنها ترتد لتفتح على الفور.
● قد تسمع صوت "أنين" أو نقر عالي أثناء التشغيل.
● يتسرب الماء إلى صندوق السيارة، غالبًا بسبب عدم محاذاة الأختام بسبب القوة المتكررة للمزلاج.
● فشل محرك الشد أو محرك مزلاج القوة العالية الذي يسحب الفتحة لإغلاقها بشكل آمن.
● يؤدي انسداد أو عدم محاذاة مزلاج الإطار إلى منع القفل بشكل آمن.
● خلل في الأسلاك أو المفاتيح الدقيقة داخل آلية الباب الخلفي، وغالبًا ما تكون بالقرب من المفصلة.
● حدوث خلل في البرنامج أو اعتقاد المركبة بوجود عائق، يتم تفعيل خاصية التوقف الآمن.
● عدم القدرة على قفل السيارة بشكل آمن، حيث تستشعر السيارة وجود باب/صندوق مفتوح.
● من المحتمل حدوث ضرر ناتج عن المياه للإلكترونيات والسجاد في منطقة الشحن الخلفية في حالة تعرض الأختام للخطر.
● إزعاج كبير عند تحميل أو تفريغ البضائع.
● غالبًا ما يتطلب الإصلاح استبدال مجموعة المزلاج بأكملها، مما يؤدي إلى تكاليف عالية خارج الضمان.
● قم بإجراء إعادة ضبط النظام (إعادة التشغيل الناعمة أو الكاملة) لمسح أي أخطاء مؤقتة في البرامج.
● يمكنك ضبط موضع الإغلاق يدويًا عبر إعدادات شاشة اللمس.
● قم بتنظيف وتزييت آلية القفل لضمان التشغيل السلس.
● حدد موعدًا للخدمة لاستبدال مجموعة محرك المزلاج/الحزام لإصلاح دائم.
● استبدال محرك القفل/الربط: 900-2000 درهم إماراتي (الأجزاء والعمالة، حسب الطراز والورشة).
● استبدال الختم/مانع تسرب الطقس: 500-1200 درهم إماراتي.
● التشخيص/إعادة الضبط: 150–500 درهم إماراتي.
● تجنب إغلاق باب صندوق الأمتعة يدويًا، لأن ذلك قد يؤدي إلى تفاقم عدم محاذاة القفل أو إتلاف المحرك.
● استخدم شاشة اللمس أو التطبيق لتشغيل الفتحة، مما يسمح للمحركات بالعمل كما هو مقصود.
● قم بفحص منطقة القفل بشكل دوري بحثًا عن أي حطام أو عوائق قبل الإغلاق.
● إذا كنت تشك في وجود خلل بسيط في المحاذاة، فاطلب من أحد المحترفين فحص محاذاة الختم قبل أن يتسبب في حدوث تسربات.
مقالة ذات صلة: أكثر مشاكل كاديلاك شيوعًا وحلولها
تتعلق هذه المشكلة بسلوكيات غير متوقعة وخطيرة محتملة من نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS)، بما في ذلك ميزة القيادة الآلية الشهيرة. وأكثر مظاهرها إثارة للقلق هو "الكبح الوهمي"، حيث تبطئ السيارة سرعتها فجأةً وبقوة على مسار خالٍ. غالبًا ما يرتبط هذا الخلل الجوهري باعتماد النظام على مجموعة كاميرات رؤية فقط. وقد يظهر أيضًا على شكل تحذيرات تصادم خاطئة، مما يُصدر تنبيهات غير ضرورية لأجسام غير موجودة في الواقع. يمكن أن تؤدي هذه الأخطاء في تفسير أجهزة الاستشعار والبرمجيات إلى قيام السيارة بتوجيهات توجيه مفاجئة وغير متعمدة، أو خفض سرعتها دون تدخل السائق.
● موديل S، موديل X، موديل 3، وموديل Y.
● تقوم السيارة بالفرملة بشكل عدواني بدون سبب على طريق سريع خالٍ (الفرملة الوهمية).
● يقوم النظام بإرسال تحذيرات الاصطدام أو إطلاق الإنذارات دون وجود تهديد حقيقي.
● تقوم السيارة بإجراء توجيهات مفاجئة وغير مقصودة ضمن مسارها.
● قد يتوقف نظام الطيار الآلي عن العمل بشكل غير متوقع أو يرفض التنشيط حتى في الظروف الواضحة.
● الاعتماد على نظام الرؤية فقط الذي يفسر الظلال أو الانعكاسات أو تموجات الطريق بشكل خاطئ.
● عرقلة المستشعر بسبب الأوساخ أو الجليد أو الضباب أو الوهج القوي على الكاميرات.
● تحدث أعطال في البرامج بسبب التحديثات الجديدة اللاسلكية مما يتسبب في سلوك غير منتظم للنظام.
● خطأ في معايرة المستشعر حيث تخرج الكاميرات عن المحاذاة بعد الإصلاح أو التأثير البسيط.
● ويشكل هذا خطرا جديا يهدد السلامة في حالة الاصطدام من الخلف، خاصة على الطرق السريعة.
● ويسبب ذلك ضغطًا كبيرًا على السائق ويقلل من ثقته في استخدام إحدى الميزات الرئيسية في السيارة.
● يمكن أن تؤدي الحركات المفاجئة المتكررة إلى تآكل الإطارات قبل الأوان وزيادة صيانة الفرامل.
● قد يكون العطل مشكلة تتعلق بالمسؤولية في حالة وقوع حادث إذا تم تشغيل نظام ADAS.
● قم بتنظيف جميع الكاميرات وأجهزة الاستشعار الخارجية جيدًا قبل تشغيل نظام القيادة الآلية.
● قم بإعادة تشغيل نظام السيارة عبر شاشة اللمس لحل مشكلات البرامج المؤقتة.
● انتظر تحديث البرنامج اللاسلكي اللاحق، حيث تقوم الشركة المصنعة عادةً بإصدار إصلاحات.
● حدد موعدًا للخدمة لمعايرة الكاميرا أو التشخيص المتقدم.
● استبدال الكاميرا أو المستشعر: 1,835–3,670 درهمًا إماراتيًا.
● معايرة المستشعر: 735–1200 درهم إماراتي.
● التشخيص واستكشاف أخطاء البرامج وإصلاحها: 365–1100 درهم إماراتي.
● ابق متيقظًا وأبق يديك على عجلة القيادة، مستعدًا لتولي المهمة على الفور.
● تجنب استخدام نظام القيادة الآلية في ظروف مثل الأمطار الغزيرة أو الضباب أو بالقرب من الظلال القوية أو وهج الشمس.
● قم بالإبلاغ عن الحوادث باستخدام ميزة الأوامر الصوتية بعد حدوث حدث فرملة وهمية للمساعدة في جمع البيانات.
● تأكد من حصول سيارتك على جميع تحديثات البرامج في الوقت المناسب والتي تم تصميمها لإصلاح الأخطاء المعروفة.
تتضمن هذه الظاهرة ارتفاعًا مفاجئًا وغير مُتحكم فيه في التسارع، خاصةً عند تحرك السيارة ببطء، كما هو الحال في موقف السيارات أو أثناء ركنها. غالبًا ما تُسجل البيانات الداخلية للسيارة هذا الحدث عند ضغط السائق على دواسة الوقود بالكامل، حتى لو أصر السائق على أنه كان يضغط على الفرامل. تشير بعض النظريات إلى أن بعض الأعطال الكهربائية أو البرمجية قد تُسبب خطأً في قراءة النظام لدواسة الوقود. تُشكل هذه الزيادة المفاجئة في الطاقة مصدر قلق بالغ على السلامة، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة واحتمال وقوع حوادث عند السرعات المنخفضة. كما يُمكن ربط التسارع المفاجئ أحيانًا بسوء فهم نظام تثبيت السرعة التكيفي للظروف المحيطة.
● الموديل 3 والموديل Y.
● تتسارع السيارة فجأة وبقوة بسرعات منخفضة دون تدخل السائق.
● تظهر سجلات السيارة أن دواسة الوقود تم الضغط عليها على الرغم من أن السائق كان يضغط على المكابح.
● تحدث زيادة غير متوقعة في السرعة عند المناورة في مكان وقوف السيارات أو المرآب.
● تحدث المشكلة غالبًا عند تشغيل أو فصل نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC).
● خطأ السائق، ويشار إليه غالبًا باسم الاستخدام الخاطئ للدواسة (الضغط على دواسة الوقود بدلاً من الفرامل).
● أعطال كهربائية أو خلل في المستشعر داخل نظام موضع دواسة الوقود.
● سوء تفسير البرمجيات لظروف القيادة بسرعة منخفضة أو تنبيهات القرب.
● يؤدي التحميل الزائد لنظام 12 فولت أثناء وظائف عزم الدوران العالية إلى انخفاضات في الجهد وأخطاء في المستشعر.
● ويشكل هذا خطرًا كبيرًا للغاية لوقوع حوادث بسرعة منخفضة في مواقف السيارات والجراجات والممرات.
● يمكن أن يؤدي ذلك إلى أضرار مادية جسيمة للمركبة والممتلكات المحيطة بها.
● الطبيعة المفاجئة للحدث تسبب ذعرًا شديدًا للسائق وفقدان السيطرة على السيارة.
● وتثير هذه المشكلة مخاوف بشأن المسؤولية، حيث تتعارض سجلات البيانات غالبًا مع شهادة السائق.
● استخدم الفرامل بقوة للتغلب على التسارع، حيث أن مدخلات الفرامل ستقطع دائمًا عزم دوران المحرك.
● قم بالتبديل فورًا إلى الوضع المحايد (N) لفصل محرك الأقراص.
● قم بإعادة تشغيل النظام عبر شاشة اللمس لإصلاح المشكلات الكهربائية المؤقتة.
● قم بإجراء فحص شامل لمجموعة دواسة الوقود والأسلاك بواسطة فني.
● استبدال مجموعة دواسة الوقود: 2,575–5,510 درهم إماراتي (التكلفة هي لوحدة المستشعر الزائدة بالكامل).
● تشخيص النظام وفحص الأسلاك: 550-1285 درهمًا إماراتيًا (لاستبعاد الأعطال الكهربائية).
● تحديث البرنامج: 0 درهم إماراتي (عادةً ما يتم إجراؤه عبر الهواء دون أي تكلفة).
● حافظ على تركيزك واحتفظ بقدمك على دواسة الفرامل أثناء المناورات بسرعة منخفضة.
● تأكد دائمًا من شاشة العرض للتأكد من اختيار الترس قبل التسارع من نقطة التوقف.
● تأكد من أن سجادات الأرضية مثبتة ولا يمكنها أن تتداخل مع الحركة الكاملة لدواسة الوقود.
● حافظ على الوعي الظرفي وكن مستعدًا للتحول إلى الوضع المحايد في حالة حدوث زيادة غير متوقعة.
مقالة ذات صلة: أكثر مشاكل كيا شيوعًا وحلولها
تتناول هذه المشكلة أعطالاً جسيمة وخطيرة، حيث يُجري برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD) بيتا مناوراتٍ تُخالف قوانين المرور أو تُسبب مخاطر سلامة جسيمة. تشمل هذه الأخطاء الجسيمة القيادة على الجانب الخطأ من الطريق، أو تجاوز الإشارة الحمراء، أو الانعطاف مباشرةً باتجاه حركة المرور القادمة. قد يُصاب البرنامج بارتباكٍ مؤقت بسبب التقاطعات المعقدة أو مناطق البناء، مما يؤدي إلى توقفاتٍ مفاجئة أو تغييراتٍ مفاجئةٍ في الاتجاه لا يمكن تفسيرها. تتطلب هذه الإجراءات غير الآمنة من السائق التدخل السريع وتصحيح مسار السيارة يدويًا لمنع وقوع تصادمٍ وشيك.
● موديل S، موديل X، موديل 3، وموديل Y.
● تحاول السيارة عبور إشارة الضوء الحمراء أو المرور عبر إشارة التوقف دون توقف.
● يقوم النظام بإجراء تغيير في المسار بشكل غير قانوني أو غير آمن مباشرة أمام مركبة أخرى.
● تحاول FSD القيادة إلى المناطق التي تحتوي على علامات بناء أو مخاريط دون تجنبها.
● تقوم السيارة بانحراف حاد غير مقصود أو تتجه إلى مسار حركة المرور المعاكس.
● الاعتماد على أخطاء بيانات رسم الخرائط عالية الدقة القديمة أو غير المكتملة أو غير الصحيحة.
● يواجه البرنامج "حالات حافة" لم يتم برمجته للتعامل معها، مثل عمليات دمج المسارات المعقدة.
● فشل نظام الرؤية في التعرف بشكل صحيح على عناصر التحكم المؤقتة في حركة المرور أو خطوط الطرق غير المحددة بشكل جيد.
● أدى تحديث برمجي تم دفعه مؤخرًا عبر الهواء (OTA) إلى إدخال انحدار جديد أو خلل منطقي.
● وهذا يمثل خطرًا فوريًا وعاليًا لوقوع حادث كبير، مما قد يؤدي إلى إصابة خطيرة.
● وتتسبب هذه الأخطاء في انتهاك مباشر لقوانين المرور، مما قد يؤدي إلى استشهادات أو عقوبات قانونية للسائق.
● إنه يولد انعدام ثقة عميق لدى السائق ويزيد بشكل كبير من العبء العقلي المطلوب للإشراف على النظام.
● يؤدي التدخل المستمر إلى إرهاق السائق وإبطال الفائدة الأساسية لميزة FSD.
● تولى على الفور توجيه السيارة والفرملة في اللحظة التي تقوم فيها السيارة بمناورة غير آمنة.
● قم بالإبلاغ عن الحادث إلى الشركة المصنعة مع تحديد الوقت والمكان المحددين لمراجعة البيانات.
● قم بتعطيل ميزة FSD Beta بالكامل والعودة إلى نظام Autopilot القياسي أو نظام التحكم في السرعة المراعي لحركة المرور.
● انتظر تحديث البرنامج اللاحق، حيث يعتمد المصنع على البيانات المجمعة لإصلاح هذه الأخطاء.
● يمكن أن يتراوح سعر إصلاح أضرار الحوادث من 11000 درهم إماراتي إلى أكثر من 36700 درهم إماراتي لأعمال الهيكل وأجهزة الاستشعار.
● تبلغ قيمة الاشتراك المستمر في خدمة FSD 735 درهمًا إماراتيًا شهريًا أو تبلغ تكلفة الباقة الكاملة أكثر من 55000 درهمًا إماراتيًا.
● الحفاظ على المراقبة المستمرة والنشطة للطريق والإجراءات المخطط لها للمركبة.
● كن مستعدًا لإلغاء نظام FSD على الفور عن طريق تحريك عجلة القيادة أو الضغط على دواسة الفرامل.
● تجنب استخدام FSD في المناطق المعقدة للغاية مثل مناطق البناء الكبرى أو الطرق غير المميزة.
● تأكد من أن جميع عدسات الكاميرا نظيفة تمامًا وخالية من الأوساخ أو التكثيف قبل تشغيل النظام.
يفشل نظام التحكم في المناخ شديد التعقيد في الحفاظ على درجة حرارة ثابتة للمقصورة، وهو ما يُنظر إليه غالبًا على أنه سلوك تدفئة أو تبريد غير منتظم. تستخدم الطرازات الأحدث نظام مضخة حرارية لإدارة الطاقة الحرارية للمقصورة والبطارية والمحركات. يمكن لنقطة عطل رئيسية، مثل الصمام الثماني أو الضاغط، أن تُعطل وظائف النظام تمامًا. من المؤشرات الشائعة أن السيارة تنفث هواءً باردًا فقط عند طلب التدفئة أو تذبذب درجات الحرارة باستمرار. يُمثل هذا العطل إزعاجًا كبيرًا، ويؤثر بشدة على راحة الركاب. بما أن مضخة الحرارة تُساعد في تبريد البطارية في المناخات الحارة، فقد يؤثر أي عطل أيضًا على صحة البطارية وأدائها على المدى الطويل.
موديل S، موديل X، موديل 3، وموديل Y.
● لا تستطيع السيارة توليد الحرارة داخل المقصورة، بل تنفث فقط الهواء البارد أو المحيط.
● تتقلب درجة حرارة المقصورة بشكل كبير ولا تتوافق مع إعدادات السائق.
● إن وظيفة إزالة الجليد من الزجاج الأمامي غير فعالة أو تفشل في إزالة الجليد من الزجاج.
● أصوات غريبة، مثل الأنين أو الطقطقة عالية النبرة، تأتي من منطقة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء.
● فشل أو انسداد صمام تدفق سائل التبريد أو صمام الثماني متعدد الاتجاهات.
● عطل أو انخفاض مستوى الشحن في وحدة ضاغط المضخة الحرارية الرئيسية.
● مشاكل مع أجهزة استشعار درجة الحرارة في النظام والتي توفر بيانات غير دقيقة.
● تسرب بطيء للمبرد، مما يمنع انتقال الحرارة بكفاءة.
● إزعاج شديد لسكان المبنى، وهو أمر شديد بشكل خاص في ظل الحرارة الشديدة في دبي.
● هناك احتمالية لتدهور أداء البطارية على المدى الطويل في حالة تعرض مكون التبريد للخطر.
● انخفاض الرؤية والسلامة إذا فشل النظام في إزالة الجليد عن الزجاج الأمامي بشكل كافٍ.
● وهذا يتطلب في كثير من الأحيان استبدالًا مكلفًا لمكونات متعددة خارج فترة ضمان السيارة.
● قم بإجراء إعادة ضبط النظام (يُطلق عليه أحيانًا إعادة التشغيل الناعمة) عبر عناصر التحكم في عجلة القيادة.
● تأكد من أن بطارية سيارتك مشحونة بما يزيد عن 20% وليست في وضع "النطاق".
● قم بالتحقق يدويًا من تحديثات البرامج وتثبيت الإصدار الأحدث، حيث أن بعض المشكلات مرتبطة بالبرامج الثابتة.
● حدد موعدًا للحصول على خدمة احترافية لتشخيص نظام الثماني صمامات/الضاغط المعقد.
● يمكن أن تبلغ تكلفة استبدال ضاغط مضخة الحرارة والأجزاء المرتبطة بها ما بين 5,500 درهم إماراتي إلى أكثر من 14,000 درهم إماراتي.
● يمكن أن تتراوح تكلفة خدمة إعادة شحن مكيف الهواء البسيطة واستبدال الفلتر من 300 إلى 1500 درهم إماراتي.
● قم بتجهيز المقصورة مسبقًا قبل القيادة، وخاصةً عندما تكون السيارة موصولة بالكهرباء، لتقليل إجهاد النظام.
● قم بفحص واستبدال مرشحات الهواء في المقصورة بشكل منتظم لضمان أقصى قدر من تدفق الهواء ومنع الانسدادات.
● احرص على تحديث برنامج السيارة للاستفادة من إصلاحات الأخطاء والتحسينات الحرارية التي يقدمها المصنع.
● تجنب ركن السيارة تحت أشعة الشمس المباشرة والشديدة لفترات طويلة كلما أمكن ذلك.
مقالة ذات صلة: أكثر مشاكل بنتلي شيوعًا وحلولها
بما أن شاشة اللمس المركزية تُعدّ وحدة التحكم الرئيسية لجميع وظائف السيارة تقريبًا، فإن أي عطل في هذه الوحدة أو إلكترونياتها قد يُشكّل مشكلة كبيرة. تتراوح المشاكل بين شاشة فارغة تمامًا وتوقف متقطع عن الاستجابة يتجاهل أوامر اللمس. بعض الأعطال ناتجة عن خلل برمجي، والذي يُمكن إصلاحه مؤقتًا بإعادة تشغيل بسيطة. مع ذلك، غالبًا ما تُشير المشاكل المستمرة إلى عطل في وحدة التحكم بالوسائط (MCU) بسبب تآكل الذاكرة، وهو مُكوّن يُعرف بشريحة eMMC، أو مشاكل في تبريد الشاشة. يُمكن أن يُعطّل هذا العطل ميزات أساسية أثناء القيادة، بما في ذلك كاميرا الرؤية الخلفية، ونظام الملاحة، وأنظمة التحكم في المناخ، مما يتطلب انتباه السائق الفوري.
● موديل S، موديل X، موديل 3، وموديل Y.
● الشاشة الرئيسية سوداء بالكامل ولن يتم تشغيلها.
● لا تستجيب شاشة اللمس للمدخلات، أو تواجه لمسات وهمية.
● تم تعطيل ميزات الملاحة وبث الموسيقى والاتصال الأخرى.
● لا تظهر كاميرا الرؤية الخلفية عند التبديل إلى الوضع العكسي.
● فشل في أجهزة وحدة التحكم بالوسائط الرئيسية (MCU)، وخاصة شريحة eMMC.
● حدوث خلل في البرامج أو أخطاء في التثبيت بعد تحديث النظام.
● ارتفاع درجة حرارة المكونات الداخلية، خاصة عند ركن السيارة في حرارة شديدة.
● فشل البطارية ذات الجهد المنخفض 12 فولت، والتي تغذي الأجهزة الإلكترونية.
● فقدان فوري لخصائص السلامة الهامة، بما في ذلك كاميرا الرؤية الخلفية الإلزامية.
● عدم القدرة على ضبط التحكم في المناخ، أو المصابيح الأمامية، أو مساحات الزجاج الأمامي إذا تم التحكم فيها عبر الشاشة.
● يُنشئ تشتيتًا كبيرًا للسائق الذي يحاول تشغيل نظام غير وظيفي.
● سوف تفقد إمكانية الوصول إلى خدمات الملاحة وجميع خدمات بث الوسائط.
● قم بإجراء إعادة تشغيل ناعمة للشاشة التي تعمل باللمس عن طريق الضغط باستمرار على عجلتي التمرير.
● إذا فشلت عملية إعادة الضبط الناعمة، فحاول تشغيل السيارة بالكامل.
● تأكد من أن برنامج السيارة محدث لاستبعاد إصلاحات الأخطاء المعروفة.
● حدد موعدًا للخدمة لتشخيص ذاكرة MCU أو eMMC.
● يمكن أن تبلغ تكلفة استبدال وحدة التحكم بالوسائط (MCU) ما بين 8,500 درهم إماراتي إلى أكثر من 11,000 درهم إماراتي.
● يمكن أن تتراكم تكاليف التشخيص والتبديل الكامل للشاشة/الوحدة بسرعة.
● تبلغ تكلفة استبدال البطارية ذات الجهد المنخفض 12 فولت حوالي 500 إلى 1000 درهم إماراتي.
● قد تكون مركبات الطراز S/X الأقدم مؤهلة للحصول على استبدال eMMC مجانًا.
● قم بتثبيت كافة تحديثات البرامج الجديدة على الفور لتلقي تصحيحات الأداء والاستقرار.
● استخدم نظام حماية المقصورة من الحرارة الزائدة لتقليل الضغط الحراري على الأجهزة الإلكترونية عند ركن السيارة.
● تجنب تعريض السيارة لأشعة الشمس المباشرة والكثيفة لفترات طويلة.
● قم بمراقبة صحة بطارية 12 فولت لديك واستبدلها بشكل استباقي كل 3-4 سنوات.
قد تواجه فجأةً سلوكًا غير منتظم مع الأنظمة اللاسلكية الأساسية لسيارتك، وغالبًا دون سبب واضح. تكمن المشكلة الرئيسية في انقطاع اتصال البلوتوث أو عدم اقترانه باستمرار بهاتفك الذكي، مما يُؤثر سلبًا على وظائف أساسية مثل "الهاتف كمفتاح". قد تواجه سيارتك أيضًا صعوبة في العثور على اتصال ثابت بشبكات Wi-Fi المعروفة أو الحفاظ عليه عند ركنها في المنزل أو العمل. يؤثر هذا التناقض المُحبط بشدة على قدرتك على تنزيل تحديثات البرامج الكبيرة والهامة لاسلكيًا. كما يمكن أن يصبح اتصال LTE/Premium الخلوي غير موثوق، مما يؤدي إلى فقدان بث الوسائط وبيانات حركة المرور المباشرة المهمة.
● موديل S، موديل 3، موديل X، موديل Y
● يعرض تطبيق الهاتف الذكي رسالة "جارٍ الاتصال" باستمرار دون إنشاء رابط على الإطلاق.
● يتعرض تشغيل الوسائط عبر البلوتوث إلى انقطاع الصوت بشكل متكرر أو انقطاع الاتصال الكامل.
● شبكات Wi-Fi مرئية ولكنها تفشل في الاتصال، أو الاتصال ضعيف للغاية بحيث لا يمكن تنزيل التحديثات.
● يُظهر رمز الهاتف الخلوي/LTE الخاص بالمركبة إشارة قليلة أو معدومة، مما يؤدي إلى فشل الخريطة والمتصفح.
● أخطاء برمجية مؤقتة تحدث فورًا بعد التحديث اللاسلكي.
● عيب مادي أو عطل في وحدة التحكم بالوسائط (MCU) أو لوحة الاتصال الخاصة بالمركبة.
● أذونات التطبيق غير الصحيحة أو أوضاع توفير البطارية المفعلة على الهاتف الذكي المتصل.
● تداخل من مصادر خارجية أو إشارة Wi-Fi ضعيفة للغاية في موقع ركن السيارة.
● يؤدي فشل ميزة "الهاتف كمفتاح" إلى إجبارك على الاعتماد على بطاقة المفتاح المادية الأقل ملاءمة للوصول إلى السيارة.
● تنخفض تجربة القيادة لديك بسبب فقدان البث المباشر وتصفح الإنترنت وتصور حركة المرور المباشرة بشكل كامل.
● إن عدم القدرة على تنزيل تحديثات البرامج يترك سيارتك بدون أحدث تصحيحات الأمان وتحسينات الميزات.
● غالبًا ما تتطلب المشكلات المستمرة زيارة خدمة باهظة الثمن لتشخيص وحدة الاتصال الداخلية واستبدالها.
● قم بإجراء إعادة تعيين باستخدام زرين لعجلة التمرير على الشاشة التي تعمل باللمس لإعادة تشغيل نظام المعلومات والترفيه.
● على هاتفك، قم بإيقاف تشغيل البلوتوث وتشغيله، وتأكد من أن تطبيق Tesla يتمتع بإذن الموقع "السماح دائمًا".
● قم بإزالة مفتاح الهاتف وإعادة إقرانه وأي أجهزة بلوتوث مثيرة للمشاكل من السيارة والهاتف.
● إذا كنت متصلاً بشبكة Wi-Fi المنزلية، فحاول نقل جهاز التوجيه أو تثبيت موسع النطاق لتعزيز الإشارة.
● استبدال وحدة الاتصال (مكون وحدة التحكم الدقيقة): 2500-5000 درهم إماراتي
● رسوم التشخيص/استكشاف الأخطاء وإصلاحها (في حال عدم إجراء أي إصلاح): 400-750 درهمًا إماراتيًا
● تأكد من تشغيل تطبيق Tesla للجوال دائمًا في الخلفية على هاتفك.
● احرص على إبقاء سيارتك متصلة بشبكة Wi-Fi مستقرة وقوية كلما أمكن ذلك للحصول على التحديثات.
● احرص دائمًا على شحن بطارية السيارة، حيث أن انخفاض مستوى البطارية قد يؤدي إلى تعطيل وظائف البلوتوث.
● قم بإجراء إعادة تشغيل ناعمة للشاشة التي تعمل باللمس فورًا بعد أي تحديث للبرنامج يتسبب في حدوث مشكلات اتصال فورية.
مقالة ذات صلة: أكثر مشاكل مرسيدس بنز شيوعًا وحلولها
غالبًا ما تظهر هذه المشاكل على شكل تعطل متقطع أو كامل لعجلات التمرير على عجلة القيادة، مما يجعل إجراء تعديلات بسيطة أمرًا مستحيلًا. قد تجد أن شاشة اللمس لا تستجيب لإدخالات اللمس، إما بالتجميد التام أو رفض تسجيل الأوامر في مناطق محددة. قد تفشل الأزرار السعوية الحديثة، وخاصةً تلك الخاصة بإشارات الانعطاف على لوحة القيادة، في تسجيل الضغط عليها أو تُفعّل عن طريق الخطأ، مما يُشتت انتباهك بشكل كبير. عندما لا تستجيب الشاشة الرئيسية، تُقطع مؤقتًا عن عناصر التحكم الأساسية مثل سرعة المروحة، وإعدادات المساحات، وحتى بث كاميرا الرؤية الخلفية.
● موديل S، موديل 3، موديل X، موديل Y (خاصة الموديلات المزودة بعجلة قيادة Yoke)
● تتوقف عجلات التمرير الموجودة بعجلة القيادة عن النقر أو تحريك الإعدادات الخاصة بمستوى الصوت أو السرعة أو موضع المرآة.
● تصبح شاشة اللمس المركزية الرئيسية متجمدة تمامًا، حيث تعرض المعلومات ولكنها تتجاهل جميع اللمسات.
● تحدث اللمسات الخفية عندما تسجل الشاشة مدخلات لم تقم ببدءها فعليًا.
● تتحول الشاشة إلى اللون الأسود تمامًا، مما يؤدي إلى فقدان جميع معلومات القيادة المهمة وإمكانية الوصول إلى عناصر التحكم.
● خلل أو تلف مؤقت في البرامج داخل وحدة التحكم بالوسائط (MCU).
● فشل شريحة ذاكرة eMMC الداخلية (غالبًا في وحدات الطراز S/X القديمة) بسبب التآكل والتلف.
● فشل مادي أو فصل كابلات الشريط الداخلية المؤدية إلى عجلات التمرير وأدوات التحكم.
● تتداخل الكهرباء الساكنة أو البقايا الموجودة على الشاشة مع مستشعرات اللمس السعوية الدقيقة.
● تفقد القدرة على ضبط معايير القيادة الهامة بأمان مثل سرعة مثبت السرعة أو مستوى الصوت أثناء القيادة.
● عدم القدرة على الوصول إلى الوظائف المهمة للسلامة، بما في ذلك تنشيط إزالة الجليد/الضباب، أو تغيير التروس، أو عرض صورة الكاميرا الخلفية.
● يؤدي فقدان الوظيفة بشكل غير متوقع إلى تشتيت انتباه السائق بشكل كبير أثناء محاولتك إعادة التشغيل يدويًا أثناء القيادة.
● قد تضطر إلى القيادة دون القدرة على الوصول إلى عناصر التحكم الحيوية في الملاحة أو المناخ طوال مدة الرحلة.
● اضغط مع الاستمرار في نفس الوقت على زري التمرير الموجودين على عجلة القيادة لإجراء إعادة تشغيل سلسة لشاشة اللمس الرئيسية.
● إذا فشلت عملية إعادة الضبط الناعمة، قم بإجراء دورة طاقة كاملة للمركبة باتباع الإرشادات الموجودة ضمن قائمة "السلامة والأمان".
● قم بتنظيف شاشة اللمس بلطف باستخدام قطعة قماش من الألياف الدقيقة وتحقق من وجود أي غبار أو بقايا بالقرب من أدوات التحكم في عجلة القيادة.
● إذا كان العطل في عجلة التمرير، حدد موعدًا للصيانة لإجراء فحص احترافي للأجهزة.
● استبدال عجلة القيادة (لكل عجلة): 800-1500 درهم إماراتي
● استبدال وحدة التحكم في الوسائط (MCU) (في حالة حدوث عطل إلكتروني شديد): 4,500-8,500 درهم إماراتي
● رسوم التشخيص (في حال عدم إجراء أي إصلاح): 400-750 درهمًا إماراتيًا
● تجنب تركيب واقيات الشاشة من جهات خارجية، لأنها قد تتداخل في بعض الأحيان مع حساسية اللمس.
● احرص على إبقاء الشاشة ومنطقة عجلة القيادة نظيفة لمنع تراكم الغبار والأوساخ على أجهزة الاستشعار الحساسة.
● قم دائمًا بركن سيارتك في الظل، وخاصة أثناء درجات الحرارة العالية، للمساعدة في منع ارتفاع درجة حرارة الأجهزة الإلكترونية الداخلية.
● قم بإجراء إعادة التشغيل الناعمة باستخدام عجلتي التمرير فورًا عندما تلاحظ لأول مرة أن أحد عناصر التحكم لا يستجيب.
عند وضع سيارتك في وضع الرجوع للخلف، إما أن صورة كاميرا الرؤية الخلفية لا تظهر تمامًا، مما يؤدي إلى ظهور شاشة سوداء، أو أنها تعرض صورة متقطعة أو مشوهة بشدة. قد يشمل ذلك أيضًا ظهور خطوط التوجيه بشكل غير صحيح أو عدم توافقها مع حركة عجلة القيادة. غالبًا ما تكون هذه المشكلة ناتجة عن خلل في البرنامج أو مشكلة في الأجهزة، مثل عطل في أحد مكونات الكمبيوتر أو تلف في أسلاك غطاء صندوق السيارة، وهو أمر شائع في السيارات القديمة. قد تجد أن الكاميرا تعمل بشكل متقطع، مما يجعلها غير موثوقة في مناورات ركن السيارة المهمة.
● الموديل 3، الموديل S، الموديل X، الموديل Y
● تعرض شاشة اللمس شاشة سوداء عند تحويل السيارة إلى وضع الرجوع للخلف.
● تظهر لك رسالة خطأ على الشاشة تشير إلى أن كاميرا الرؤية الخلفية غير متوفرة.
● يتم قطع بث الكاميرا بشكل متقطع، أو تظهر الصورة ضبابية ومتجمدة.
● لا تظهر خطوط وقوف السيارات الديناميكية أو لا تتحرك عند تحريك عجلة القيادة.
● عدم استقرار البرنامج أو حدوث خلل أثناء تسلسل تشغيل السيارة، وخاصة بعد التحديث عبر الهواء (OTA).
● عطل أو ماس كهربائي في لوحة الدائرة الكهربائية للكمبيوتر في المركبة التي تتحكم في تغذية الكاميرا.
● تلف حزمة الأسلاك التي تمتد إلى الباب الخلفي بسبب الفتح والإغلاق المتكرر.
● تسرب المياه أو تراكم الرطوبة الزائدة داخل غلاف الكاميرا نفسه.
● تفقد ميزة أمان مهمة، مما يزيد بشكل كبير من خطر الاصطدام بسرعة منخفضة عند الرجوع للخلف بالسيارة.
● لن تتوافق سيارتك مع معايير السلامة المطلوبة للرؤية الخلفية أثناء عدم تشغيل الكاميرا.
● يصبح ركن السيارة في الاتجاه المعاكس في المناطق المزدحمة أكثر صعوبة بشكل كبير، حيث تتمتع سيارات تسلا برؤية خلفية طبيعية محدودة.
● قد تتطلب الأعطال المستمرة في الأجهزة استبدال الكمبيوتر الرئيسي للسيارة بالكامل، وهو إصلاح باهظ التكلفة.
● قم بإجراء إعادة تشغيل ناعمة لشاشة اللمس عن طريق الضغط مع الاستمرار على زري التمرير في عجلة القيادة.
● تأكد من أن سيارتك متصلة بشبكة Wi-Fi لتنزيل وتثبيت جميع تحديثات البرامج المعلقة أو الأحدث، حيث يحتوي هذا غالبًا على الإصلاح.
● قم بتنظيف عدسة الكاميرا الخلفية، الموجودة على الباب الخلفي، برفق باستخدام قطعة قماش ناعمة من الألياف الدقيقة لإزالة أي أوساخ أو غبار متراكم.
● إذا استمرت المشكلة في محركات أقراص متعددة، فحدد موعدًا للخدمة للتحقق من وجود عطل في الأجهزة أو اتصال أسلاك غير محكم.
● استبدال الكاميرا الخلفية: 1200-2000 درهم إماراتي
● استبدال حزمة أسلاك صندوق السيارة الخلفي: 2,500-3,500 درهم إماراتي
● استبدال كمبيوتر السيارة (إذا لزم الأمر بسبب عطل في لوحة الدائرة): 4,500-8,500 درهم إماراتي
● احرص على إبقاء عدسة الكاميرا نظيفة باستخدام منظف زجاج خفيف وقطعة قماش ناعمة أثناء غسل سيارتك بشكل منتظم.
● قم بتثبيت جميع تحديثات البرامج الجديدة فورًا بمجرد توفرها للاستفادة من الاستقرار وإصلاح الأخطاء.
● إذا كانت المشكلة متقطعة، فحاول تهيئة أو إزالة أي محركات أقراص USB تابعة لجهات خارجية، حيث يمكن للملف الفاسد في بعض الأحيان أن يتداخل مع النظام.
مقالة ذات صلة: أكثر مشاكل رينج روفر شيوعًا وحلولها
قد تجد أن سيارتك إما لا تبدأ شحنها باستخدام شاحن فائق السرعة، مما يؤدي إلى سرعات أقل بكثير من المتوقع، أو ربما لا تبدأ الشحنة إطلاقًا. غالبًا ما تكون هذه المشكلة نتيجة عدم تسخين البطارية بشكل كافٍ أثناء القيادة إلى المحطة، وهو ما يُعرف بسوء التهيئة المسبقة. كما أن أعطال الأجهزة، مثل تلف منفذ الشحن أو عطل في آلية القفل، قد تمنع الشحن الناجح. بالإضافة إلى ذلك، قد لا تعمل لوحة الشحن اللاسلكي في السيارة على شحن هاتفك إما بسبب خلل في البرنامج أو تداخل مادي من غطاء الهاتف.
● الموديل 3، الموديل S، الموديل X، الموديل Y
● تفشل جلسة الشاحن الفائق في البدء، مما يعرض رسالة "لم يتم بدء الشحن" على الشاشة.
● تلاحظ سرعات شحن بطيئة بشكل غير طبيعي في الشاحن الفائق.
● لا تقوم لوحة شحن الهاتف اللاسلكي الموجودة في وحدة التحكم المركزية بشحن هاتفك الذكي.
● فشل غطاء منفذ الشحن في الفتح أو الإغلاق بشكل صحيح.
● فشلت عملية تهيئة البطارية لديك لأنك لم تستخدم نظام الملاحة داخل السيارة للوصول إلى الشاحن الفائق.
● منفذ شحن متسخ أو تالف أو مهترئ في سيارتك.
● يؤدي خطأ في البرنامج أو الثرمستور الخاطئ إلى تقليل سرعة الشحن في السيارة.
● تقاسم الطاقة في محطة شحن قديمة عندما تكون مركبة مجاورة أخرى قيد الشحن بنشاط.
● سوف تواجه إزعاجًا كبيرًا وتأخيرات كبيرة في الرحلات الطويلة عندما لا يكون الشحن الفائق متاحًا.
● تجبرك هذه المشكلة على الاعتماد على الشحن الأبطأ من المستوى 2، مما قد يؤدي إلى تغيير خطط سفرك وجدولك الزمني بشكل كبير.
● قد يؤدي الفشل المستمر في الأجهزة، وخاصة منفذ الشحن الرئيسي، إلى جعل السيارة غير صالحة للاستخدام مؤقتًا.
● قد يكون عدم وجود شحن للهاتف داخل السيارة أمرًا محبطًا، مما يجبرك على استخدام كابل شحن أقل تنظيمًا.
● استخدم دائمًا نظام الملاحة داخل السيارة Tesla لتعيين وجهة Supercharger للتأكد من تجهيز البطارية بشكل صحيح.
● حاول فصل كابل الشاحن الفائق وإعادة توصيله لإعادة ضبط الاتصال بين السيارة والموقف.
● قم بتنظيف منفذ الشحن الخاص بسيارتك بعناية باستخدام الهواء المضغوط لإزالة أي حطام أو رطوبة.
● قم بإعادة تعيين نظام الكمبيوتر الرئيسي للسيارة لحل أي خلل مؤقت في البرامج.
● استبدال مجموعة منفذ الشحن: 1800-3100 درهم إماراتي
● إصلاح أو استبدال مشغل رفرف منفذ الشحن: 700-1500 درهم إماراتي
● استبدال وحدة الشاحن اللاسلكي: 550-1000 درهم إماراتي
● قم بفحص منفذ شحن السيارة بانتظام بحثًا عن أي علامات للتآكل أو التلف المادي.
● عند الإمكان، اختر كشك شحن فائق لا توجد به مركبة مجاورة تقوم بالشحن بشكل نشط.
● تجنب إدخال موصل الشحن بالقوة في المنفذ، حيث أن الصدمة الجسدية هي أحد الأسباب الرئيسية لتلف الدبوس الداخلي.
يُعد تآكل الحافة الداخلية للإطارات مشكلة شائعة جدًا، ويعود ذلك أساسًا إلى ضبط المصنع بزاوية ميلان سالبة شديدة. يُستخدم هذا الضبط لتعزيز ثبات السيارة عند المنعطفات بسرعات عالية. يزيد وزن بطارية السيارة الثقيل الضغط على الجوانب الداخلية، مما يزيد المشكلة سوءًا. مع أن تفعيل نظام ABS قد يُسهم في ذلك، إلا أن العامل الرئيسي يكمن في مواصفات ضبط المصنع، وعزم الدوران العالي، وكتلة السيارة. يؤدي ضبط المصنع إلى احتكاك الإطارات وتآكلها قبل الأوان، مما يتطلب استبدالها في وقت أبكر بكثير مما يتوقعه معظم السائقين.
● الموديل 3 والموديل Y.
● تتآكل الإطارات بشكل أسرع بكثير على طول الحافة الداخلية مقارنة بالأقسام الوسطى أو الخارجية.
● قد تتآكل الحافة الداخلية حتى تصل إلى الأسلاك المعدنية، مما يشكل خطرًا أمنيًا كبيرًا.
● قد تلاحظ زيادة في ضوضاء الطريق أو اهتزازًا طفيفًا في عجلة القيادة مع تفاقم التآكل.
● يتم تقليل العمر الإجمالي للإطار بشكل كبير، مما يستلزم في بعض الأحيان استبداله بعد 15,000 إلى 30,000 كم فقط.
● تم ضبط زاوية الانحناء السلبية المفرطة في المصنع لتحسين القبضة أثناء القيادة النشطة.
● يضع وزن البطارية الكبير ضغطًا ثابتًا على حواف الإطارات ومكونات التعليق.
● تؤدي زاوية إصبع القدم غير الصحيحة إلى احتكاك سطح الإطار جانبيًا أثناء تحرك السيارة للأمام.
● إن عزم دوران المحرك الكهربائي العالي الفوري، إلى جانب عادات القيادة العدوانية، يعمل على تسريع هذا التآكل.
● يؤدي إلى تعريض المكونات الداخلية للخطر بشكل كبير، مما يزيد من خطر الانفجار.
● يؤدي إلى تكاليف ملكية عالية وغير متوقعة بسبب الحاجة إلى استبدال الإطارات بشكل متكرر.
● يؤدي النمط غير المتساوي إلى جعل التعامل مع السيارة أقل استقرارًا، خاصة عند الانعطاف.
● لا يتم عادةً تغطية الأضرار الناجمة عن التآكل بموجب الضمان القياسي، حيث غالبًا ما تكون مرتبطة بمحاذاة أو أسلوب القيادة.
● محاذاة العجلات الأربع فورًا من فني ذي خبرة في هندسة التعليق الخاصة بالمركبات الكهربائية.
● تركيب أذرع تحكم قابلة للتعديل من السوق الثانوية لتصحيح الانحراف السلبي وفقًا لمواصفات صديقة للشارع.
● يجب عليك اتباع جدول تدوير الإطارات الموصى به بدقة، كل 10000 كم عادةً، لموازنة التآكل.
● يساعد الحفاظ على ضغط الإطارات البارد الموصى به بدقة على ضمان وجود رقعة تماس موحدة مع سطح الطريق.
● محاذاة العجلات (4 عجلات): 400-1200 درهم إماراتي
● استبدال الإطارات عالية الأداء (لكل إطار): 800-2500 درهم إماراتي
● طقم ذراع التحكم القابل للتعديل (قطع غيار فقط): 1200-3500 درهم إماراتي+
● اطلب إجراء فحص محاذاة كامل فورًا بعد استلام سيارتك الجديدة.
● يجب عليك فحص حافة الإطار الداخلية بانتظام، حيث أن هذا التآكل السريع غالبًا ما يكون مخفيًا عن الأنظار.
● اتبع نهجًا أكثر لطفًا في التسارع والانعطاف العدواني لتقليل تأثير احتكاك الإطارات.
● تأكد من تشغيل ضغط الإطارات البارد الموصى به دائمًا والموضح على عمود باب السائق.
مقالة ذات صلة: أكثر مشاكل BMW شيوعًا وحلولها
ستسمع غالبًا صوت طقطقة أو صرير أو فرقعة عند القيادة على عيوب الطريق، مثل المطبات أو مطبات السرعة أو الحفر. عادةً ما تحدث هذه المشكلة بسبب التآكل المبكر في مفاصل الكرة أو البطانات الموجودة في أذرع التعليق، وخاصةً ذراع التحكم العلوي الأمامي أو ذراع الجر الخلفي. مع مرور الوقت، يمكن أن يتسرب الماء والغبار إلى موانع التسرب ويزيل مادة التشحيم اللازمة، مما يؤدي إلى تآكل المفصل وخلله. سيؤدي تجاهل هذا التآكل في النهاية إلى شعور مبهم أو مرتخي في التوجيه، مما يؤثر سلبًا على تحكم السيارة وسلامتك.
● الموديل 3 والموديل Y.
● صوت طقطقة أو قعقعة ملحوظ عند القيادة فوق المطبات الصغيرة أو الطرق غير المستوية.
● صوت صرير أو طقطقة مستمر عند تحريك عجلة القيادة بسرعات منخفضة.
● قد تشعر بإحساس بالارتخاء أو التجوال في نظام التوجيه.
● يتطور تآكل الإطارات غير المتساوي أو المبكر بسرعة على العجلات الأمامية أو الخلفية.
● فشل مبكر لمفاصل الكرة في ذراع التحكم العلوية الأمامية بسبب فقدان الماء ومواد التشحيم.
● بطانات مهترئة في نظام التعليق الخلفي أو الوصلات الجانبية.
● فشل وصلات نهاية قضيب التثبيت مما يتسبب في حدوث لعب مفرط على عيوب الطريق.
● وجود أجزاء فضفاضة من الأجهزة أو وجود خلل في التصنيع في مجموعة رف التوجيه نفسها.
● سوف تواجه تدهورًا كبيرًا في جودة قيادة السيارة وراحة القيادة بشكل عام.
● يتم تقليل دقة التوجيه، مما يؤدي إلى سوء التحكم وتهديد السلامة عند سرعات الطرق السريعة.
● يتأثر هندسة التعليق، مما يؤدي إلى تسريع تآكل الإطارات بشكل كبير ويتطلب استبدالها بتكلفة باهظة.
● ويؤدي الضجيج المستمر إلى خلق إحباط مستمر ويشير إلى فقدان الثقة في جودة بناء السيارة.
● اطلب من فني معتمد فحص جميع مفاصل الكرة والبطانات الموجودة في نظام التعليق بحثًا عن أي لعب أو تلف.
● استبدل ذراع التحكم أو الوصلة المتضررة، حيث إن مفاصل الكرة غالبًا ما تكون غير قابلة للصيانة بمفردها.
● قم بإجراء محاذاة كاملة للعجلات فورًا بعد استبدال أي مكونات تعليق لمنع تآكل الإطارات.
● في بعض الحالات، قد يؤدي حقن الشحم في مفصل الكرة الخاص بذراع التحكم العلوي إلى تخفيف صوت الصرير مؤقتًا.
● استبدال ذراع التحكم/وصلة التعليق الفردية: 1800-3500 درهم إماراتي
● استبدال وصلات نهاية قضيب التثبيت (زوج): 600-1200 درهم إماراتي
● فحص وضبط مكونات التعليق بالكامل: 400-800 درهم إماراتي
● تجنب القيادة بشكل عدواني فوق الحفر العميقة ومطبات السرعة الكبيرة، والتي تسبب ضغوطًا على المكونات.
● قم بإجراء فحص بصري لمكونات نظام التعليق في سيارتك عند كل تبديل للإطارات أو موعد الخدمة.
● فكر في استخدام أذرع تحكم مطورة من السوق الثانوية مع وصلات كروية أكثر متانة إذا تكررت المشكلة.
الآن، أصبحتَ لديك معرفة شاملة بأكثر مشاكل سيارات تسلا شيوعًا، وفهمت كيفية إصلاحها والوقاية منها. طبّق هذه النصائح، ولن توفر المال فحسب، بل ستضمن أيضًا تجربة امتلاك سلسة لسيارة تسلا.
لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المطلوبة محددة *
AED 2500
يومي
AED 0
شهري
AED 5500
يومي
شهري
AED 1200
يومي
شهري
AED 1600
يومي
AED 35000
شهري
دفع رباعي 4 ابواب تتسع لـ 5 ركاب AED 1500
يومي
شهري
دفع رباعي 4 ابواب تتسع لـ 5 ركاب 
