Bugatti Tourbillon 2026 Testbericht: Funktionen, Spezifikationen und Preis

Die Welt der Hypercars steht vor einem tektonischen Umbruch: Bugatti präsentiert den Tourbillon, den brandneuen Nachfolger des legendären Chiron. Dieses mechanische Meisterwerk wird die Oberklasse der Automobilbranche neu definieren. Es ersetzt den ikonischen W16-Motor durch einen atemberaubenden V16-Plug-in-Hybridantrieb.

Nach jahrelanger Vorfreude infolge der Partnerschaft mit Rimac präsentiert Bugatti offiziell die nächste Generation seiner Performance-Fahrzeuge. Der Tourbillon vereint Bugattis 115-jährige Tradition mit modernster Elektrotechnik. Er ist mehr als ein Hypercar – er ist ein zeitloses Meisterwerk mechanischer Kunst. Erfahren Sie in dieser umfassenden Vorschau alles über die Features und Neuigkeiten des Bugatti Tourbillon 2026.

Bugatti Tourbillon 2026: Überblick

Der Bugatti Tourbillon wird ein Mittelmotor-Hypersportwagen mit Allradantrieb und Plug-in-Hybrid-Technologie sein. Seine Produktion wird weltweit streng auf 250 Einheiten limitiert sein, um höchste Exklusivität zu gewährleisten.

Der Tourbillon läutet unter der Führung von Bugatti Rimac eine neue Ära für Bugatti ein. Er vereint extreme Verbrennungsmotorleistung mit hochleistungsfähiger Elektrifizierung. Das Fahrzeug basiert auf einem komplett neuen Design und einem Monocoque-Chassis der neuesten Generation aus Kohlefaserverbundwerkstoff, wodurch es keine Komponenten mit seinen Vorgängern teilt.

Das Design wird dank seiner klassischen Bugatti-Formensprache (einschließlich des hufeisenförmigen Kühlergrills und der C-Linie) sofort wiedererkennbar sein. Die Auslieferung an Kunden wird voraussichtlich 2026 beginnen.

Wichtigste Highlights

●     Fahrzeugnische: Ultimativer Hypersportwagen.

●     Nachfolger von: Bugatti Chiron.

●     Antriebsschwerpunkt: Ein 8,3-Liter-V16-Saugmotor in Kombination mit einem Plug-in-Hybrid-System (PHEV) mit drei Motoren.

●     Gesamtleistung: Das kombinierte System wird 1.800 PS erzeugen.

●     Produktionsvolumen: Die Produktion wird streng auf 250 Einheiten begrenzt sein.

●     Voraussichtliche Lieferung: Die Auslieferung an die Kunden wird voraussichtlich im Jahr 2026 beginnen.

●     Charakteristisches Merkmal: Ein vollständig mechanisches, feststehendes analoges Instrumentencluster, entworfen von Schweizer Uhrmachern.

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Leistungs- und Antriebsoptionen

Der Bugatti Tourbillon wird das Hypercar-Segment neu definieren, indem er einen Plug-in-Hybridantrieb (PHEV) mit einem gewaltigen Saugmotor nutzt. Er wird ein Meisterwerk präziser Ingenieurskunst und roher Kraft sein, entwickelt, um unvergleichliche Leistung mit dem modernen Vorteil elektrischer Unterstützung zu bieten.

Der Antriebsstrang, das Fahrgestell und die Karosserie des Tourbillon sind komplett neu und stellen somit eine deutliche Abgrenzung zu seinem Vorgänger, dem Chiron, dar.

Hybrid-Kraftpaket (V16 & drei Elektromotoren)

●     Kraftpaket: Ein 8,3 Liter großer V16-Saugmotor in Kombination mit drei Elektromotoren.

●     Leistung:

○     Eine Gesamtleistung von 1.800 PS.

○     Beschleunigung: 0–100 km/h (0–62 mph) in nur 2,0 Sekunden.

○     Höchstgeschwindigkeit: 445 km/h (277 mph).

●     Fokus: Diese PHEV-Konfiguration bietet eine sofortige elektrische Drehmomentversorgung, um jegliche Verzögerung zu eliminieren, und würdigt gleichzeitig Bugattis Geschichte mit einem emotionalen, hochdrehenden V16-Motor.

Reichweite, Wirtschaftlichkeit und Laden

Die Integration des Plug-in-Hybridsystems im Bugatti Tourbillon zielt primär auf maximale Leistung ab. Es bietet aber auch messbare Vorteile beim rein elektrischen Fahren und nutzt modernste Ladetechnologie.

Nur elektrisch betriebener Herd

Der 24,8-kWh-Akku und drei Elektromotoren ermöglichen den rein elektrischen Betrieb des Tourbillon. Die Reichweite beträgt über 60 km (ca. 37 Meilen) nach WLTP-Zyklus. Diese Reichweite ist eher für leises Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Einhaltung von Emissionsvorschriften als für Langstreckenfahrten gedacht.

Fortschrittliche Batterietechnologie

●     Architektur:

Das Fahrzeug nutzt ein fortschrittliches, leistungsstarkes 800-Volt-System , eine Technologie, die typischerweise nur in den neuesten High-End-Elektrofahrzeugen zu finden ist.

●     Integration:

Der ölgekühlte Akku ist strategisch im Mitteltunnel des Kohlefaser-Monocoque-Chassis integriert. Diese clevere Konstruktion trägt zur Steifigkeit und optimalen Gewichtsverteilung des Fahrzeugs bei. Sie stellt eine beachtliche Ingenieursleistung für einen Hybrid-Hypercar dar.

Kraftstoffverbrauch

Das Plug-in-Hybridsystem bietet zwar eine deutliche Effizienzsteigerung gegenüber dem rein verbrennungsmotorischen Chiron, doch die Kraftstoffersparnis ist zweitrangig gegenüber dem primären Ziel der Leistung. Die Hauptaufgabe des Hybridsystems besteht darin, dem 1.000 PS starken V16-Saugmotor spontan zusätzliche 800 PS Drehmoment bereitzustellen.

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Design und äußere Merkmale

Das Design des 2026 Tourbillon orientiert sich an den vier Kernelementen, die einen modernen Bugatti-Hypercar definieren:

Vier zeitlose Bugatti-Elemente

●     Der Horseshoe Grille:

Durch die Verbreiterung und die strukturelle Integration in die Fahrzeugfront dient es als hocheffizienter Lufteinlass, der wertvolle Luft direkt zu den Kühlern leitet.

●     Die Bugatti-Linie ('C-Linie'):

Diese ikonische Kurve schmiegt sich elegant um die Seitenansicht der Kabine. Beim Tourbillon ist sie schärfer gezeichnet und leicht nach vorn geneigt, was dem Wagen eine dynamische, fast „springende“ Haltung verleiht, die optisch schlanker wirkt als die seines Vorgängers, des Chiron.

●     Der zentrale Bergrücken:

Ein markanter Mittelteil verläuft von der Motorhaube über das Dach bis zum Heck, inspiriert vom Typ 57 SC Atlantic, und unterstreicht sowohl die klassische Silhouette als auch die Stabilität des Fahrzeugs.

●     Die zweifarbige Aufteilung:

Die zweifarbige Lackierung teilt das Auto optisch, lenkt die Aufmerksamkeit auf die berühmte C-Linie und betont die skulpturalen Oberflächen.

Aerodynamische Form

Die Karosserie des Tourbillon ist eine Studie in funktionaler Skulptur, stark beeinflusst von 20 Jahren Hochgeschwindigkeitsentwicklung und dem Streben nach aerodynamischer Effizienz (eine Philosophie, die Bugatti Surbaissé oder „abgesenkt“ nennt).

●     Gesenkte Silhouette:

Die Fahrgastzelle sitzt 33 mm tiefer im Carbon-Monocoque als beim Chiron, wodurch die Stirnfläche verringert und die Gesamthöhe des Fahrzeugs reduziert wird, was zu einer besseren Effizienz und einer aggressiveren Optik führt.

●     Fester Heckdiffusor (Stabilität ohne Flügel):

In einer bedeutenden technischen Neuerung ist das Tourbillon so konstruiert, dass es seine erstaunliche Höchstgeschwindigkeitsstabilität ohne einen ständig ausgefahrenen Heckflügel erreicht. Die Stabilität wird primär durch einen kolossalen, fast zwei Meter langen Mehrkanal-Heckdiffusor erzielt.

○     Abgasverstärkter Abtrieb:

Die vier Auspuffendrohre münden direkt in die Hinterkante des Diffusors. Die Abgase mit hoher Geschwindigkeit beschleunigen die aus den Diffusorkanälen austretende Luft, maximieren so den Anpressdruck und sorgen dafür, dass das Fahrzeug auch bei eingefahrenem Heckflügel stabil bleibt.

●     Diedertüren:

Das Auto verfügt über spektakuläre, selbstöffnende Flügeltüren ( die nach oben und außen schwenken ). Diese werden elektrisch betätigt und können auf drei Arten geöffnet werden, was einen theatralischen Ein- und Ausstieg ermöglicht.

Beleuchtung und Details

●     Front:

Die LED-Scheinwerfersignatur mit ihren acht Augen wurde mit schlanker Technologie neu interpretiert und so angewinkelt, dass die niedrigen und breiten Proportionen des Fahrzeugs betont werden.

●     Hinteren:

Das Rücklicht ist ein einzelner, ununterbrochener Lichtstreifen, der sich über die gesamte Breite des Hecks erstreckt und gleichzeitig als nahtloser Entlüftungsmechanismus dient, um heiße Luft aus dem Motorraum abzuführen – ganz im Sinne des Mantras „Forme Follows Performance“.

Das Äußere des Tourbillons ist eine makellose Verbindung von Kunst und Technik, die so konzipiert wurde, dass sie bei Geschwindigkeiten von über 400 km/h sowohl optisch beeindruckend als auch funktional perfekt ist.

Fracht und Praktikabilität

Der Bugatti Tourbillon ist, wie seine Hypercar-Vorgänger (Veyron und Chiron), nicht auf Ladekapazität ausgelegt. Seine Praktikabilität ist bewusst minimal gehalten, um höchste Ansprüche an Geschwindigkeit, Ingenieurskunst und fahrerorientierten Luxus zu erfüllen.

Gepäckraum (Der Frunk)

Der primäre Stauraum des Tourbillon ist ein Frontkofferraum (Frunk), der sich in der Fahrzeugfront befindet.

●     Verbesserte Kapazität:

Trotz der Integration eines komplexen Hybridsystems – einschließlich der elektrischen Vorderachse, zweier Elektromotoren und umfangreicher Kühlsysteme – gelang es den Bugatti-Ingenieuren, den gesamten Gepäckraum im Vergleich zum Vorgängermodell Chiron zu vergrößern.

●     Zweckmäßig entwickelt:

Der vordere Kofferraum ist für maßgefertigtes Bugatti-Gepäck ausgelegt, das üblicherweise an die Abmessungen des Fahrzeugs angepasst wird. Obwohl dies eine Verbesserung darstellt, ist er immer noch recht klein und bietet eher Platz für eine Wochenendtasche oder einen kleinen Koffer als für großes Reisegepäck.

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Preisgestaltung und Marktpositionierung

Der Bugatti Tourbillon 2026 positioniert sich an der absoluten Spitze des Automobilmarktes: im Segment der hyperexklusiven, in extrem limitierter Auflage produzierten Hypersportwagen. Seine Funktion ist nicht bloß die eines Transportmittels, sondern die eines rollenden Meisterwerks der Uhrmacherkunst und Ingenieurskunst. Dies macht seine Positionierung einzigartig und definiert sie vor allem durch Exklusivität und meisterhafte Handwerkskunst.

Bugatti Tourbillon Preisgestaltung

●     Startpreis: AED 16.215.740.

●     Produktionsvolumen: Weltweit auf nur 250 Einheiten limitiert.

●     Auslieferungen: Geplanter Beginn im Jahr 2026.

Preisgestaltung des nächstliegenden Wettbewerbers

● Koenigsegg Jesko: ~AED 11.948.440+

● Aston Martin Valkyrie: ~AED 12.801.900+

● Pagani Utopia: ~AED 10.668.250+

Damit liegt der Startpreis des Bugatti Tourbillon 2026 mit rund 16,2 Millionen AED (netto) deutlich über dem seiner engsten Konkurrenten im Segment der Hypercars. Dies unterstreicht seine ultra-exklusive Marktposition.

Bugatti Tourbillon 2026: Vor- und Nachteile

Der Bugatti Tourbillon 2026 setzt die Tradition der Marke fort, in der Automobilwelt Maßstäbe in puncto Ingenieurskunst und Luxus zu setzen. Er bietet ein unvergleichliches, mechanisches Fahrerlebnis, doch durch die Priorisierung analoger Inszenierung und schierer Leistung geht er im Vergleich zu zeitgenössischen digitalen Hypercars bewusst Kompromisse ein.

Erwartete Vorteile

●     Gipfel mechanischer Kunstfertigkeit: Der maßgeschneiderte, 8,3 Liter große V16-Saugmotor, der bis zu 9.000 U/min dreht, bietet ein rohes, emotionales und authentisches Klangprofil, einen starken Kontrast zum vorherigen Turbo-W16.

●     Zeitloses analoges Cockpit: Das von Schweizer Uhrmachern aus Titan, Saphir und Rubin gefertigte Instrumentencluster ist ein kunstvolles Schmuckstück, das so konzipiert wurde, dass es gegen technologische Veralterung immun ist.

●     Bahnbrechende Hybridleistung: Die Kombination aus V16-Motor und drei Elektromotoren ergibt eine Gesamtleistung von 1.800 PS, wodurch das Fahrzeug in weniger als 2,0 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine rein elektrische Reichweite für diskretes Fahren in der Stadt bietet.

●     Unübertroffene Exklusivität und Wertigkeit: Da das Tourbillon auf weltweit nur 250 Stück limitiert ist, ist ihm ein immenser Sammlerwert und ein hohes Prestige garantiert, die die meisten Konkurrenten bei Weitem übertreffen.

Mögliche Nachteile

●     Extrem hohe Einstiegskosten: Der Startpreis von 16,2 Millionen AED ist deutlich höher als bei den wichtigsten Hybrid- und Elektrofahrzeugkonkurrenten.

●     Minimale digitale Technologie: Der Innenraum verzichtet bewusst auf große Bildschirme und bietet lediglich ein kleines, unauffälliges Display für notwendige Funktionen (wie Apple CarPlay). Im Vergleich zu bildschirmlastigen Konkurrenten wirkt er dadurch etwas veraltet.

●     Innenraumgestaltung und Komfort: Um die strukturelle Integrität und das geringe Gewicht zu erreichen, sind die Carbonfasersitze am Boden befestigt. Der Fahrer muss daher ausschließlich die Pedalerie und das Lenkrad für die optimale Sitzposition einstellen.

●     Hybridkomplexität und Wartung: Die Integration eines massiven V16-Motors in ein komplexes 800-V-Hybridsystem mit drei Motoren führt zu einer erhöhten mechanischen Komplexität, was voraussichtlich hochspezialisierte und astronomisch teure Wartungsanforderungen nach sich ziehen wird.

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Schlussbetrachtung

Der Bugatti Tourbillon 2026 wird zum ultimativen Statement der Automobilwelt: ein Fahrzeug, das nicht nur für Geschwindigkeit, sondern für die Ewigkeit geschaffen wurde. Er kombiniert kühn einen monumentalen, 8,3 Liter großen V16-Saugmotor mit fortschrittlicher Hybridtechnologie und erzeugt so 1.800 PS. Das Ergebnis ist ein rohes, emotionales Fahrerlebnis, das bei seinen Konkurrenten fehlt.

In einer von Bildschirmen dominierten Zeit besticht das Tourbillon durch sein bewusst gewähltes, komplexes, analoges Instrumentencluster – gefertigt von Schweizer Uhrmachern. Es ist sein charakteristisches Merkmal. Diese mechanische Ausrichtung garantiert, dass es für immer als zeitlose, künstlerische Kreation und nicht als Wegwerfprodukt der Technik gelten wird.

Dieser Hypercar ist in erster Linie ein Sammlerstück. Für Kunden, die unvergleichliche mechanische Kunstfertigkeit, ein mitreißendes Motorenspektakel und garantierte historische Bedeutung über alle anderen Kriterien stellen, bietet der auf 2026 limitierte Bugatti Tourbillon ein wahrhaft unvergleichliches Erlebnis.