L’avenir du carburant à Dubaï : biocarburants, véhicules électriques ou hydrogène ?

Les Émirats arabes unis visent la neutralité carbone d'ici 2050, un pas de géant vers un avenir plus vert. Si plusieurs secteurs contribuent aux 206 millions de tonnes de CO2 émises par les Émirats arabes unis, le secteur des transports de Dubaï en représente à lui seul environ 7 à 10 %. Avec la Stratégie de Dubaï pour une énergie propre 2050 au cœur de cette transition, les combustibles fossiles disparaîtront, laissant la place à d'autres concurrents plus écologiques, comme les biocarburants, les véhicules électriques et l'hydrogène. Mais quelle alternative aux combustibles fossiles s'imposera et assurera l'avenir de Dubaï ? Cet article évalue leur faisabilité et leurs coûts, offrant une feuille de route claire aux résidents, aux décideurs politiques et aux investisseurs sur l'avenir des carburants à Dubaï.

Le défi énergétique de Dubaï : pourquoi est-ce important ?

L'approche futuriste de Dubaï visant à réduire sa dépendance aux combustibles fossiles représente un défi de taille. L'émirat vise 75 % d'énergie propre d'ici 2050 (selon la Stratégie de Dubaï pour l'énergie propre 2050) et 100 % de transports publics zéro émission d'ici 2050 (selon la Stratégie de mobilité verte de la RTA). Avec seulement 2,2 % de véhicules électriques (33 000) sur environ 1,5 million de véhicules en circulation à Dubaï, les transports constituent un obstacle majeur à la réalisation de cet objectif.

DEWA a confirmé un objectif de 7 % d'énergie propre d'ici 2020 et de 25 % d'ici 2030. De plus, l'Autorité des routes et des transports de Dubaï (RTA) prévoit 10 % de bus électriques d'ici 2030, avec un objectif de 30 % de véhicules électriques dans les transports publics, avec des objectifs progressifs d'ici 2050. Si des mesures positives vers un avenir plus vert à Dubaï ont déjà été prises, seul l'avenir nous en dira le résultat final. Alors que les carburants alternatifs – biocarburants, véhicules électriques et hydrogène – sont envisagés pour réduire les émissions et garantir la sécurité énergétique, il reste à voir si Dubaï parviendra à consolider son rôle de leader en matière d'énergie propre.

Explorons maintenant les carburants alternatifs pour un avenir plus propre qui correspondent le mieux aux ambitions de Dubaï en matière d’infrastructures, d’économie et de climat.

Biocarburants : un pont vers la durabilité

Les biocarburants sont des carburants liquides produits à partir de sources biologiques renouvelables telles que les plantes (caméline) et les algues. Ces carburants renouvelables, commeéthanol(issu de la canne à sucre, de la betterave sucrière ou du maïs), le biodiesel (issu du canola ou du soja) et le carburant d'aviation durable (SAF) constituent la transition idéale vers un transport plus écologique à Dubaï. Cependant, ces biocarburants présentent également des limites qui peuvent occulter leurs avantages à long terme. Voici leurs avantages et leurs défis :

Avantages :

• Ces biocarburants ne nécessitent pas de nouvelles modifications des moteurs car ils s’intègrent parfaitement aux infrastructures essence et diesel existantes.

• Les essais de biodiesel d’ADNOC et les vols SAF d’Emirates montrent une réduction des émissions de carbone allant jusqu’à 80 % (par exemple, le SAF de caméline réduit de 24 % les émissions de CO2).

Défis :

• Les contraintes limitées en matière de terres arides et d’eau aux Émirats arabes unis limitent l’évolutivité, ce qui entraîne une pénurie de matières premières.

• Les coûts de production sont 1,5 à 2 fois plus élevés que ceux des combustibles fossiles, ce qui met à rude épreuve l’accessibilité financière.

• L’approvisionnement non durable conduit à une déforestation excessive (non conforme à l’objectif de la Terre verte) ailleurs.

Les biocarburants complètent parfaitement les véhicules électriques et l'hydrogène pour les besoins à court terme, en attendant l'arrivée d'alternatives plus écologiques. Cependant, ils ne contribuent pas à l'objectif de zéro émission nette de Dubaï d'ici 2050 à long terme.

Véhicules électriques (VE) : le favori actuel

À l'heure actuelle, les véhicules électriques (VE) constituent le meilleur choix de carburant vert à Dubaï et dans le monde entier. Ils s'inscrivent pleinement dans l'objectif de l'émirat de consommer 75 % d'énergie propre d'ici 2050. Bien que les VE offrent des coûts d'utilisation plus faibles (0,03 $/km contre 0,06 $/km pour l'essence), qui stimulent l'adoption des véhicules électriques à Dubaï, présentent également leurs propres défis. Voici les principaux avantages et défis des véhicules électriques à Dubaï :

Avantages :

• Les émissions nulles des véhicules électriques contribuent directement à l’objectif de Dubaï en matière de planète verte.

• Extension du parc solaire Mohammed Bin Rashid Al Maktoum (3,5 GW d'ici 2030) et DEWA et Le plan de TAQA pour la recharge de 70 000 véhicules électriques stations dans l'émirat d'ici 2030, contribuent à l'objectif d'énergie verte d'ici 2050.

• Les véhicules électriques nécessitent 50 % de frais d'entretien et environ 50 % de frais de fonctionnement en moins (charge par rapport à l'essence), ce qui les rend plus abordables et favorise leur adoption. Ils contribuent à terme à l'objectif de transport 100 % électrique de la RTA.

• Les investissements massifs de Dubaï dans les infrastructures dédiées aux véhicules électriques et ses projets d'avenir, combinés à ceux d'autres Émirats, placent les Émirats arabes unis au 8e rang mondial en matière de préparation aux véhicules électriques. Un signe clair vers une ville sans émissions de carbone.

Défis :

• Émissions liées à la production de batteries de véhicules électriques : 2,5 à 16 tonnes de CO2 par batterie ne signifient pas une réduction de 100 % de l'empreinte carbone.

• Les véhicules électriques nécessitent du temps pour se recharger complètement, le temps le plus rapide étant de 20 à 40 minutes pour une charge à 80 %. Le temps de charge moyen peut varier de 2 à 4 heures, ce qui constitue un obstacle majeur pour les véhicules lourds.

Les véhicules électriques constituent déjà la meilleure alternative aux véhicules thermiques et, avec l'hydrogène, constitueront à l'avenir des alternatives idéales aux combustibles fossiles. Avec l'approche futuriste de Dubaï visant à éliminer la dépendance à l'essence, les véhicules électriques (électriques), une alternative plus verte, deviendront indispensables dans les années à venir.

L'hydrogène : le poids lourd du futur

Bien que l'hydrogène ne soit pas actuellement l'alternative privilégiée aux combustibles fossiles à Dubaï, il présente le plus fort potentiel pour dominer le secteur des carburants de demain. Non seulement il s'inscrit parfaitement dans la devise « terre verte », mais il offre également une autonomie satisfaisante (300 à 500 km) et des temps de ravitaillement appréciables (environ 10 minutes). Si l'hydrogène est une source d'énergie sans limites, il devra surmonter certaines limites importantes pour devenir un acteur majeur du secteur des carburants. Découvrez ses avantages et ses inconvénients :

Avantages :

• L’eau étant le seul sous-produit, à l’instar des véhicules électriques, les véhicules à pile à combustible à hydrogène (FCEV) correspondent parfaitement à l’objectif de Dubaï d’une empreinte carbone nette zéro d’ici 2050.

• Ils offrent une bonne autonomie de conduite d'au moins 300 km pour les véhicules lourds, avec un temps de ravitaillement réduit (environ 10 minutes), répondant aux exigences des camions et des bus publics.

• Avec la stratégie des Émirats arabes unis en matière d'hydrogène, qui vise à produire 1,4 million de tonnes d'hydrogène vert d'ici 2031, le pays s'oriente vers un avenir plus vert. Cette stratégie témoigne des efforts et des investissements dans l'innovation pour un pays sans carbone.

Défis :

• Le coût sera nettement plus élevé (5 à 6 $/kg contre 1 $/litre d'essence). Cela pourrait influencer son adoption par le public, ce qui stimulerait la demande de véhicules électriques et inciterait davantage de personnes à opter pour ces véhicules conversion d'une voiture à essence en véhicule électrique.

• La production d'hydrogène est inefficace, avec des pertes d'environ 60 %. Elle entraîne une hausse des prix et limite l'accessibilité financière.

• Seuls deux HRS (Dubaï, Sharjah) desservent les Émirats arabes unis, ce qui limite l'évolutivité.

• Les investissements dans l’expansion du secteur des ressources humaines (10 ciblés d’ici 2030) exigent des sommes énormes, limitant une croissance et une innovation plus rapides.

• L'hydrogène est un élément hautement inflammable, qui nécessite une prudence particulière lors de sa manipulation.

Malgré les défis, les possibilités offertes par les véhicules à pile à combustible à hydrogène sont illimitées, notamment à Dubaï, ville réputée pour son innovation et sa culture progressiste. Idéal pour les véhicules lourds, l'hydrogène pourrait compléter les véhicules électriques à l'avenir, à mesure que ces derniers prendront le pas sur les véhicules légers.

Face à face : quelle est la meilleure solution pour Dubaï ?

Déterminer la meilleure alternative aux combustibles fossiles est une tâche complexe, car elle nécessite une évaluation rigoureuse des faits et des chiffres relatifs aux émissions, aux coûts, aux infrastructures, à l'évolutivité et à l'adéquation des politiques. Pour simplifier votre recherche du meilleur carburant à Dubaï, ce comparatif vous révèle le choix optimal.

• Émission: Les véhicules électriques et à pile à combustible (FCEV) n'émettent aucune émission de CO2, tandis que les biocarburants réduisent les émissions de CO2 jusqu'à 80 %. Les véhicules électriques et à pile à combustible (FCEV) sont des choix idéaux.

• Coût du carburant : Les véhicules électriques sont les moins chers (0,03 $/km), suivis des biocarburants (0,06 $/km). Le coût des piles à combustible à hydrogène, à 0,10 $/km, n'est pas idéal en raison de coûts de production plus élevés.

• Exigences en matière d'infrastructure : Les biocarburants exploitent les pompes à essence existantes, les plus pratiques. On compte actuellement plus de 400 bornes de recharge pour véhicules électriques, avec un objectif de 70 000 d'ici 2030. Il n'y en a que 2 à Sharjah et Dubaï pour l'instant, ce qui limite la production. Tout bien considéré, les véhicules électriques semblent plus réalisables.

• Évolutivité : Les véhicules électriques sont idéaux grâce à l'extension rapide du réseau électrique de DEWA. Le biocarburant est limité par la topographie de Dubaï et sa devise « terre verte à long terme ». L'hydrogène est évolutif, mais sa croissance nécessite des décennies. Là encore, les véhicules électriques arrivent en tête.

• Adéquation des politiques : Les véhicules électriques s'alignent sur l'objectif de 30 % de transports publics électriques de la RTA d'ici 2030 ; l'hydrogène soutient l'objectif de 1,4 million de tonnes d'hydrogène vert des Émirats arabes unis d'ici 2031 ; les biocarburants aident l'aviation.

Tous aspects confondus, les véhicules électriques sont les grands gagnants, aujourd'hui comme demain. Cependant, grâce à l'innovation et aux avancées technologiques, les véhicules à pile à hydrogène deviendront également un carburant de référence, tout en complétant les véhicules électriques.

La stratégie de Dubaï : combiner les énergies pour réussir

L'objectif ultime de Dubaï, qui est d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, ne peut se contenter d'un seul carburant. Il nécessite une combinaison de toutes les alternatives aux combustibles fossiles : les biocarburants (actuellement) pour les périodes de transition, et les véhicules électriques et l'hydrogène dans un avenir proche. Ce mélange stratégique de ces trois types de carburants est indispensable pour décarboner les 1,5 million de véhicules de l'émirat.

Dubaï est déjà sur la voie d'une réalisation spectaculaire avec plus de 400 points de recharge pour véhicules électriques DEWA (objectif : 70 000 d'ici 2050), l'extension du parc solaire DEWA de 3,5 GW, les 30 % de taxis et de bus électriques de la RTA d'ici 2030, 2 HRS (objectif : 10 HRS d'ici 2030) et 1,4 million de tonnes d'hydrogène vert d'ici 2031. De plus, le biodiesel d'ADNOC et le SAF d'Emirates, s'appuyant sur les infrastructures existantes pour relier le transport lourd et l'aviation à l'heure actuelle.

Dubaï peut agir judicieusement en proposant la recharge gratuite des véhicules électriques, des subventions à l'hydrogène et des SAF pour accélérer la réalisation de son objectif 2050. L'investissement de 13 milliards de dollars des Émirats arabes unis dans les énergies propres et la production d'hydrogène basée sur l'IA témoignent indéniablement de son engagement en faveur d'un avenir plus vert. Si tout se déroule comme prévu, d'ici 2040, les véhicules électriques domineront le secteur des véhicules légers, l'hydrogène se généralisera aux transports lourds et les biocarburants disparaîtront face à l'essor d'autres alternatives. Grâce à cette stratégie hybride, Dubaï peut se positionner comme un leader mondial de la mobilité propre, alliant innovation et praticité pour un avenir durable.

Conclusion

L'avenir du carburant à Dubaï est clair, avec la croissance constante des véhicules électriques et l'investissement massif dans la technologie de l'hydrogène. À terme, ces deux formes de carburant et les véhicules compatibles domineront le paysage automobile de Dubaï, garantissant un avenir plus propre et plus vert aux générations futures. Si les biocarburants ne constituent pas la solution à long terme, les véhicules électriques et les véhicules à pile à hydrogène se complèteront parfaitement pour soutenir l'objectif de neutralité carbone des Émirats d'ici 2050, consolidant ainsi leur rôle de leader mondial de la mobilité propre. Malgré l'incertitude de l'avenir, nous pouvons rester optimistes : Dubaï s'est depuis longtemps éloignée de la dépendance à l'essence, à la recherche d'alternatives. L'avenir du carburant à Dubaï penche certainement davantage vers les véhicules électriques et l'hydrogène que vers les biocarburants, pour les raisons évoquées précédemment.