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日产自20世纪中期以来，一直处于日本及全球汽车产业的前沿。日产凭借Datsun
240Z跑车的推出，开启了全球化的步伐，标志着汽车产业进化的重要进展。目前，日产在汽车行业占据着重要地位。凭借一系列令人惊叹的汽车，提供实用功能、可负担的奢华和卓越性能，这个日本品牌吸引了全球大量客户。为了保持其行业主导地位，日产未来将推出的2025至2028年款汽车将在其中发挥重要作用。让我们一起探索这些车型及其为汽车行业新时代带来的新机遇。
日产正在准备推出2026款Rogue
Hybrid，这是2025款Rogue的升级版，配备了单一混合动力系统。新款Rogue将是一款插电式混合动力车型，可能会类似于三菱Outlander
Hybrid，搭载2.4升四缸发动机和双电动马达。这是最为明智的做法，因为日产只需在其Rogue框架下配置现有的架构即可。
然而，日产表示，他们的目标是70英里（约112公里）的纯电续航。如果这一目标实现，它将成为市场上续航最远的插电式混合动力电动车（PHEV）。我相信，日产不会在即将推出的2026款Rogue上追求这一路线。如我们所见，三菱Outlander
PHEV的动力系统是基于先前的Rogue架构，我们也不会惊讶地看到日产直接使用这一动力系统。
新款日产Rogue PHEV将配备20千瓦时的电池组，续航约为40英里，将成为那些寻求改进现有Rogue车型的用户的可行选择。我相信，外观将保持大体不变。然而，驾驶辅助和娱乐系统可能会增加更多先进元素。我们只能在2025年左右新款Rogue
Hybrid首次亮相时得知详细信息。
日产品牌一直对即将推出的Rogue PHEV保密。我们预计该车型将延续前代，并提供三种配置级别，例如SV、SL和Platinum。2026款Rogue将为那些希望节省燃料但又不希望完全电动化的顾客提供一种可行的选择。
免责声明：截至今天，日产尚未正式发布有关
2026 款日产
Rogue Hybrid 的任何信息。随着更多详细信息的推出，我们将更新信息。
日产计划在2025年推出其旗舰电动汽车Leaf的下一代，作为2026年型。我们可以预计即将推出的2026年Leaf电动汽车将带来一些重要升级，例如更长的续航里程、新的动力系统、增强的技术功能以及更新的空气动力学设计等。
日产计划将Leaf的续航提高到超过300英里，而当前车型的续航为74英里。新的动力系统将采用更强大的电动机配置，提供更好的加速性能和功率输出。预计新款Leaf电动汽车的高配版本将拥有250马力，相比目前的Leaf
SV Plus的160马力，这是一个显著的提升。
这一代车型肯定会融合最新的技术特性，确保精致的驾驶体验。电动汽车可能会采用环保材料，迎合现代趋势。即将推出的日产Leaf电动汽车将采用更加精细的充电架构，整合更快的直流充电系统。预计30分钟内充电至80%的能力将是对目前2025年款车型的一大升级。
这款2026年款的日产电动汽车将重振日产在市场中的地位，成为最具性价比的电动汽车之一。我们预计基础款Leaf的起售价约为30,000美元，高配车型价格稍高。目前，汽车制造商还没有公布具体细节，但多款测试原型车已经在街头试跑。
免责声明：截至今天，日产尚未正式发布2026年日产Leaf的任何信息。随着更多细节的发布，我们将更新相关信息。
随着当前汽油动力Maxima的生产将在2024年结束，日产计划在明年推出Maxima的电动版本，延续Maxima的命名。即将推出的2026年日产Maxima电动汽车将在2025年初在密西西比州的坎顿开始生产。这些新型电动轿车很可能会继承电动Ariya
SUV的动力系统组件。
目前看来，Maxima将推出多个不同的配置，每个配置都将有独特的命名方式，取消了旧有的SV和SR配置。然而，日产尚未正式宣布这一消息。关于即将推出的日产Maxima的设计仍然未知，除了网上一些非官方的渲染图。很可能，车身框架将保持不变，但在格栅、灯光组件和曲线方面会进行一些重大调整。
有一点是肯定的：它将使用公司的CMF-EV平台，该平台支撑着日产Ariya。日产与其合作伙伴三菱和雷诺共享这一平台。因此，日产可以利用Ariya基础款车型的组件来打造Maxima的基础版，提供更小的电池包和单一电动机配置。高配车型将配备更大的电池架构和多个电动机配置。
日产尚未透露2026年日产Maxima电动汽车的动力系统和其他组件的具体信息。然而，作为一款运动型轿车，Maxima至少应具备能够输出483马力和590磅·英尺扭矩的架构，这是IMs概念车的动力数据。我们还有一些时间，等待日本汽车制造商发布新的Maxima车型。我们希望它能够大幅超越前任。
免责声明：截至今天，日产尚未正式发布2026年日产Maxima电动汽车的任何信息。随着更多细节的发布，我们将更新相关信息。
日产最新版本的GT-R，R35，于2007年推出，距今已近二十年。日产最近宣布，2025年将是这款标志性R35
GT-R的最后一年。这是否意味着下一代日产GT-R的到来？是的，确实如此。然而，日产尚未做出正式宣布。不管怎样，汽车界对即将到来的日产GT-R的关注日益增加。
尽管他们已经揭晓了全电动的Hyper Force Concept，许多汽车专家和汽车新闻媒体仍然相信，日产将基于内燃机（ICE）或插电式混合动力（PHEV）平台打造其R36——下一代GT-R。至于设计，我们可以肯定，标志性的哥斯拉元素将继续保留，正如日产欧洲设计副总裁马修·韦弗所确认的那样。韦弗还表示，开发过程将需要时间，因为他们需要确保从空气动力学、速度到GT-R继任者的性能各方面都做到完美。
新款GT-R将无疑采用最先进的技术，尤其是在性能和安全领域。它还将使用固态电池，这种电池更为紧凑，具有更快的充电速度和更高的能量密度。这些电池将大幅降低整体重量，提升速度和性能。预计新款日产GT-R将在2026年开始测试，并于2028年投入生产。
GT-R车迷的兴奋情绪十分高涨。然而，我们还需要再等几年，看看为什么日产会将GT-R保持这么长时间的神秘。你认为新款R36
GT-R会在2028年推出，还是我们需要等到十年末？
免责声明：截至今天，日产尚未正式发布任何关于2028年日产GT-R的信息。随着更多细节的披露，我们将更新信息。
在2000年代初停产之前，日产Silvia是款理想的运动跑车，具有极高的性价比。日产原本计划由350Z引领市场，接着是GT-R。然而，由于市场定位较为细分，且售价相对较高，日产的计划并未如预期那般顺利。经过近三十年，日产希望在本十年结束前重新推出标志性的Silvia。日产全球产品战略副总裁伊凡·埃斯皮诺萨在一次采访中确认了这一点。
他说，他们目前处于Silvia开发的初期阶段，并希望将其作为内部项目。然而，运动跑车通常是品牌之间的合作项目，因此，未来的日产Silvia可能会搭载其他品牌的动力系统。除了确认Silvia的重新推出外，日产尚未正式透露任何相关信息。
不过，我们可以预测，这款运动跑车将定位于当前Z和GT-R以下，这意味着我们不应期待对汽车进行重大的改变和增加。它将仅仅在定价上与其他车型保持一致，并提供最具性价比的运动驾驶体验。
目前，我们缺乏有关该车设计、动力系统规格和车型配置的信息。我们可能需要等到2026年才能看到这款标志性的紧凑型跑车首次亮相。预计该车将在2028年开始生产，并在当年晚些时候或2029年发布。
免责声明：截至今天，日产尚未正式发布任何关于2028年日产Silvia的信息。随着更多细节的披露，我们将更新信息。
日产在其旗舰车型的电动化方面取得了显著进展。然而，某些车型仍然采用内燃机动力系统，而一两款车型则整合了PHEV技术。日产已经在战略上为无缝过渡到全电动车型做了充分准备。然而，它将逐步淘汰燃油车，为汽车行业迎来新时代。好消息是，其客户群体也认同这一愿景。
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运动型多用途车
4 门
5 个座位
