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El mundo de los hipercoches se prepara para un cambio radical con la presentación del Tourbillon de Bugatti, el nuevo sucesor del legendario Chiron. Esta obra maestra mecánica redefinirá la élite del panorama automovilístico. Reemplaza el icónico W16 por un asombroso motor V16 híbrido enchufable.
Tras años de anticipación tras la colaboración de la marca con Rimac, Bugatti presenta oficialmente su nueva generación de alto rendimiento. El Tourbillon está diseñado para fusionar la tradición de 115 años de Bugatti con la electrificación de vanguardia. Es más que un hipercoche: es una obra de arte mecánica atemporal. Descubra las características y novedades del Bugatti Tourbillon 2026 con este completo avance.
El Bugatti Tourbillon será un hiperdeportivo híbrido enchufable con motor central, tracción total y una producción limitada a 250 unidades a nivel mundial, lo que garantiza la máxima exclusividad.
El Tourbillon marcará el inicio de una nueva era para Bugatti bajo la dirección de Bugatti Rimac. Combinará un rendimiento extremo de combustión interna con electrificación de alto rendimiento. El vehículo contará con un diseño completamente nuevo y un chasis monocasco de compuesto de carbono de nueva generación, lo que significa que no compartirá componentes con sus predecesores.
El diseño será fácilmente reconocible gracias a su lenguaje clásico de Bugatti (incluida la parrilla en forma de herradura y la línea C). Se prevé que las entregas a clientes comiencen en 2026.
● Nicho de vehículo: El hiperdeportivo definitivo.
● Sucesor de: Bugatti Chiron.
● Enfoque en el tren motriz: motor V16 de 8,3 L de aspiración natural combinado con un sistema híbrido enchufable (PHEV) de tres motores.
● Potencia total: El sistema combinado producirá 1.800 CV.
● Volumen de producción: La producción estará estrictamente limitada a 250 unidades.
● Entrega prevista: Se espera que las entregas a los clientes comiencen en 2026.
● Característica distintiva: un grupo de instrumentos analógicos de cubo fijo totalmente mecánico diseñado por horólogos suizos.
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El Bugatti Tourbillon redefinirá el segmento de los hipercoches al incorporar un sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV) basado en un colosal motor atmosférico. Será una obra maestra de ingeniería de precisión y potencia bruta, diseñada para ofrecer un rendimiento incomparable con la moderna ventaja de la asistencia eléctrica.
El tren motriz, el chasis y la carrocería del Tourbillon son completamente nuevos y marcan una clara diferencia con respecto a su predecesor, el Chiron.
● Potencia: motor V16 de 8,3 litros de aspiración natural combinado con tres motores eléctricos.
● Actuación:
○ Potencia total: 1.800 caballos.
○ Aceleración: 0–100 km/h (0–62 mph) en sólo 2,0 segundos.
○ Velocidad máxima: 445 km/h (277 mph).
● Enfoque: Esta configuración PHEV proporciona un llenado de torque eléctrico instantáneo para eliminar cualquier retraso y al mismo tiempo honra la historia de Bugatti con un motor V16 emotivo y de altas revoluciones.
La integración del sistema híbrido enchufable en el Bugatti Tourbillon se centra principalmente en maximizar el rendimiento. Sin embargo, también ofrece una ventaja apreciable en la conducción exclusivamente eléctrica y utiliza tecnología de carga de vanguardia.
La batería de 24,8 kWh y los tres motores eléctricos permiten que el Tourbillon funcione en modo totalmente eléctrico. Ofrece una autonomía de más de 60 km (o unas 37 millas) en el ciclo WLTP. Esta capacidad está pensada más para maniobras silenciosas a baja velocidad y para el cumplimiento de las normas de emisiones que para viajes de larga distancia.
El automóvil utiliza un sistema avanzado de 800 voltios de alto rendimiento , una tecnología que normalmente solo se encuentra en los últimos vehículos eléctricos de alto rendimiento.
El paquete de baterías refrigerado por aceite está estratégicamente integrado en el túnel central del chasis monocasco de fibra de carbono. Esta ingeniosa estructura contribuye a la rigidez del vehículo y a una distribución óptima del peso. Es una importante proeza de ingeniería para un hipercoche híbrido.
Si bien el sistema híbrido enchufable ofrece una mejora significativa en la eficiencia en comparación con el Chiron de combustión interna, el ahorro de combustible es secundario frente al objetivo principal, el rendimiento. La función principal del sistema híbrido es proporcionar un par instantáneo de 800 CV al motor V16 atmosférico de 1000 CV.
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El diseño del Tourbillon 2026 está guiado por los cuatro elementos centrales que definen un hiperdeportivo Bugatti moderno:
Ensanchado e integrado estructuralmente en la parte delantera del coche, funciona como una entrada de aire altamente eficiente, alimentando aire precioso directamente a los radiadores.
Esta icónica curva envuelve con gracia el perfil lateral del habitáculo. En el Tourbillon, se agudiza y se inclina ligeramente hacia adelante, lo que le otorga al coche una presencia dinámica y ágil, visualmente más estilizada que la de su predecesor, el Chiron.
Una columna vertebral pronunciada se extiende desde el capó delantero, sobre el techo y hasta la parte trasera, inspirada en el Type 57 SC Atlantic, mejorando tanto el perfil clásico del vehículo como su estabilidad.
La opción de pintura bitono divide visualmente el coche, atrayendo la atención hacia el famoso C-Line y enfatizando las superficies esculpidas.
La carrocería del Tourbillon es un estudio de escultura funcional, fuertemente influenciado por 20 años de desarrollo a alta velocidad y la búsqueda de la eficiencia aerodinámica (una filosofía que Bugatti llama Surbaissé, o 'rebajada').
La carrocería de la cabina está ubicada 33 mm más abajo en el monocasco de carbono que el Chiron, lo que reduce el área frontal y baja la altura general del automóvil para lograr una mejor eficiencia y una postura más agresiva.
En un importante cambio de ingeniería, el Tourbillon está diseñado para lograr su asombrosa estabilidad a velocidad punta sin necesidad de un alerón trasero desplegado constantemente. Esta estabilidad se consigue principalmente mediante un colosal difusor trasero multicanal de casi dos metros de largo.
Las cuatro salidas de escape desembocan directamente en el borde de salida del difusor. Los gases de escape a alta velocidad aceleran el aire que sale de los canales del difusor, maximizando la carga aerodinámica y permitiendo que el coche se mantenga estable incluso con el alerón trasero retraído.
El coche cuenta con unas espectaculares puertas diédricas de apertura automática ( que pivotan hacia arriba y hacia afuera ). Estas puertas se accionan eléctricamente y se abren de tres maneras, lo que permite una entrada y salida espectacular.
El diseño característico de los faros LED de "ocho ojos" se reinventa con tecnología estilizada y está en ángulo para enfatizar las proporciones bajas y anchas del automóvil.
La luz trasera es una barra de luz única e ininterrumpida que se extiende a lo ancho de la parte trasera y funciona también como un mecanismo de ventilación de aire continuo para extraer aire caliente del compartimiento del motor, encarnando plenamente el mantra Forme Follows Performance.
El exterior del Tourbillon es una combinación impecable de arte e ingeniería, diseñado para ser visualmente potente y funcionalmente perfecto a más de 400 km/h.
El Bugatti Tourbillon, al igual que sus predecesores hiperdeportivos (el Veyron y el Chiron), no está diseñado para ofrecer capacidad de carga. Su practicidad es deliberadamente mínima para alcanzar los más altos estándares de velocidad, ingeniería y lujo orientado al conductor.
El espacio de almacenamiento principal del Tourbillon es un baúl delantero (frunk), que está ubicado en el morro del automóvil.
A pesar de integrar un sistema híbrido complejo (que incluye el eje delantero, motores eléctricos duales y amplios sistemas de refrigeración), los ingenieros de Bugatti lograron aumentar el espacio total para equipaje en comparación con el Chiron anterior.
El maletero está diseñado para acomodar un juego de maletas Bugatti a medida, generalmente confeccionadas para ajustarse a las dimensiones del vehículo. Si bien es una mejora, su tamaño sigue siendo reducido, permitiendo llevar una bolsa de fin de semana o una maleta pequeña, en lugar de un equipaje de viaje grande.
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El Bugatti Tourbillon 2026 se sitúa en la cúspide del mercado automovilístico: el segmento de los hiperdeportivos hiperexclusivos y de producción ultralimitada. Su función no es simplemente la de transportar, sino la de servir como una pieza de relojería e ingeniería rodante. Esto hace que su posicionamiento sea único y se defina principalmente por la exclusividad y la artesanía a medida.
● Precio inicial: AED 16.215.740.
● Volumen de producción: Limitado a solo 250 unidades en todo el mundo.
● Entregas: Previstas para comenzar en 2026.
● Koenigsegg Jesko: ~11.948.440 AED+
● Aston Martin Valkyrie: ~12.801.900 AED+
● Pagani Utopia: ~10.668.250 AED+
Esto sitúa el precio inicial del Bugatti Tourbillon 2026, de unos 16,2 millones de AED (neto), significativamente por encima de sus rivales más cercanos en la categoría de hipercoches. Esto refleja su posición de mercado ultraexclusiva.
El Bugatti Tourbillon 2026 continúa la tradición de la marca de establecer referentes de ingeniería y lujo en la cúspide del mundo automovilístico. Ofrece una experiencia de conducción mecánica inigualable, pero al priorizar la potencia analógica y la potencia pura, realiza concesiones deliberadas en comparación con los hipercoches digitales contemporáneos.
● La cima del arte mecánico: el motor V16 de 8,3 L de aspiración natural, hecho a medida y que alcanza las 9.000 RPM, proporciona un perfil de sonido crudo, emotivo y auténtico, un marcado contraste con el W16 turbo anterior.
● Cabina analógica atemporal: el panel de instrumentos, elaborado por relojeros suizos con titanio, zafiro y rubí, es una intrincada pieza de joyería diseñada para ser inmune a la obsolescencia tecnológica.
● Rendimiento híbrido innovador: la combinación del V16 y tres motores eléctricos produce un total de 1.800 hp, impulsando el automóvil a 100 km/h en menos de 2,0 segundos y ofreciendo una autonomía exclusivamente eléctrica para conducción urbana discreta.
● Exclusividad y valor incomparables: limitado a solo 250 unidades en todo el mundo, el Tourbillon garantiza un inmenso valor de colección y prestigio, que supera ampliamente al de la mayoría de sus rivales.
● Costo de entrada extremo: el precio inicial de AED 16,2 millones es sustancialmente más alto que el de los principales competidores híbridos y eléctricos.
● Tecnología digital mínima: El interior prescinde deliberadamente de pantallas grandes, ofreciendo solo una pequeña pantalla digital oculta para funciones esenciales (como Apple CarPlay). Puede resultar anticuado en comparación con sus rivales con pantallas más grandes.
● Equipamiento interior y confort: Para lograr su integridad estructural y ligereza, los asientos de fibra de carbono están fijados al suelo. El conductor solo tiene que ajustar los pedales y el volante para lograr una posición óptima.
● Complejidad híbrida y mantenimiento: la integración de un enorme V16 con un complejo sistema híbrido de tres motores y 800 V agrega complejidad mecánica, lo que probablemente resulte en requisitos de mantenimiento altamente especializados y astronómicamente costosos.
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El Bugatti Tourbillon 2026 se convertirá en la máxima expresión del mundo del automóvil: un vehículo diseñado no solo para la velocidad, sino para la eternidad. Combina con audacia un monumental motor V16 atmosférico de 8,3 L con una avanzada potencia híbrida para generar 1.800 caballos de potencia, ofreciendo una experiencia de conducción pura y emotiva, ausente en sus rivales.
En una era dominada por las pantallas, la elección deliberada del Tourbillon de un intrincado cuadro de instrumentos analógico, elaborado por relojeros suizos, es su característica distintiva. Este enfoque mecánico garantiza que siempre se considere una creación artística atemporal, y no una pieza tecnológica desechable.
Este hipercoche es, ante todo, una pieza de coleccionista. Para el cliente que prioriza la maestría mecánica sin igual, el espectáculo visceral del motor y la garantía de un significado histórico por encima de cualquier otra métrica, el Bugatti Tourbillon 2026 de edición limitada ofrecerá una experiencia verdaderamente incomparable.
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