15 наиболее распространенных проблем McLaren и их решения

Ищете самые распространённые проблемы McLaren и способы их решения? В этом подробном руководстве подробно описаны 15 наиболее распространённых проблем автомобилей McLaren и способы их практического устранения, что поможет нынешним и будущим владельцам с уверенностью обслуживать свои автомобили. 

McLaren, икона британского машиностроения, известен во всем мире своей производительностью, инновациями и стилем. Однако, как и любая сложная машина, даже эти тщательно собранные автомобили не застрахованы от проблем. Понимание существующих проблем McLaren и их решений критически важно для беззаботного и увлекательного владения автомобилем. 

Узнайте об этих 15 проблемах McLaren, чтобы избежать непредвиденных проблем на дороге и обеспечить себе комфортное и уверенное вождение. Присоединяйтесь и будьте впереди. 

15 распространенных проблем McLaren и их решение: обзор

Чтобы помочь вам быстрее диагностировать и решать проблемы, ознакомьтесь с этой обзорной таблицей 15 наиболее распространенных проблем McLaren, затронутых моделей, расходов и основных способов устранения: 

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Volkswagen и их решения

Проблемы с электрикой и информационно-развлекательной системой

1. Сбои информационно-развлекательной системы

Что происходит: 

Информационно-развлекательная система IRIS автомобиля McLaren может страдать от различных электронных проблем: от незначительных программных ошибок до полной потери функциональности. Эти сбои часто проявляются в виде неотзывчивого или зависшего сенсорного экрана. 

Это может помешать водителю управлять навигацией, аудиосистемой и некоторыми функциями климат-контроля. Система также может столкнуться с циклической перезагрузкой, которая приводит к постоянным перезапускам. 

Затронутые модели: 

Это распространенная проблема для ряда моделей, выпущенных после 2015 года, включая 540C , 570S , 650S и 720S , которые используют схожую информационно-развлекательную платформу IRIS. 

Симптомы: 

● Полностью черный или пустой экран. 

● Сенсорный экран перестает реагировать на сенсорные команды. 

● Система зависает или реагирует очень медленно. 

● Звук прерывается или не воспроизводится. 

● Проблемы с подключением Bluetooth и GPS. 

Распространенные причины: 

● Ошибки программного обеспечения: Как и любая сложная электронная система, блок IRIS подвержен сбоям программного обеспечения. 

● Ненадежные соединения: ненадежная проводка или ненадежные разъемы на задней панели устройства могут привести к прерыванию подачи питания. 

● Перепады напряжения: слабая или изношенная 12-вольтовая батарея может вызвать падение напряжения, которое помешает работе системы. 

● Неисправность оборудования: в некоторых случаях могут выйти из строя внутренние компоненты головного устройства или сам ЖК-экран. 

Влияние: 

● Разочарование и снижение удовольствия от вождения. 

● Потеря основных функций. 

● Дорогостоящий ремонт. 

Решения: 

● Выполните обновление программного обеспечения у дилера для устранения известных ошибок. 

● Попробуйте перезагрузить систему, отсоединив аккумулятор или используя определенную комбинацию кнопок. 

● Замените неисправный сенсорный экран, проводку или головное устройство, если проблема вызвана неисправностью оборудования. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

Обновление программного обеспечения/перепрограммирование: 750–1500 дирхамов ОАЭ

Замена головного устройства/экрана: 7300–14700 дирхамов ОАЭ и более

Советы по профилактике: 

● Поддерживайте аккумулятор в хорошем состоянии, используя зарядное устройство постоянного тока, когда автомобиль хранится в течение длительного времени. 

● Следите за тем, чтобы программное обеспечение автомобиля обновлялось во время регулярных интервалов технического обслуживания. 

● Немедленно устраняйте любые незначительные неполадки в работе электроники. 

2. Ненадежные датчики

Что происходит: 

Различные датчики в McLaren могут выходить из строя или предоставлять неточные данные, что может привести к загоранию множества контрольных ламп на приборной панели. Эти датчики критически важны для контроля всех показателей: от работы двигателя и скорости вращения колёс до состояния дверных замков и уровня жидкостей. 

Когда они становятся ненадежными, ЭБУ автомобиля может перевести транспортное средство в аварийный режим , чтобы предотвратить возможные повреждения. 

Затронутые модели: 

Конкретные случаи широко описаны в моделях 570S и 720S , особенно с дверными защелками и датчиками скорости вращения колес. 

Симптомы: 

● Ложные предупреждающие лампы на приборной панели, такие как «Проверьте двигатель», «Неисправность тормозной системы» или «Неисправность подвески». 

● Автомобиль неожиданно переходит в режим пониженной мощности или аварийного режима . 

● Автомобиль с трудом заводится, дает перебои в зажигании или работает неустойчиво на холостом ходу. 

● Нестабильная работа таких функций, как контроль давления в шинах или автоматическое управление дверьми. 

● Дребезжащий или жужжащий шум за сиденьями в некоторых моделях может указывать на неисправность зуммера датчика парковки. 

Распространенные причины: 

● Износ: Датчики — это хрупкие электронные компоненты, которые со временем могут выйти из строя, особенно в условиях высоких нагрузок и высоких температур. 

● Поврежденная проводка: ослабленные или поврежденные жгуты проводов могут стать причиной прерывистых сигналов или полной потери связи с датчиком. 

● Влага или мусор: Воздействие влаги, грязи или дорожного мусора может повредить датчик, особенно внешние, такие как датчики скорости колеса или парковки. 

● Низкое напряжение батареи: слабая 12-вольтовая батарея может вызвать колебания в электрической системе, что приведет к ложным показаниям датчика. 

Влияние: 

● Ощущение снижения надежности автомобиля и доверия к владельцу. 

● Невозможность управлять автомобилем на полную мощность из-за аварийного режима. 

● Высокие затраты на диагностику и ремонт из-за сложности систем. 

Решения: 

● Для точного определения неисправного датчика требуется профессиональное диагностическое сканирование в сервисном центре McLaren. 

● После обнаружения неисправного датчика он заменяется новым. В некоторых случаях требуется сброс программного обеспечения или повторная настройка. 

● Если проблема заключается в ненадежном соединении, жгут проводов можно закрепить или отремонтировать. 

● Проверяйте и поддерживайте исправность 12-вольтовой батареи, чтобы обеспечить стабильное питание всех электронных систем. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Стоимость детали датчика: 750–4000 дирхамов ОАЭ за датчик в зависимости от типа. 

● Работа: 500–1500 дирхамов ОАЭ за диагностику и замену. 

Советы по профилактике: 

● Во время планового обслуживания обратитесь к специалисту для осмотра видимых датчиков и жгутов проводов на предмет наличия повреждений или коррозии. 

● Заблаговременно используйте зарядное устройство для аккумулятора, чтобы поддерживать сильный и постоянный заряд, особенно когда транспортное средство не используется регулярно. 

● Сведите к минимуму езду по неровным дорогам, поскольку это может привести к смещению или повреждению датчиков, расположенных рядом с колесами или днищем автомобиля. 

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Jeep и их решения

3. Разряд батареи

Что происходит: 

Распространенной и неприятной проблемой для владельцев McLaren является разрядка аккумулятора, часто называемая паразитным разрядом . Это происходит, когда электронные компоненты продолжают потреблять небольшое количество энергии даже при выключенном двигателе, постепенно разряжая 12-вольтовую батарею. 

Из-за большого количества сложных электронных систем в современных автомобилях McLaren этот расход может быть значительным, что приводит к разрядке аккумулятора, если автомобиль простаивает более нескольких дней. 

Затронутые модели: 

Это практически общая проблема всех современных моделей McLaren, включая 570S, 720S и GT , из-за их сложной электрической архитектуры. 

Симптомы: 

● Автомобиль не заводится после длительной стоянки. 

● запуска/остановки автомобиля перестает работать. 

● Подсветка информационно-развлекательной системы и приборной панели мигает или не включается. 

● Щелчок при повороте ключа зажигания. 

Распространенные причины: 

● Паразитная утечка: электронные блоки управления (ЭБУ), сигнализация и другие системы могут не полностью перейти в спящий режим после выключения зажигания. 

● Неисправные компоненты: Короткое замыкание или неисправный компонент, например, внутреннее освещение или реле, могут стать причиной постоянного стока. 

● Слабый аккумулятор: срок службы самого аккумулятора, возможно, подходит к концу (обычно 3–5 лет), и он больше не способен удерживать полный заряд. 

● Редкое использование: аккумулятор не подзаряжается регулярно от генератора при длительных поездках. 

Влияние: 

● Риск остаться в затруднительном положении с не заводящимся автомобилем. 

● Возможное повреждение аккумулятора, которое может привести к его дорогостоящей замене. 

● Необходимость частого использования аккумуляторного тендера может быть неудобной. 

Решения: 

● Диагностическое сканирование в сервисном центре для определения источника паразитной утечки. 

● Неисправный компонент, например реле или электронный модуль, заменяется. 

● Аккумулятор проверяется и заменяется, если он больше не держит заряд. 

● Обновления программного обеспечения применяются для обеспечения корректного завершения работы всех систем. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Новая батарея 12 В: 1000–3500 дирхамов ОАЭ (цены на специализированные литий-ионные батареи в некоторых моделях могут быть выше). 

● Диагностика и роды: 500–1500 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

● Всегда используйте зарядное устройство или устройство для подзарядки аккумулятора, если автомобиль припаркован более чем на несколько дней. 

● Регулярно проверяйте состояние и напряжение аккумулятора дома или в сервисном центре. 

● Периодически совершайте длительные поездки на автомобиле, чтобы генератор полностью зарядил аккумулятор. 

● Прежде чем покинуть автомобиль, убедитесь, что все электронные приборы и освещение выключены. 

Неисправности подвески и гидравлики

4. Предупреждения о системе подвески

Что происходит: 

Современные McLaren используют сложную гидравлическую систему Proactive Chassis Control (PCC) вместо традиционных пружин и амортизаторов. Эта система динамически регулирует давление в гидравлических магистралях, контролируя дорожный просвет, крен кузова и управляемость. 

При выходе из строя какого-либо компонента или возникновении утечки система не может функционировать правильно, что приводит к появлению предупреждения о неисправности подвески или аналогичного предупреждения на приборной панели и частому переходу автомобиля в режим, далекий от оптимального. 

Затронутые модели: 

Эта проблема особенно актуальна для моделей, оснащенных системой PCC, включая 570S , 720S и MP4-12C . 

Симптомы: 

● загорелся индикатор неисправности подвески или упреждающего управления шасси . 

● Плохое качество езды: автомобиль кажется чрезмерно жестким или подпрыгивает на неровностях. 

● Автомобиль может провиснуть на одну сторону, особенно после длительной стоянки, из-за утечки в гидравлической системе. 

● Чрезмерный крен кузова при прохождении поворотов указывает на то, что система не обеспечивает динамическую устойчивость. 

● Необычные стучащие или дребезжащие шумы в подвеске. 

Распространенные причины: 

● Неисправность датчика: датчики уровня подвески могут выйти из строя, отправляя неточные данные в ЭБУ и вызывая неправильную регулировку дорожного просвета. 

● Изношенные компоненты: со временем втулки, шаровые шарниры и другие механические детали могут изнашиваться, что приводит к неисправностям системы. 

● Низкий уровень гидравлической жидкости: Пренебрежение проверкой и поддержанием уровня гидравлической жидкости может привести к повреждению насоса и отказу системы. 

Влияние: 

● Управляемость автомобиля, являющаяся ключевым аспектом впечатлений от McLaren, существенно ухудшилась. 

● Плохая управляемость и чрезмерный крен кузова могут создать серьезную угрозу безопасности, особенно на высоких скоростях. 

● Гидравлическая система сложна и специализирована, что делает диагностику и ремонт дорогостоящим процессом. 

Решения: 

● Для определения точной причины неисправности необходимо диагностическое сканирование. 

● Устранение любых утечек гидравлики и замена неисправных компонентов, таких как гидроаккумуляторы или насосы. 

● Замена изношенных деталей, таких как втулки или шаровые опоры. 

● Долив или замена гидравлической жидкости и удаление воздуха из системы. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Диагностическая проверка: 500–1000 дирхамов ОАЭ

● Ремонт гидравлических утечек: 1500–5500 дирхамов ОАЭ и более

● Замена компонентов (например, аккумулятора): 7500–15 000 дирхамов ОАЭ и более

Советы по профилактике: 

● Соблюдайте рекомендуемый производителем график технического обслуживания, который включает проверку уровня гидравлической жидкости. 

● Прислушивайтесь к любым необычным звукам и немедленно реагируйте на них. 

● Избегайте езды по неровным дорогам или по большим выбоинам, которые могут повредить элементы подвески или трубопроводы. 

● При приближении к «лежачим полицейским» или крутым подъездным путям убедитесь, что высота автомобиля отрегулирована правильно. 

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Cadillac и их решения

5. Утечки гидравлической жидкости

Что происходит: 

Ключевой особенностью гидравлических систем подвески и тормозов McLaren является использование жидкости под высоким давлением. Со временем такие компоненты, как шланги, уплотнители и уплотнительные кольца, могут выйти из строя, что приводит к утечкам жидкости. 

Эти утечки могут быть внешними, оставляющими заметные лужи или капли, или внутренними, которые сложнее диагностировать и которые приводят к потере давления в системе. 

Затронутые модели: 

Утечки в гидравлике — известная проблема в различных моделях со сложными гидравлическими системами, включая MP4-12C , 650S , 570S и 720S . 

Симптомы: 

● Лужи или маслянистые следы на земле под автомобилем. 

● Дорожный просвет автомобиля может неравномерно опускаться или уменьшаться во время парковки. 

● Подвеска​ Предупреждение о неисправности или низком уровне жидкости на приборной панели. 

● Снижение эффективности торможения или «мягкая» педаль тормоза. 

● Необычные свистящие или стонущие звуки от гидравлического насоса. 

Распространенные причины: 

● Изношенные уплотнения: уплотнительные кольца и уплотнения в гидравлических линиях и компонентах могут изнашиваться или становиться хрупкими со временем и под воздействием тепла. 

● Ослабленные фитинги: постоянная вибрация и давление в системе со временем могут привести к ослаблению фитингов и банджо-болтов. 

● Физические повреждения: Дорожный мусор или неправильное обслуживание могут повредить шланги и линии, что приведет к утечкам. 

● Загрязнение: Грязь или другие загрязняющие вещества в жидкости могут вызвать внутренний износ и повреждение компонентов. 

Влияние: 

● Утечки могут привести к потере эффективности торможения или устойчивости, увеличивая риск аварии. 

● Диагностика и устранение утечек в гидравлической системе часто требуют специальных инструментов и опыта, а затраты на них варьируются от незначительных до весьма существенных. 

● Гидравлическая жидкость токсична и может нанести значительный ущерб окружающей среде, если ее не локализовать. 

Решения: 

● Диагностическая проверка для определения точного места и причины утечки. 

● Замена поврежденных уплотнений, шлангов или компонентов. 

● Полная промывка гидравлической системы и доливка жидкости. 

● Если проблема является частью отзывной кампании, ремонт должен быть выполнен дилером McLaren бесплатно. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Незначительная утечка (замена шланга/уплотнителя): 1500–5500 дирхамов ОАЭ

● Основной компонент (например, аккумулятор, насос): 7500–15000+ дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

● Соблюдайте рекомендуемый производителем график технического обслуживания, включая проверку уровня гидравлической жидкости. 

● Проверяйте герметичность каждый раз, когда припарковываете автомобиль. 

● Избегайте езды по дорожным завалам и большим выбоинам, которые могут повредить детали днища кузова. 

● Убедитесь, что любые работы с гидравлической системой выполняются квалифицированным и опытным специалистом McLaren. 

6. Изношенные компоненты подвески

Что происходит: 

Система подвески McLaren, будь то стандартная система койловеров или более сложная гидравлическая система Proactive Chassis Control (PCC), состоит из компонентов, которые подвергаются постоянным нагрузкам и износу. 

Со временем такие детали, как втулки, шаровые опоры, рычаги управления и даже гидравлические аккумуляторы, могут выйти из строя, что приведет к заметному ухудшению качества езды и управляемости. 

Затронутые модели: 

570S , 720S и MP4-12C часто возникают проблемы с подвеской . 

Симптомы: 

● Стуки, грохот или скрип при проезде неровностей. 

● Неравномерный или преждевременный износ шин. 

● Ощущение люфта или разболтанности в рулевом управлении. 

● Автомобиль ощущается более прыгучим, чем обычно, или проваливается при торможении. 

● Неправильная высота дорожного просвета или провисание автомобиля на одну сторону. 

Распространенные причины: 

● Износ: Агрессивное вождение, использование трассы и большой пробег могут ускорить деградацию резиновых и металлических компонентов. 

● Дорожные условия: наезд на выбоины, «лежачих полицейских» или езда по неровным дорогам создает огромную нагрузку на подвеску. 

● Неправильное выравнивание: Неправильное выравнивание подвески может привести к неравномерному и преждевременному износу деталей. 

Влияние: 

● Автомобиль утратит свою характерную точность и управляемость, что скажется как на комфорте, так и на уверенности. 

● Изношенные детали могут повлиять на рулевое управление и торможение, увеличивая риск аварии. 

● Замена сложных или множественных компонентов подвески — это специализированная и дорогостоящая работа. 

Решения: 

● Полная диагностическая проверка для определения, какие конкретно компоненты изношены. 

● Замена изношенных втулок, шаровых опор или рычагов. 

● В гидравлических системах замените аккумуляторы или другие неисправные компоненты. 

● После замены любого компонента подвески необходимо провести профессиональную регулировку колес. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Замена мелких деталей (например, втулок): 1500–4000 дирхамов ОАЭ

● Основной компонент (например, рычаг управления/аккумулятор): 7500–15 000 дирхамов ОАЭ и более

Советы по профилактике: 

● Избегайте агрессивной езды по выбоинам, «лежачим полицейским» или неровным поверхностям. 

● При появлении любых необычных шумов немедленно обратитесь к специалисту для проверки. 

● Регулярно проверяйте шины на предмет неравномерного износа, который может указывать на проблемы с подвеской. 

● Соблюдайте рекомендуемый производителем график технического обслуживания, чтобы гарантировать проверку и смазку всех компонентов. 

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Kia и их решения

7. Отзыв тормозных магистралей

Что происходит: 

Ряд моделей McLaren подверглись отзывам из-за проблем с гидравлическими тормозными магистралями. Крупный отзыв в 2025 году был вызван ошибкой сборки: задние тормозные магистрали были проложены неправильно. Это привело к их подключению к неправильным сторонам модуля управления. 

Это может сбить с толку антиблокировочную систему тормозов (ABS) и электронную систему стабилизации (ESP), что может привести к блокировке заднего колеса при резком торможении или срабатывании системы стабилизации. Другой отзыв в 2021 году был связан с отсутствием отверстия в болте-банджо тормозного механизма, что могло привести к полной потере тормозной способности на одном из колес автомобиля. 

Затронутые модели: 

Отзыв 2025 года затрагивает некоторые модели 2020–2025 годов, включая 600LT, 720S, Artura, GT и GTS . Отзыв 2021 года касался моделей 2019–2020 годов, включая 570S, GT, 600LT и 720S . 

Симптомы: 

● Внезапная и неожиданная блокировка задних колес, особенно при резком повороте или торможении. 

● При торможении автомобиль тянет в сторону. 

● тормозной системы . 

● В случае отзыва 2021 года наблюдалась заметная потеря тормозной способности на одной стороне автомобиля. 

Распространенные причины: 

● Ошибка производства и сборки: последний отзыв был вызван человеческой ошибкой в процессе сборки, когда тормозные трубки были проложены неправильно. 

● Дефектные детали: предыдущий отзыв был вызван производственным дефектом банджо-болта тормоза, в котором отсутствовало необходимое отверстие для потока жидкости. 

● Недостатки конструкции: хотя это случается реже, некоторые отзывы вызваны недостатками конструкции, которые становятся очевидными в конкретных реальных условиях. 

Влияние: 

● Неправильное функционирование тормозной системы может привести к потере контроля над транспортным средством и повышению риска аварии, особенно на автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками. 

● Отзывы, хотя и являются признаком того, что компания решает проблему, могут повлиять на доверие общественности к контролю качества бренда. 

Решения: 

● Владельцы затронутых транспортных средств будут уведомлены по почте и должны записаться на прием к авторизованному дилеру McLaren. 

● Дилеры проверят соединения тормозных магистралей и при необходимости правильно их проложат. 

● В ходе предыдущего отзыва дилеры заменили дефектный банджо-болт на надлежащим образом изготовленный. 

● Все ремонтные работы по отзыву выполняются бесплатно. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Осмотр и ремонт: Бесплатно для владельца. 

Советы по профилактике: 

● Зарегистрируйте свой автомобиль у производителя для всех официальных отзывов и обслуживания. 

● Проверьте VIN-номер вашего автомобиля на официальном сайте NHTSA (Национальной администрации безопасности движения на трассах) или в аналогичной правительственной базе данных отзывов, чтобы узнать, есть ли какие-либо открытые отзывы. 

● Если вы рассматриваете возможность приобретения подержанного McLaren, попросите дилера или специалиста подтвердить, что все работы по отзыву завершены. 

Проблемы с двигателем и трансмиссией

8. Пропуски зажигания в двигателе и отказы катушек зажигания

Что происходит: 

Пропуски зажигания в двигателе возникают, когда в одном или нескольких цилиндрах топливовоздушная смесь не сгорает должным образом. В автомобилях McLaren это часто связано с неисправной системой зажигания, в частности, с неисправным блоком катушек зажигания или изношенной свечой зажигания. 

Блок катушек, который отвечает за подачу высоковольтной искры на свечу, со временем может выйти из строя, что приведет к слабой или нестабильной искре, вызывающей пропуски зажигания. 

Затронутые модели: 

Это распространенная проблема износа в высокопроизводительных двигателях, о которой часто сообщалось в моделях 570S и 720S . 

Симптомы: 

● Неровная или нестабильная работа двигателя на холостом ходу, особенно когда автомобиль стоит на месте. 

● Заметная потеря мощности или задержка при ускорении. 

● На приборной панели загорится индикатор Check Engine, который может мигать, если происходит активный пропуск зажигания . 

● Снижение эффективности использования топлива. 

● Сильный запах несгоревшего топлива из выхлопной трубы. 

Распространенные причины: 

● Изношенные свечи зажигания: со временем электроды свечей зажигания могут расширяться, заставляя катушки зажигания работать активнее, чтобы перекрыть зазор, что приводит к преждевременному выходу катушек из строя. 

● Высокая температура и вибрация: Сильная жара и постоянная вибрация в отсеке высокопроизводительного двигателя могут привести к ухудшению состояния катушек зажигания. 

● Утечки жидкости: утечки масла или охлаждающей жидкости могут попасть в трубки свечей зажигания и повредить катушки зажигания. 

● Общий износ: Как и любой электронный компонент, блоки катушек имеют ограниченный срок службы и со временем выйдут из строя. 

Влияние: 

● Пропуски зажигания приводят к значительному снижению мощности и отзывчивости двигателя, что ухудшает впечатления от вождения. 

● Вождение с постоянными пропусками зажигания может привести к повреждению каталитического нейтрализатора или других компонентов системы снижения токсичности выхлопных газов, замена которых обойдется очень дорого. 

● Хотя отдельная катушка зажигания может оказаться не слишком дорогой, замена полного комплекта и свечей зажигания может обойтись в значительную сумму. 

Решения: 

● Диагностическое сканирование выполняется для определения конкретного цилиндра с пропуском зажигания (например, код неисправности P030x). 

● Свеча зажигания в неисправном цилиндре проверяется и заменяется. 

● Неисправный блок катушек заменяется, и в большинстве случаев рекомендуется заменять все катушки одновременно, чтобы предотвратить будущие неисправности. 

● Технический специалист проверит и устранит любые утечки жидкости, которые могли стать причиной проблемы. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Индивидуальный набор катушек: 275–750 дирхамов ОАЭ

● Набор из 8 упаковок спиралей: 2200–6000 дирхамов ОАЭ

● Свечи зажигания (комплект из 8 шт. ): 300–600 дирхамов ОАЭ

● Труд: 500–1500 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

● Соблюдайте рекомендуемый производителем график замены свечей зажигания. 

● Во время планового технического обслуживания обратитесь к специалисту для проверки комплектов катушек и проводки. 

● Незамедлительно устраняйте любые утечки моторной жидкости, чтобы защитить систему зажигания. 

● Используйте высококачественные запасные части, чтобы обеспечить долговечность и оптимальную производительность. 

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Bentley и их решения

9. Трещины в коллекторе турбонаддува

Что происходит: 

Выпускной коллектор турбированного McLaren подвергается воздействию огромного количества тепла и давления. Со временем повторяющиеся циклы нагрева и охлаждения металла могут привести к его усталости и растрескиванию, особенно в местах сварки. 

Эти трещины могут привести к утечке выхлопных газов, что препятствует эффективному поступлению отработавших газов в турбокомпрессор, снижая его производительность. Эта проблема стала распространённой среди владельцев некоторых моделей McLaren. 

Затронутые модели: 

Чаще всего эта проблема встречается на модели 720S. 

Симптомы: 

● Заметная потеря мощности и снижение производительности двигателя. 

● Необычный свистящий или шипящий звук, особенно при ускорении, возникающий при утечке выхлопных газов из трещины. 

● Сильный запах выхлопных газов или гари в моторном отсеке или даже внутри салона. 

● индикатор Check Engine, поскольку датчики кислорода обнаруживают утечку выхлопных газов. 

Распространенные причины: 

● Экстремальные тепловые циклы: Постоянное расширение и сжатие металла из-за экстремальных перепадов температур является основной причиной усталости и образования трещин. 

● Производственные дефекты: в некоторых случаях некачественная сварка или слабое место в оригинальной конструкции коллектора могут быть изначальной причиной возникновения трещины. 

● Производительность двигателя: Двигатель, работающий неэффективно, может вырабатывать чрезмерное тепло, создавая дополнительную нагрузку на коллектор. 

● Вибрация: Значительная вибрация высокопроизводительного двигателя может способствовать возникновению напряжений в сварных швах коллектора. 

Влияние: 

● Трещина в коллекторе приводит к потере давления выхлопных газов, что может привести к значительному снижению производительности турбокомпрессора. 

● Избыточное тепло, вытекающее из трещины, может повредить соседние компоненты моторного отсека. 

● Вдыхание выхлопных газов в салоне самолета представляет потенциальную опасность для здоровья, хотя это случается редко. 

Решения: 

● Визуальный осмотр коллектора на предмет наличия микротрещин или черных следов сажи вокруг сварных швов. 

● Специалист может снять коллектор и профессионально заново его сварить, что является временным решением. 

● Полная замена коллектора на модернизированную или оригинальную деталь зачастую является наиболее надежным решением. 

● Убедитесь, что двигатель настроен правильно, чтобы избежать его перегрева. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Профессиональный ремонт сварных швов: 3500–7500 дирхамов ОАЭ

● Замена коллектора OEM: 10 000–20 000 дирхамов ОАЭ (только деталь)

● Труд: 2500–6000 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

● Дайте автомобилю как следует остыть после агрессивной езды, чтобы свести к минимуму тепловой удар. 

● Соблюдайте графики регулярного технического обслуживания, чтобы обеспечить эффективную работу двигателя. 

● Рассмотрите возможность замены коллектора на другой, изготовленный из более прочного материала или с более прочной конструкцией. 

● Визуально осмотрите коллектор на предмет наличия признаков сажи или изменения цвета во время обслуживания. 

10. Отзыв топливной системы

Что происходит: 

Несколько автомобилей McLaren были отозваны по причине проблем с топливной системой. Крупный отзыв в 2025 году и аналогичный отзыв в 2023 году были связаны с потенциальной утечкой топлива, вызванной отсоединением компонента или ненадлежащим изготовлением детали. 

Ещё один отзыв, проведённый ранее в 2020 году, был связан с пенопластовой прокладкой под топливным баком, которая могла скапливать влагу, что приводило к коррозии и потенциальной утечке топлива. Эти проблемы могут быть крайне серьёзными, поскольку утечка топлива при наличии горячих компонентов двигателя значительно увеличивает риск возгорания автомобиля. 

Затронутые модели: 

Отзыв из-за пенопласта в топливном баке в 2020 году затронул такие модели, как 720S (2016–2020) , 570GT (2017–2019) , Senna (2019) и GT (2020) . Отзывы из-за топливных труб в 2023 и 2025 годах касались Artura , а один из них также затронул GTS . 

Симптомы: 

● Сильный запах топлива или бензина внутри или вокруг автомобиля. 

● Видимые лужи или капли топлива на земле под автомобилем. 

● На приборной панели может загореться индикатор неисправности системы двигателя . 

● В случае серьезной утечки — потеря мощности двигателя. 

Распространенные причины: 

● Производственный брак: наиболее распространенной причиной является производственный брак в определенной партии деталей, например, неправильно изготовленная топливная трубка или неисправная гайка, которая может ослабнуть. 

● Дефект конструкции: в отзыве 2020 года проблема была связана с конструкцией пенопластовой прокладки, которая удерживала влагу и вызывала коррозию. 

Влияние: 

● Утечка топлива вблизи горячих деталей двигателя представляет собой непосредственный и серьезный риск возгорания транспортного средства, что может привести к серьезным травмам или смерти. 

● Пожар может полностью уничтожить транспортное средство и нанести ущерб окружающему имуществу. 

Решения: 

● Владельцы затронутых транспортных средств получают уведомления по почте и должны немедленно передать свой автомобиль дилеру. 

● Технические специалисты осмотрят транспортное средство, чтобы подтвердить, относится ли оно к отзыву. 

● Конкретный неисправный компонент, будь то топливная трубка, топливный бак или пенопластовая прокладка, будет заменен или удален. 

● Все ремонтные работы по отзыву выполняются бесплатно для владельца. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Осмотр и ремонт: бесплатно. 

Советы по профилактике: 

● Зарегистрируйтесь и обеспечьте получение всех официальных уведомлений об отзыве и обслуживании. 

● Если вы почувствовали запах топлива или увидели какие-либо признаки утечки, немедленно прекратите движение и обратитесь в сервисный центр McLaren. 

● Всегда проверяйте наличие открытых отзывов подержанных автомобилей, используя VIN-номер в официальной государственной базе данных отзывов. 

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Mercedes-Benz и их решения

11. Утечки охлаждающей жидкости

Что происходит: 

Высокая производительность двигателя McLaren подразумевает, что его система охлаждения работает под высоким давлением и при высоких температурах. Это может привести к выходу из строя таких компонентов, как шланги, хомуты и радиаторы, что может привести к утечке охлаждающей жидкости. 

Утечка, даже незначительная, может привести к перегреву двигателя, что может привести к катастрофическим и чрезвычайно дорогостоящим повреждениям двигателя, таким как трещина в головке блока цилиндров или прогорание прокладки головки блока цилиндров. 

Затронутые модели: 

Это хорошо документированная проблема для различных моделей McLaren, включая MP4-12C, 570S и 650S . 

Симптомы: 

● Лужа яркой жидкости (зеленой, оранжевой или розовой) под автомобилем. 

● Сладкий, приторный запах, исходящий из моторного отсека или даже из кабины. 

● Указатель температуры двигателя поднимается выше нормального рабочего диапазона. 

● На приборной панели загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости или перегрева двигателя . 

● Из моторного отсека валит пар. 

Распространенные причины: 

● Изношенные или хрупкие шланги: со временем шланги могут стать хрупкими из-за нагрева и давления, что приведет к трещинам или разрывам. 

● Неисправные хомуты: известно, что заводские хомуты для шлангов слабые и могут не обеспечивать герметичность, что приводит к утечке жидкости. 

● Поврежденный радиатор: радиатор, расположенный спереди, уязвим к повреждениям от дорожного мусора. 

● Неисправность водяного насоса: Уплотнения и прокладки водяного насоса могут износиться, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. 

Влияние: 

● Перегрев двигателя может привести к прогоранию прокладки головки блока цилиндров или трещине в блоке, что повлечет за собой расходы на ремонт в десятки тысяч долларов. 

● Перегретый автомобиль не может ездить и оставит своего владельца в затруднительном положении. 

● Даже незначительная утечка охлаждающей жидкости может перерасти в серьезный ремонт, если ее не устранить немедленно. 

Решения: 

● Технический специалист проведет проверку системы охлаждения под давлением, чтобы точно определить место утечки. 

● Поврежденный шланг или неисправный хомут заменяют. 

● Если радиатор, водяной насос или другой важный компонент протекает, его необходимо заменить. 

● Затем систему охлаждения заполняют и тщательно прокачивают, чтобы удалить все воздушные пробки. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Незначительная утечка (шланг/хомут): 500–1500 дирхамов ОАЭ

● Основной компонент (радиатор/водяной насос): 2500–6000 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

● Во время планового технического обслуживания пригласите специалиста для осмотра системы охлаждения, особенно шлангов и хомутов. 

● Всегда используйте высококачественную охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем. 

● Прислушайтесь к любым новым звукам или проверьте наличие сладкого запаха — это могут быть ранние признаки утечки. 

● Не игнорируйте предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости. 

12. Проблемы с трансмиссией

Что происходит: 

Бесшовная коробка передач McLaren (SSG) — это сложная и продуманная трансмиссия с двумя сцеплениями, предназначенная для молниеносного переключения передач. Однако эта сложность может привести к проблемам: от незначительных сбоев программного обеспечения до серьёзных механических поломок. 

К распространенным проблемам относятся жесткое или замедленное переключение передач, неустойчивая работа при ускорении, а в некоторых случаях и полный отказ самой коробки передач. 

Затронутые модели: 

Проблемы с трансмиссией чаще всего встречаются на моделях MP4-12C, 570S и 720S . Они чаще встречаются на моделях с большим пробегом или с частым использованием гусениц. 

Симптомы: 

● Резкое или рывковое переключение передач, особенно на низких скоростях или при резком ускорении. 

● Задержка включения передач после выбора режима Drive или Reverse. 

● Автомобиль может перейти в аварийный режим , ограничивая скорость и обороты. 

● На приборной панели загорается контрольная лампа трансмиссии или двигателя. 

● Заметная утечка жидкости из картера трансмиссии. 

Распространенные причины: 

● Износ: Пакет сцепления и другие внутренние компоненты могут со временем изнашиваться, особенно при интенсивном использовании. 

● Загрязнение жидкости: Грязная или низкая трансмиссионная жидкость может стать причиной потери гидравлического давления, что приведет к переключению передач под нагрузкой и перегреву. 

● Проблемы с программным обеспечением: сбои или устаревшее программное обеспечение в модуле управления трансмиссией (TCM) могут нарушить синхронизацию передач. 

● Неисправность компонента: могут выйти из строя неисправные датчики, соленоиды или, в некоторых случаях, сами подшипники главного вала. 

Влияние: 

● Характерные плавные переключения передач сменяются рывками и задержками, что ухудшает эксплуатационные характеристики автомобиля. 

● Непредсказуемое переключение передач может быть опасным в определенных дорожных ситуациях. 

● Стоимость ремонта или замены коробки передач McLaren является одной из самых высоких среди всех проблем. 

Решения: 

● Для выявления кодов неисправностей в TCM выполняется диагностическое сканирование. 

● Для устранения известных неполадок выполняется обновление программного обеспечения. 

● Проверяется уровень и состояние трансмиссионной жидкости, а если она загрязнена или ее уровень низкий, производится полная промывка. 

● В случае более серьезных проблем трансмиссия снимается, разбирается и заменяются изношенные компоненты, такие как пакеты сцепления или подшипники главного вала. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Промывка жидкости и обновление программного обеспечения: 1000–3500 дирхамов ОАЭ

● Замена сцепления: 10 000–25 000 дирхамов ОАЭ

● Восстановление/замена трансмиссии: 40 000–80 000 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

● Соблюдайте рекомендуемые производителем интервалы замены трансмиссионной жидкости и фильтров. 

● Избегайте резких стартов и внезапных переключений передач, особенно если автомобиль холодный. 

● Дайте автомобилю как следует прогреться перед интенсивной поездкой, чтобы трансмиссионная жидкость достигла оптимальной температуры. 

● Не игнорируйте любые признаки неисправной работы трансмиссии и немедленно проверьте автомобиль. 

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Range Rover и их решения

Кузов и структурные проблемы

13. Трещины на лобовых стеклах и стеклянных панелях

Что происходит: 

Распространённой и зачастую неприятной проблемой для владельцев McLaren является склонность лобовых стёкол и крыши к растрескиванию. Из-за чрезвычайно жёсткого шасси автомобиля из углеродного волокна и больших, тонких стеклянных панелей любое напряжение от изгиба шасси, небольшой скол камня или резкие перепады температур могут привести к появлению трещины, которая часто начинается от края и распространяется. 

Затронутые модели: 

Эта проблема особенно распространена в модели 720S , которая оснащена большим стеклянным куполом в форме пузыря, а также в модели 570S из-за конструкции ее передней панели и кривизны стекла. 

Симптомы: 

● Видимая трещина, которая, по-видимому, берет начало от края стекла, но не имеет очевидной точки удара. 

● Трещины от удара камня, похожие на паутину, быстро распространяются. 

● Внезапный треск, возникающий, когда автомобиль стоит или движется. 

● В случае с кровельным стеклом трещина может образоваться над головой водителя. 

Распространенные причины: 

● Жесткость шасси: жесткое шасси обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики, однако при этом меньшая часть изгиба поглощается кузовом, а большая часть передается стеклянным панелям. 

● Термическое напряжение: Резкие перепады температур, например, переход от очень жаркого дня к холодной ночи, могут привести к неравномерному расширению и сжатию стекла, что приведет к трещинам под действием напряжений. 

● Сколы от камней: большие лобовые стекла с низким углом наклона очень восприимчивы к ударам дорожного мусора и камней, что может легко привести к образованию скола, который впоследствии превратится в трещину. 

● Неправильная установка: если новое лобовое стекло установлено неправильно, это может привести к неравномерному давлению, что приведет к появлению трещин. 

Влияние: 

● Трещина на лобовом стекле может ослабить структурную целостность автомобиля в случае столкновения и затруднить обзор водителю. 

● Замена специального стекла обходится чрезвычайно дорого. 

● Повторяющийся характер этой проблемы является источником частых жалоб со стороны владельцев. 

Решения: 

● В случае небольших сколов можно использовать инъекцию смолы, чтобы предотвратить распространение трещины, но зачастую это дает временный результат. 

● Полная замена стекла требуется в случае трещины от напряжения или трещины, находящейся в поле зрения водителя. 

● Замену должен выполнять сертифицированный специалист McLaren, чтобы гарантировать правильную установку и предотвратить будущие проблемы. 

● Некоторые дилерские центры могут выполнять гарантийный ремонт, если это подтвержденная трещина от напряжения, а не вызванная ударом. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Ремонт мелкого скола: 500–1500 дирхамов ОАЭ

● Замена лобового стекла: 15 000–30 000 дирхамов ОАЭ

● Замена кровельного стекла: цена варьируется, но может быть схожа с ценой на лобовое стекло. 

Советы по профилактике: 

● Сохраняйте безопасную дистанцию до других транспортных средств, особенно больших грузовиков, чтобы избежать попадания летящих обломков. 

● Не направляйте струю холодного воздуха непосредственно на горячее лобовое стекло. 

● Подумайте об использовании защитной пленки для лобового стекла, которая обеспечит дополнительный уровень защиты от попадания камней. 

● Если у вас появился скол, немедленно отремонтируйте его, пока он не успел распространиться. 

14. Дефекты покраски и отделки

Что происходит: 

Хотя McLaren славится своим изысканным дизайном, некоторые владельцы сообщают о проблемах с качеством заводской краски и отделки. Самая серьёзная проблема — вздутие или образование пузырей на лакокрасочном покрытии, что может быть вызвано производственным браком. 

Грунтовка плохо прилегает к алюминиевым или композитным панелям. Среди других распространённых проблем — ослабление крепления элементов внутренней отделки и незначительные повреждения внешней отделки. 

Затронутые модели: 

Эта проблема в первую очередь отмечена на моделях 570S , 600LT и 720S , особенно в более ранних модельных годах. 

Симптомы: 

● На краске появляются небольшие пузырьки или волдыри, часто по краям кузовных панелей. 

● Краска отслаивается или отслаивается от поверхности. 

● Детали отделки салона, например, приборная панель или дверные панели, расшатываются или дребезжат. 

● Неровная текстура краски или эффект «апельсиновой корки» в некоторых местах. 

Распространенные причины: 

● Производственные дефекты: Основной причиной образования пузырей на краске является проблема, возникающая в процессе покраски, когда влага или загрязняющие вещества скапливаются между грунтовкой и металлической или композитной панелью. 

● Гибкость шасси: сверхжесткое шасси из углеродного волокна может передавать нагрузку на кузовные панели, что со временем может привести к растрескиванию краски или образованию пузырей. 

● Суровый климат: экстремальная жара и влажность в таких регионах, как ОАЭ, могут ускорить деградацию материалов и привести к вздутию краски. 

● Неправильная подготовка: отсутствие надлежащей подготовки поверхности перед покраской может привести к преждевременному разрушению краски. 

Влияние: 

● Эти проблемы портят внешний вид автомобиля и могут снизить его стоимость при перепродаже. 

● Видеть подобные недостатки на дорогом автомобиле высокого класса может быть неприятно. 

● Если владелец попытается выполнить ремонт не у авторизованного дилера, это может привести к аннулированию гарантии на лакокрасочное покрытие. 

Решения: 

● При вздутии краски часто требуется полная перекраска панели. Повреждённую краску необходимо снять до самого металла, затем заново нанести грунтовку и покрасить, чтобы обеспечить долговременный результат. 

● Ослабленные элементы отделки салона следует закрепить или заменить, обратившись к профессионалу. 

● Незначительные проблемы могут покрываться гарантией производителя, но владельцам следует ознакомиться с условиями, поскольку McLaren в прошлом менял свою политику в отношении проблем с «коррозией» лакокрасочного покрытия. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Ремонт покраски (за панель): 10 000–30 000 дирхамов ОАЭ

● Ремонт отделки салона: 500–2500 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

● Рассмотрите возможность оклеивания всего кузова защитной пленкой (PPF), чтобы защитить краску от физических повреждений и ультрафиолетовых лучей. 

● Избегайте мытья автомобиля агрессивными химикатами и используйте метод двух ведер, чтобы предотвратить появление разводов и царапин. 

● Для новых покупателей предпродажный осмотр может помочь выявить имеющиеся дефекты покраски или отделки. 

● При возникновении незначительной проблемы немедленно обратитесь к сертифицированному специалисту для ее проверки. 

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы BMW и их решения

15. Трещины в дверных петлях

Что происходит: 

Отличительная черта McLaren — двугранные двери, но эта характерная деталь доставляет немало хлопот некоторым владельцам. Петли, обеспечивающие сложный механизм дверей, со временем склонны к образованию трещин. 

Проблема связана с конструктивным недостатком и является распространенной жалобой среди владельцев, поскольку она может поставить под угрозу функциональность двери и общую структурную целостность автомобиля. 

Затронутые модели: 

Эта проблема широко распространена в серии Sports, включая 540C , 570S и 570GT . 

Симптомы: 

● Видимая трещина на самой петле, часто около точки сварки или отверстия под болт. 

● Громкий скрип или щелчки при открытии или закрытии двери. 

● Дверь может казаться неплотно закрытой или иметь чрезмерный люфт при полном открытии. 

● Может быть нарушено выравнивание двери, что приведет к ее зацеплению за другие панели кузова. 

Распространенные причины: 

● Недостаток конструкции: петли, особенно в серии Sports, не были рассчитаны на длительную нагрузку от больших, тяжелых дверей, что приводило к преждевременному выходу из строя. 

● Гибкость шасси: несмотря на жесткость корпуса из углеродного волокна, движение и вибрации, передаваемые через шасси, могут создать дополнительную нагрузку на слабые места шарниров. 

● Физические повреждения: резкое захлопывание дверей или их принудительное открытие или закрытие могут усугубить проблему. 

Влияние: 

● Хотя полностью вышедшие из строя петли не представляют непосредственной угрозы безопасности при столкновении, они могут привести к отсоединению двери, что представляет собой серьезную опасность. 

● Треснувшая петля снижает эстетическую ценность автомобиля и делает такое простое действие, как открывание двери, неприятным. 

● Ремонт требует специальных деталей и труда, поэтому он является дорогостоящим. 

Решения: 

● Диагностическая проверка дверных петель проводится профессионалом для подтверждения наличия трещин. 

● Весь узел петли заменяется новой, а иногда и модернизированной деталью. 

● Время от времени McLaren делал жесты доброй воли в отношении автомобилей, у которых не истек срок гарантии и возникла такая проблема, но это не является гарантией. 

Предполагаемая стоимость ремонта: 

● Замена дверных петель (с каждой стороны): 7500–10 000 дирхамов ОАЭ

● Труд: 1500–3000 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

● Не пытайтесь силой открыть или закрыть двери. 

● Немедленно устраните скрип или необычные шумы в петлях. 

● Не оставляйте двери полностью открытыми на длительное время, так как это может привести к ненужной нагрузке на петли. 

● Обратитесь к независимому специалисту, который может предложить более надежное решение на вторичном рынке. 

Заключительные мысли

В мире мощных суперкаров знания — это не просто сила, это ключ к сохранению захватывающего дух драйва на открытой дороге. Ваш McLaren — шедевр британской инженерии, симфония передовой электроники, гидравлики и двигателя с двойным турбонаддувом. 

Но, как показало это руководство, даже у шедевра есть свои особенности. От цифровых дилемм информационно-развлекательной системы до точных требований гидравлической подвески. Мастерство владения автомобилем — это не просто умение им управлять, а понимание всех его нюансов. 

Используя эту информацию, вы превращаете владение автомобилем из простого удовольствия в акт сохранения его наследия. Проактивный подход — лучший способ почтить наследие вашего McLaren. 

Не забудьте поделиться своим опытом и идеями в комментариях ниже. Помогите нам создать сообщество знающих владельцев, которые действительно понимают, что значит жить жизнью суперкара в ОАЭ.