Заменит ли ИИ водителей в Дубае? Прогнозы относительно беспилотных автомобилей

Огромные амбиции Дубая оставаться в авангарде умная и экологичная мобильность Возможно, вскоре вся транспортная экосистема Дубая будет полностью переосмыслена, и автономные транспортные средства (AV) станут её краеугольным камнем. В рамках пилотных проектов Дубай ставит перед собой амбициозную цель — к 2030 году 25% всех поездок должны быть автономными. Что это значит для водителей-людей? Заменит ли ИИ водителей в Дубае? В этой статье мы рассмотрим стремление Дубая к развитию автономных автомобилей, потенциальное влияние на водителей и прогнозы относительно будущего транспортной системы в эмирате. Давайте углубимся в эту тему.

Заменит ли ИИ водителей в Дубае?

Что ж, ИИ способен заменить водителей в Дубае, но насколько именно, пока неизвестно, поскольку это полностью зависит от достигнутого уровня автономности. Тем не менее, существует огромная вероятность того, что ИИ заменит водителей в отдалённом будущем.

Амбиции Дубая в области беспилотных автомобилей (AV)

Давайте сначала рассмотрим инициативы и амбиции эмирата по скорейшему переходу на полностью автономный транспорт. Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) сотрудничает с такими мировыми технологическими гигантами, как Cruise, Pony.ai, WeRide и Baidu, для проведения испытаний роботакси и других беспилотных транспортных средств. В 2023 году они уже продемонстрировали положительные результаты, например, в ходе испытаний роботакси Cruise с использованием автономных Chevrolet Bolt в районе Джумейра.

К концу следующего, 2026 года, Pony.ai и Baidu, возможно, запустят в Дубае полностью беспилотные коммерческие услуги, что станет еще одним шагом к достижению цели RTA — 4000 беспилотных такси к 2030 году. Эти беспилотные автомобили, безусловно, будут оснащены передовым искусственным интеллектом, датчиками, лидарами, радарами и камерами, которые предназначены для безопасного и эффективного перемещения по дорогам Дубая.

С Изнуряющая жара Дубая Учитывая уникальные городские условия, которые одновременно являются одновременно вызовом и возможностью, власти и компании-партнёры используют их для создания актуальных и устойчивых беспилотных автомобилей. Оживлённые городские дороги и постоянно загруженные автомагистрали представляют собой лучшие условия для отработки ИИ перед его масштабированием.

Кроме того, нормативная база Дубая, включая Закон № 9 от 2023 года, устанавливает строгие стандарты безопасности и эксплуатации, чтобы гарантировать соответствие беспилотных автомобилей самым высоким стандартам перед выходом на дороги. Всё это свидетельствует о непоколебимой решимости эмирата достичь своих целей в области беспилотных автомобилей в ближайшем будущем.

Сможет ли искусственный интеллект заменить водителей в Дубае?

Технически, теоретически и практически: да, ИИ может заменить водителей, чему мы уже видели доказательства: ВЭЙМО, эксплуатирующих беспилотные такси в США. Учитывая имеющиеся данные, не следует ли ожидать того же в Дубае? Однако для Дубая более актуальным является вопрос: заменит ли ИИ водителей в Дубае, и в какой степени? Полностью? Что ж, это ещё предстоит выяснить, поскольку точные масштабы и сроки полномасштабного внедрения всё ещё находятся в процессе непрерывной разработки и уточнения. Надеемся, вскоре мы все увидим истинный потенциал беспилотных автомобилей на улицах Дубая.

Замена водителей искусственным интеллектом в Дубае зависит от достигнутого уровня автономности. Чтобы лучше понять это, важно ознакомиться с уровнями автоматизации транспортных средств, разработанными Обществом автомобильных инженеров (SAE). SAE выделяет шесть отдельных этапов: от уровня 0 (без автоматизации, управление полностью за человеком) до уровня 5 (полная автоматизация, без необходимости вмешательства человека).

Большинство современных транспортных средств работают на уровнях 1 или 2, предлагая такие функции помощи водителю, как адаптивный круиз-контроль или удержание полосы движения. Текущие испытания в Дубае активно продвигают к уровню автоматизации 4, где автомобили могут двигаться автономно без участия человека в определённых зонах или условиях. Однако конечная цель Дубая — уровень 5, который представляет собой полную автономность во всех сценариях вождения, фактически сводя на нет концепцию водителя.

Аргументы в пользу замены

Автомобили с искусственным интеллектом обещают значительные преимущества, которые могут как повысить эффективность, так и устранить некоторые существующие ограничения, присущие транспорту с участием человека, потенциально снижая потребность в водителях. Вот несколько аргументов в пользу возможной замены водителей беспилотными автомобилями в Дубае: 

• По данным Института транспортной политики штата Виктория, более 90% дорожно-транспортных происшествий происходят из-за человеческого фактора. Беспилотные автомобили, благодаря обработке данных в режиме реального времени и отсутствию утомляемости, могут значительно снизить количество столкновений.

• Автономные такси могут работать круглосуточно, оптимизируя маршруты и уменьшая заторы.

• По оценкам Дубайского транспортного управления, беспилотный транспорт может сэкономить 1,5 млрд дирхамов ОАЭ в год за счет сокращения загрязнения на 12%.

• Отказавшись от выплаты заработной платы водителям, компании смогут снизить эксплуатационные расходы, сделав такие услуги, как роботакси, более доступными по сравнению с традиционными такси или услугами по заказу поездок на такси.

Беспилотные такси могут занять лидирующие позиции в транспортном секторе Дубая, особенно в обеспечении связи на первой и последней милях. Это может снизить спрос на традиционных водителей. Это согласуется с Окончательное видение Дубая для высокоэффективной и интегрированной автономной транспортной системы.

Аргументы против полной замены

Несмотря на убедительные аргументы в пользу беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом, нет уверенности в том, что они полностью заменят водителей-людей. Несколько интересных причин указывают на более сложное будущее, в том числе: 

• Водители не просто управляют транспортными средствами. Они взаимодействуют с клиентами, учитывают непредвиденные дорожные условия и управляют техническим обслуживанием автомобилей. Искусственный интеллект не всегда способен адаптироваться к сложной городской среде.

• Современные беспилотные автомобили отлично справляются с управлением на автомагистралях, но неэффективны на загруженных городских улицах с непредсказуемым поведением пешеходов или строительными работами. Разнообразная дорожная культура Дубая, включая пешеходов в традиционной одежде, усложняет ситуацию.

• Громкие аварии по всему миру заставили регулирующие органы быть осторожнее. Общественный скептицизм, отмеченный в опросе 2018 года, где только 34% водителей в США доверяли безопасности беспилотных автомобилей, может замедлить их внедрение. Тщательное тестирование в Дубае направлено на укрепление доверия, но масштабирование остаётся сложной задачей.

• Вместо того, чтобы сокращать рабочие места, беспилотные автомобили могут перераспределить роли. Водители могут перейти к удалённому мониторингу, управлению автопарком или обслуживанию, как это было показано в ходе испытаний, где операторы-люди управляли беспилотными автомобилями в сложных условиях.

Учитывая эти ограничения беспилотных летательных аппаратов и необходимость вмешательства человека, возможно их сосуществование, а не полная замена.

Прогнозы относительно беспилотных автомобилей в Дубае

Хотя автономные транспортные средства (AV), несомненно, являются краеугольным камнем будущего Дубая, точные сроки и конечный эффект могут преподнести сюрпризы. Тем не менее, некоторые результаты весьма вероятны. Интеграция ИИ в автомобильную промышленность Дубая, в то время как другие остаются лишь спекулятивными прогнозами, в том числе: 

1. Широкое внедрение роботакси к 2030 году

Благодаря партнёрствам с такими компаниями, как Uber, WeRide и Baidu, Дубай готов выпустить тысячи беспилотных такси к 2030 году. Они, вероятно, будут сосредоточены в районах с высоким спросом, таких как Джумейра и центр Дубая, интегрируясь с сетями метро и трамвая для бесперебойной мобильности. Такое широкое внедрение обещает по-настоящему революционные изменения в ежедневных поездках на работу и в сфере туризма в Дубае.

2. Гибридная модель для водителей

Конечно, водители-люди, вероятно, будут сосуществовать с беспилотными автомобилями ещё несколько десятилетий. В то время как полуавтономные системы (уровень 4) будут управлять движением по автомагистралям, люди будут управлять городскими маршрутами и обслуживанием клиентов. Центры телеуправления, где водители удалённо управляют несколькими транспортными средствами, могут стать новой категорией профессий.

3. Экономическое и экологическое воздействие

Хотя беспилотный транспорт может сэкономить Дубаю миллиарды долларов в год за счёт снижения аварий и выбросов, первоначальные инвестиции составят миллиарды. Этот масштабный переход потребует значительных инвестиций в инфраструктуру, такую как карты высокой четкости и сетей 5G для поддержки беспилотных автомобилей. Ожидается, что эти значительные инвестиции укрепят позиции Дубая как мирового лидера в области интеллектуальной мобильности, обеспечив существенную экономическую отдачу в долгосрочной перспективе.

4. Предстоящие задачи

Несмотря на развитие этой инновационной отрасли, риски кибербезопасности, высокая стоимость разработки и общественное признание по-прежнему остаются препятствиями. Агентство по управлению транспортными средствами Дубая (RTA) решает эти проблемы посредством строгого регулирования и публичных испытаний. Однако масштабирование до 25% автономных поездок к 2030 году потребует постоянных инноваций.

Что это означает для водителей Дубая?

Как уже упоминалось, полная замена водителей-людей на беспилотные автомобили в Дубае не станет реальностью в ближайшее время. Водители-люди будут сосуществовать с беспилотными автомобилями и Спектр интеллектуальных автомобилей Дубая, дополняя ограничения друг друга.

По мере того, как инновации набирают обороты и раскрывают весь свой потенциал, условия труда традиционных водителей, несомненно, изменятся, и нынешние роли могут со временем стать далеким воспоминанием. Однако эта эволюция одновременно создаст для водителей новые захватывающие возможности для использования имеющихся навыков и приобретения новых, включая: 

• Новые направления деятельности включают управление автопарком, специализированное обслуживание пассажиров беспилотных транспортных средств и анализ данных для оптимизации маршрутов и производительности беспилотных транспортных средств.

• Водители могут пройти обучение по обслуживанию беспилотных автомобилей, мониторингу систем искусственного интеллекта или дистанционному управлению, что соответствует технологически ориентированной экономике Дубая.

• Водители могли бы переключиться на более масштабные стартапы в сфере логистики или мобильности, используя благоприятную экосистему Дубая для технологических инноваций.

Заключение

Стремление Дубая создать умный мегаполис с автономной мобильностью в будущем полностью изменит его транспортную сферу. Однако полная замена водителей-людей на беспилотные автомобили с искусственным интеллектом (AV) всё равно займёт более десятилетия. Пока полная автоматизация не захватит власть умные дороги Дубая водители и беспилотные автомобили будут работать бок о бок, дополняя сильные стороны друг друга; например, беспилотные автомобили, скорее всего, преуспеют на автомагистралях, в то время как водители-люди умело справятся со сложными городскими дорогами и обеспечат необходимое взаимодействие с клиентами.

Через несколько десятилетий водителям-людям, возможно, придётся сменить профессию и перейти на новые роли, которые будут способствовать бесперебойной работе беспилотных автомобилей на дорогах Дубая. Это могут быть специализированные роли в управлении автопарком или улучшенном обслуживании пассажиров беспилотных автомобилей. Хотя такое будущее, безусловно, кажется одновременно футуристичным и устойчивым, будет не хватать личного подхода и адаптивности, присущих человеческому взаимодействию.