特斯拉最常见的 17 个问题及解决方案

想了解特斯拉最常见的问题和解决方案吗？这份全面的指南详细介绍了特斯拉最常见的 17 个汽车问题及其实用解决方法，帮助现有和未来的车主自信地维护他们的爱车。

特斯拉是一个全球品牌，是突破性技术、卓越性能和颠覆性创新的代名词。然而，即使是这些高科技产品也存在一些车主应该了解的问题。了解特斯拉汽车的常见问题及其常见解决方案，对于获得简单便捷且始终如一的卓越用车体验至关重要。

了解特斯拉的这 17 个常见问题，避免路上的意外状况，确保流畅自信的驾驶体验。立即行动，领先一步。

17 个特斯拉常见问题及解决方法：概述

为了帮助您更快地诊断和解决问题，请查看以下表格，其中列出了特斯拉最常见的 17 个问题、受影响的车型、费用和主要解决方法：

问题	受影响的型号	预计成本（阿联酋迪拉姆）	关键修复
一般外观装配和表面处理缺陷	所有型号	500–2,500	维修中心调整铰链/锁舌板；调整橡胶止动件
高速行驶时的风噪/车门密封条安装不当	Model 3 和 Model Y	500–1,500	重新调整门窗位置；更换损坏的密封条；涂抹优质密封胶
内饰材料质量差/装饰件质感廉价/内饰板松动异响	所有型号	400–2,500	在摩擦点贴上毛毡胶带/泡沫；固定松动的电线/夹子；重新拧紧部件。
油漆缺陷	所有型号	300-3000+	漆面修复（打磨/抛光）；重新喷涂清漆；安装隐形车衣
故障或失灵的门把手	所有型号	800–3,000	系统软重启；更换手柄组件或内部齿轮；涂抹润滑剂
电动尾门/掀背门故障	Model 3 和 Model Y	500–2,000	系统重置/重启；调整闭合位置；更换锁扣/收紧电机
自动驾驶/ADAS核心故障	所有型号	365–3,670	清洁摄像头/传感器；重启系统；软件更新；摄像头校准
意外加速	Model 3 和 Model Y	550–5,510	用力刹车以解除锁定；换至空挡；检查踏板总成；重启系统
FSD软件严重错误	所有型号	735–55,000+	驾驶员必须立即接管车辆；报告事故；禁用FSD；等待OTA修复。
气候控制系统故障	所有型号	300–14,000+	系统重置/重启；检查电池电量；安装软件更新；诊断八通阀/压缩机
信息娱乐系统/主屏幕故障及电子元件问题	所有型号	500–11,000	软重启/硬重启；检查软件版本；更换MCU/eMMC存储器或12V电池
连接问题（蓝牙、Wi-Fi）	Model S、Model 3、Model X、Model Y	400–5,000	系统重启；重新配对手机/设备；检查应用权限；更换连接模块
高科技控制方面的问题	所有型号	400–8,500	软重启/完全断电重启；清洁屏幕；检查方向盘硬件；更换MCU
后视摄像头故障	所有型号	1,200–8,500	软重启；安装软件更新；清洁镜头；检查线束/电脑
充电问题	所有型号	550–3,100	使用车载导航进行预热；拔下/重新插上电缆；清洁端口；系统重置
轮胎磨损不均	Model 3 和 Model Y	400–3,500+	立即进行四轮定位；安装可调控制臂；严格执行轮胎换位。
后悬架噪音大/悬架松动，以及转向臂	Model 3 和 Model Y	400–3,500	检查/更换球头/衬套；更换控制臂/连杆；进行四轮定位

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制造及装配/表面处理缺陷

1. 一般外观装配和表面处理缺陷

会发生什么：

这些缺陷表现为间距不一致或面板高度不均。您会注意到，引擎盖、后备箱盖、车门和挡泥板等部件都存在这个问题。这表明车辆最终组装过程中的质量控制存在问题。虽然许多人认为这只是外观问题，但它会影响部件的完整性。不一致会导致风噪，并可能造成渗水。此外，面板摩擦还会对油漆造成长期损害。

受影响的型号：

● Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。

症状：

● 相邻车身面板之间视觉上存在不均匀的缝隙。

● 裁片接缝沿其全长方向变化很大。

● 引擎盖或后备箱盖相对于挡泥板的位置过高或过低。

● 门需要用很大的力气才能关上，或者感觉密封不严。

常见原因：

● 工厂组装过程中的质量控制不一致。

● 车身零件冲压公差的变化。

● 面板调节螺栓和铰链未正确拧紧。

● 生产过程中密封件损坏或安装不当。

影响：

● 降低车辆的高级外观和视觉品质。

● 密封不良会导致车内风噪和路噪增大。

● 缝隙会增加水渗入前备箱或后备箱的风险。

● 错位的面板会相互摩擦，时间长了会导致油漆剥落。

解决方案：

● 维修中心调整铰链和锁舌板，使其对齐。

● 技术人员调整前备箱和后备箱上的橡胶止动器。

● 更换组装过程中损坏的任何门窗密封条。

预计维修费用（保修期外）：

● 单扇门板调整： 500-1200 迪拉姆

● 舱门/舱盖重新校准（复杂）： 1100-2500 迪拉姆

预防小贴士：

● 收货时立即彻底检查所有面板缝隙。

● 使用间隙规或直尺检查对齐一致性。

● 在保修期内（通常为 24 小时或 100 英里），请在规定的时间内报告缺陷。

● 经常检查密封条和门关闭情况，因为错位可能会恶化。

2. 高速行驶时的风噪/车门密封条安装不当

会发生什么：

当您驾驶特斯拉高速行驶时，可能会听到刺耳的啸叫声或响亮的气流冲击声。这种恼人的噪音通常是由于工厂装配过程中车门密封条安装不当造成的。这些缺陷的密封条会形成细小的缝隙，高速气流会直接进入车厢内部。对于日常通勤或长途旅行的驾驶员来说，这个问题尤其令人烦恼。

受影响的型号：

● Model 3 和 Model Y。

症状：

● 时速超过 80 公里/小时后，啸叫声明显增大。

● 大门或窗框附近有过大的气流呼啸声。

● 即使窗户完全关闭，也能听到空气从门缝中漏出来的声音。

● 暴雨或洗车时，车辆车门或 B 柱周围出现漏水现象。

常见原因：

● 门窗密封条在安装过程中未正确安装和固定。

● 门框错位会导致关键的橡胶密封条承受不均匀的压力。

● 内部密封泡沫可能会损坏，或者过早被压缩。

● 密封件与车身粘合不良是造成此问题的原因。

影响：

● 持续不断的风噪会严重影响您的长途驾驶体验。

● 这也使得在机舱内进行对话和打电话变得相当困难。

● 持续暴露于高音量噪音环境中会导致驾驶员疲劳程度增加。

● 密封件损坏可能会导致水或湿气随着时间的推移进入车辆内部。

解决方案：

● 服务中心技术人员将重新调整门窗，以确保其安装到位。

● 他们可能会调整车窗升降器，使其与橡胶密封更紧密。

● 已损坏或完全缺失的密封件需要全部更换。

● 技术人员还可以使用高质量的密封剂或泡沫来填充任何已发现的缝隙。

预计维修费用（保修期外）：

● 更换门封条（单扇门）： 800-1500 迪拉姆

● 车门重新校准/调整： 500-1100迪拉姆

预防小贴士：

● 您必须定期检查所有橡胶密封件的状况，看是否有可见的裂缝或撕裂。

● 务必定期使用安全、合格的硅胶喷剂清洁橡胶密封件。

● 轻柔地清洗车辆，避免使用过高的水压直接冲洗车门接缝。

● 如果出现任何新的或加剧的风噪，请立即向特斯拉服务中心报告。

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3. 内饰材料质量差/装饰件质感廉价/内饰板异响

会发生什么：

许多车主反映车厢内持续存在恼人的异响，例如行驶过程中经常听到刺耳的吱嘎声或令人烦躁的嘎嘎声。这些问题通常是由于内饰板松动或在出厂组装时未正确固定造成的。某些装饰件，特别是仪表板和中控台周围的装饰件，由于使用了部分车主认为质量较差的材料，往往会加剧这个问题。这些部件可能无法有效承受振动，从而产生令人不悦的噪音，破坏了电动汽车安静的驾驶体验。

受影响的型号：

● Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。

症状：

● 仪表盘区域或车门面板发出持续的嗡嗡声或吱吱声。

● 中控台或B柱发出嘎嘎声，尤其是在颠簸的道路上。

● 内饰件感觉松动或可能与主面板略微分离。

● 座椅材料或其他内部表面出现可见的擦伤或过早磨损。

常见原因：

● 塑料固定夹和紧固件要么已经断裂，要么在出厂时没有完全安装到位。

● 装配团队没有固定好门板或仪表板内的电线和线束。

● 不同类型的内饰塑料材料相互摩擦会产生摩擦力，从而产生噪音。

● 接触点与面板之间使用的隔音泡沫或毡材料不足。

影响：

● 显著降低车主对车辆价值和豪华感的感知。

● 噪音严重影响了原本安静、优质的电动汽车驾驶体验。

● 这会给日常通勤或长途旅行带来极大的干扰和烦恼。

● 随着时间的推移，持续摩擦会在各种内部表面造成可见的磨损痕迹。

解决方案：

● 技术人员会在所有塑料摩擦接触点上贴上毛毡胶带或隔音泡沫。

● 维修中心工作人员必须拆下面板，以固定松动的线束并更换卡扣。

● 他们经常会调整并重新拧紧松动的座椅支架或内部控制台组件。

● 您可能需要固定一些外部部件，例如挡泥板内衬，因为它们可能会导致噪音传递。

预计维修费用（保修期外）：

● 异响/吱吱声诊断和维修（每次）： 400-1200 迪拉姆

● 车门/仪表板更换（单个）： 1,000-2,500 迪拉姆

预防小贴士：

● 您应该定期检查并妥善保管放在车门储物袋或后备箱中的任何松散物品。

● 自行将小块毛毡或泡沫胶带贴在已知的或容易触及的晃动点上。

● 驾驶时请勿将物品靠在仪表板或中控台区域。

● 务必立即报告车内噪音问题，尤其是在初始保修期内。

4：油漆缺陷（条纹、橘皮纹、不一致）

会发生什么：

这种普遍存在的质量控制问题源于工厂喷漆工艺的缺陷，例如喷枪设置不当、油漆粘度过高或油漆固化过快等。由此产生的纹理，即所谓的“橘皮纹”，使表面呈现不均匀、凹凸不平的外观，显著降低汽车的反射光泽和整体质感。此外，与豪华竞争对手相比，工厂的喷涂错误通常会导致清漆层更薄、更软，这使得油漆更容易出现剥落和脱落。

受影响的型号：

● Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。

症状：

● 漆面呈现出明显的凹凸不平的纹理，类似于橘子皮。

● 表面存在可见的瑕疵，例如油漆条纹、旋涡或“污垢颗粒”（微小的残留污染物）。

● 保险杠、引擎盖和轮拱周围容易出现过早的碎裂和剥落。

● 随着时间的推移，清漆层可能会显得暗淡无光、缺乏光泽，或出现过早褪色的迹象。

常见原因：

● 安装过程中喷涂技术不正确或喷枪设备压力调节不当。

● 涂料粘度过高，导致液滴无法充分流平形成光滑的漆膜。

● 固化不当，温度或干燥时间不足以使溶剂逸出。

● 与行业标准相比，漆层厚度较薄，尤其是透明涂层较薄。

影响：

● 由于视觉缺陷，大大降低了车辆的感知价值和豪华感。

● 这种柔软、薄的油漆极易被石子崩掉、刮伤和留下旋纹。

● 通常需要立即投资购买车漆保护膜（PPF）来保护原厂车漆。

● 道路碎片造成的损坏通常不在标准保修范围内，导致高昂的维修费用。

解决方案：

● 漆面修复包括湿磨和抛光，以使漆面平整并去除纹理。

● 严重缺陷可能需要技术人员将面板打磨掉一部分，然后重新涂上透明涂层。

● 购买后立即涂上保护层（例如隐形车衣或陶瓷涂层）至关重要。

● 技术人员通常需要先解决根本原因，然后才能将面板抛光至光滑表面。

预计维修费用（保修期外）：

● 漆面修复/抛光（每块面板）：400-1200迪拉姆

● 轻微划痕/磕碰修复（补漆）：300-800 迪拉姆

● 全车钣金喷漆（认证钣金喷漆店）：1,000-3,000迪拉姆以上

预防小贴士：

● 提车前，您应该仔细检查车辆是否存在缺陷，如果发现重大缺陷，请拒收车辆。

● 立即在车辆前部安装高质量的隐形车衣，以吸收道路碎屑的冲击。

● 使用正确的双桶洗车法和柔软的超细纤维材料洗车，以避免产生旋纹。

● 你不应该拖延处理缺口，因为薄薄的油漆会很快导致下面的金属开始腐蚀。

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5. 门把手故障或失灵（无法打开、发热、结冰）

会发生什么：

嵌入式门把手经常无法完全伸出或缩回。这种故障主要是由于机械应力导致内部执行器齿轮断裂，或是线束和微动开关出现故障所致。极端天气会对可靠性产生显著影响；高温会导致电子元件损坏，而低温则会导致机构内部的水分冻结。这种故障会影响车辆的基本使用，并构成安全隐患。

受影响的型号：

● Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。

症状：

● 当您靠近汽车或触摸设备时，把手不会弹出或显示出来。

● 门把手卡在打开的位置，导致门无法牢固地锁上。

● 当机械装置尝试运转时，您可能会听到反复的咔嗒声或马达声。

● 车内门锁可能变得难以操作或感觉非常紧绷。

常见原因：

● 组件内小型塑料执行器齿轮发生机械故障。

● 内部线路因微动开关连接处附近不断弯曲而断裂。

● 电池电压过低会导致电动锁无法获得足够的电力。

● 极端天气条件（高温或低温）会影响电子传感器，导致材料变形或内部机制冻结。

影响：

● 严重影响车辆的进出，给驾驶员和乘客带来极大的不便。

● 如果紧急手动释放装置不易触及，则可能存在安全隐患，尤其对于后排乘客而言。

● 反复拉动卡住的车把会导致车辆低压电池过早耗尽电量。

● 如果车辆已过保修期，则因这种已知的设计缺陷而产生的维修费用将非常高昂。

解决方案：

● 软重启或硬重启电脑可能暂时解决传感器或软件相关的故障。

● 定期保养服务，将整个把手组件更换为最新一代的零件。

● 对于 Model S，技术人员通常可以更换单个微动开关线束或执行器齿轮，以节省成本。

● 按照特斯拉的建议，在枢轴销上涂抹 WD-40 可以帮助防止在极寒天气下冻结。

预计维修费用（保修期外）：

● 把手更换（S 型）：每个把手 1,500–3,000 迪拉姆。

● 3/Y 型手柄/执行器维修：每个手柄 800-1500 迪拉姆。

● DIY维修套件（Model S齿轮/线束）：650-850迪拉姆（仅限零件）。

预防小贴士：

● 保持手柄清洁，无污垢或碎屑，以免阻碍其顺畅移动。

● 定期检查手柄的操作情况，看是否有迟缓或阻力。

● 对于较老款的 Model S，可以考虑主动更换内部齿轮，使用更耐用的金属售后零件。

● 在非常炎热或寒冷的条件下，使用该应用程序对汽车进行预热，以确保机械部件处于温暖且灵活的状态。

6. 电动尾门/掀背门故障

会发生什么：

电动尾门或后备箱盖无法完全打开或完全锁闭。这种情况通常表现为尾门在半途停止，或者尝试关闭后立即反弹打开，有时还会发出蜂鸣声或嘎吱声。主要原因通常是锁扣执行器或收紧电机故障，导致尾门无法牢固地向下打开并锁定到关闭位置。这通常是一个间歇性问题，维修中心很难重现。

受影响的型号：

● Model 3 和 Model Y。

症状：

● 舱门对按钮、钥匙扣或触摸屏指令均无反应。

● 舱门在打开或关闭过程中会突然停止。

● 舱门试图关闭，但立即弹回打开。

● 操作过程中可能会听到响亮的“呻吟”声或咔嗒声。

● 水会渗入后备箱空间，这通常是由于反复用力打开锁扣导致密封件错位造成的。

常见原因：

● 舱门紧闭电机或高压闩锁执行器发生故障，导致舱门无法牢固关闭。

● 门框上的锁舌如果受到阻碍或错位，则无法牢固锁定。

● 后备箱盖机构内部的线路或微动开关出现故障，通常位于铰链附近。

● 软件故障或车辆误认为存在障碍物，从而启动安全停止功能。

影响：

● 车辆无法安全锁车，因为车辆检测到车门/后备箱未关好。

● 如果密封件损坏，后备箱区域的电子设备和地毯可能会受到水损害。

● 装卸货物时非常不便。

● 维修通常需要更换整个锁扣组件，导致保修期外维修费用高昂。

解决方案：

● 执行系统重置（软重启或硬重启）以清除任何临时软件错误。

● 通过触摸屏设置手动调整闭合位置。

● 清洁并润滑锁扣机构，以确保其顺畅运行。

● 安排维修人员上门更换门锁/锁紧电机组件，以彻底解决问题。

预计维修费用（保修期外）：

● 门锁/锁紧电机更换：900-2000 迪拉姆（零件和人工，取决于型号和商店）。

● 密封条/防风雨条更换：500-1200 迪拉姆。

● 诊断/重置：150-500 阿联酋迪拉姆。

预防小贴士：

● 避免手动猛关后备箱门，因为这可能会加剧门锁错位或损坏电机。

● 使用触摸屏或应用程序来操作舱门，使电机能够按预期工作。

● 关闭门锁前，请定期检查门锁区域是否有碎屑或障碍物。

● 如果怀疑存在轻微错位，请在造成泄漏之前请专业人员检查密封件的对齐情况。

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自动驾驶仪和软件故障

7. 自动驾驶/ADAS核心故障

会发生什么：

这个问题涉及高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的意外且可能危险的行为，包括广受欢迎的自动驾驶功能。最令人担忧的表现是“幽灵刹车”，即车辆在高速行驶且道路畅通的情况下突然且猛烈地减速。这种核心故障通常与系统仅依赖视觉摄像头有关。它也可能表现为错误的碰撞预警，对现实世界中根本不存在的物体发出不必要的警报。这些传感器和软件的误判会导致车辆在未经驾驶员控制的情况下突然做出转向动作或降低车速。

受影响的型号：

● Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。

症状：

● 车辆在畅通的高速公路上无故急刹车（幽灵刹车）。

● 该系统会在没有真正危险的情况下闪烁碰撞警告或发出警报。

● 车辆在车道内突然做出不受控制的转向动作。

● 即使在晴朗的天气条件下，自动驾驶功能也可能意外解除或拒绝启动。

常见原因：

● 仅依赖视觉系统，而该系统会错误地解释阴影、反射或道路起伏。

● 传感器被灰尘、冰、雾或强光遮挡。

● 新的无线更新导致软件故障，造成系统运行不稳定。

● 传感器校准错误，即摄像头在维修或轻微碰撞后发生错位。

影响：

● 这会带来严重的追尾安全隐患，尤其是在车速较快的道路上。

● 这会给驾驶员带来很大的压力，并降低他们对使用车辆关键功能的信心。

● 频繁的突然移动会导致轮胎过早磨损，并增加刹车维护成本。

● 如果ADAS系统处于启用状态，则发生事故时，该故障可能会引发责任问题。

解决方案：

● 启用自动驾驶功能前，请彻底清洁所有外部摄像头和传感器。

● 通过触摸屏重启车辆系统，以清除临时软件问题。

● 请等待后续的无线软件更新，因为制造商经常会发布修复程序。

● 预约进行相机校准或高级诊断服务。

预计维修费用（保修期外）：

● 摄像头或传感器更换：1,835–3,670 迪拉姆。

● 传感器校准：735-1200 阿联酋迪拉姆。

● 诊断和软件故障排除：365-1100 迪拉姆。

预防小贴士：

● 保持警惕，双手放在方向盘上，随时准备接管车辆。

● 避免在大雨、大雾、强阴影或强光照射等情况下使用自动驾驶功能。

● 发生幽灵刹车事件后，请使用语音命令功能报告事件，以帮助收集数据。

● 请确保您的车辆及时收到所有旨在修复已知漏洞的软件更新。

8. 意外加速（在 FSD 或自适应巡航控制模式下）

会发生什么：

这种现象指的是车辆突然不受控制地加速，尤其是在车辆低速行驶时，例如在停车场或停车过程中。车辆内部数据通常会将此事件记录为驾驶员完全踩下油门踏板，即使驾驶员坚称当时踩的是刹车。一些理论认为，某些电气或软件故障会导致系统误读油门踏板位置。这种意外的动力激增是一个严重的安全隐患，会导致车辆失控，并在低速行驶时引发潜在事故。此外，这种突然加速有时也可能与自适应巡航控制系统对周围环境的误判有关。

受影响的型号：

● Model 3 和 Model Y。

症状：

● 车辆在低速行驶时，无需驾驶员操作，即可突然而强劲地加速。

● 车辆日志显示，驾驶员在刹车时，油门踏板却被踩下了。

● 在停车位或车库内行驶时，速度会突然突然加快。

● 启用或禁用自适应巡航控制（ACC）时，经常会出现此问题。

常见原因：

● 驾驶员失误，通常被称为踏板误用（踩下油门而不是刹车）。

● 加速踏板位置系统中的电气或传感器故障。

● 软件对低速驾驶状况或接近警报的误判。

● 在高扭矩功能期间，12V 系统过载会导致电压骤降和传感器错误。

影响：

● 这给停车场、车库和车道带来了极高的低速事故风险。

● 它可能导致车辆及周围财产遭受严重的物理损坏。

● 事件的突发性导致驾驶员极度恐慌，并失去对车辆的控制。

● 这个问题会引发责任方面的担忧，因为数据日志经常与驾驶员的证词相矛盾。

解决方案：

● 用力刹车可以抵消加速，因为刹车输入总是会降低电机扭矩。

● 立即换入空挡（N）断开驱动电机。

● 通过触摸屏重启系统，以清除临时性电气故障。

● 请技术人员对油门踏板总成和线路进行彻底检查。

预计维修费用（保修期外）：

● 加速踏板总成更换：2,575–5,510 迪拉姆（费用为完整的冗余传感器单元）。

● 系统诊断和线路检查：550-1285 迪拉姆（排除电气故障）。

● 软件更新：AED 0（通常通过无线方式免费执行）。

预防小贴士：

● 低速行驶时，保持专注，并将脚放在刹车踏板上。

● 从静止状态加速前，务必查看显示屏以确认档位选择。

● 确保脚垫固定牢固，不会妨碍油门踏板的完全行程。

● 保持对周围环境的感知，如果发生意外激增，做好切换到空挡的准备。

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9. 关键FSD软件错误

会发生什么：

本问题描述了全自动驾驶（FSD）测试版软件在执行违反交通法规或造成严重安全隐患的操作时出现的重大且危险的故障。这些关键错误包括逆向行驶、闯红灯或直接转弯驶入对向车道。软件可能会因复杂的十字路口或施工区域而出现短暂的混乱，导致车辆突然停车或突然、无法解释地改变行驶方向。这些不安全行为需要驾驶员迅速介入并手动修正车辆行驶路线，以避免即将发生的碰撞。

受影响的型号：

● Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。

症状：

● 车辆试图闯红灯或未停车就驶过停车标志。

● 该系统会在另一辆车正前方执行非法或不安全的变道操作。

● FSD 试图驶入标有施工标志或锥形路标的区域而不避让。

● 汽车未经指令突然急转弯或驶入对向车道。

常见原因：

● 依赖过时、不完整或不正确的高分辨率地图数据，导致错误。

● 该软件会遇到它未编程处理的“极端情况”，例如复杂的车道合并。

● 视觉系统未能正确识别临时交通管制措施或道路标线不清晰的情况。

● 最近推送的空中下载 (OTA) 软件更新引入了新的回归错误或逻辑缺陷。

影响：

● 这会带来发生重大事故的直接且极高的风险，并可能导致严重的人身伤害。

● 这些错误直接违反了交通法规，可能会导致驾驶员收到罚单或受到法律处罚。

● 这会造成驾驶员深深的不信任感，并大大增加监管系统所需的精神负担。

● 持续的干预会使驾驶员疲惫不堪，并抵消 FSD 功能的核心优势。

解决方案：

● 车辆一旦出现不安全操作，立即接管转向和制动。

● 请将事故发生的具体时间和地点报告给制造商，以便进行数据审查。

● 完全禁用 FSD Beta 功能，并恢复使用标准自动驾驶或交通感知巡航控制。

● 请等待后续软件更新，因为制造商依靠收集到的数据来修复这些漏洞。

预计维修费用（保修期外）：

● 事故损坏维修费用从 11,000 迪拉姆到超过 36,700 迪拉姆不等，包括车身和传感器维修。

● FSD 的持续订阅费用为每月 735 迪拉姆，或者完整套餐的费用超过 55,000 迪拉姆。

预防小贴士：

● 对道路和车辆的计划行动保持持续、积极的监控。

● 随时准备通过转动方向盘或踩下刹车踏板来立即解除 FSD 功能。

● 避免在高度复杂的区域（例如大型施工区域或未标记的道路）使用 FSD。

● 启动系统前，请确保所有相机镜头完全清洁，无灰尘或水汽。

电气、信息娱乐和充电问题

10. 气候控制系统故障

会发生什么：

高度复杂的空调系统无法维持车厢温度的稳定，通常表现为制冷或制热不稳定。较新的车型采用热泵系统来管理车厢、电池和电机的热能。诸如八通阀或压缩机之类的中心故障点可能会完全破坏系统功能。常见的故障迹象包括：需要制热时车辆只吹冷风，或者温度持续波动。这种故障会造成极大的不便，严重影响乘客的舒适度。由于热泵在炎热气候下需要辅助电池散热，因此其故障还可能影响电池的长期健康和性能。

受影响的型号：

Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。

症状：

● 该车辆无法产生车内暖气，只能吹出冷风或环境空气。

● 车厢温度波动剧烈，与驾驶员设定的温度不符。

● 挡风玻璃除霜功能无效或无法清除玻璃上的霜雾。

● 暖通空调区域会发出奇怪的噪音，例如尖锐的呜呜声或砰砰声。

常见原因：

● 冷却液流量阀或多路八通阀发生故障或堵塞。

● 主热泵压缩机组出现故障或制冷剂不足。

● 系统温度传感器存在问题，提供的数据不准确。

● 制冷剂缓慢泄漏，阻碍了有效的热传递。

影响：

● 车内人员会感到非常不适，在迪拜的酷暑中尤其如此。

● 如果冷却组件出现故障，电池性能可能会长期下降。

● 如果系统无法充分去除挡风玻璃上的霜冻，则会降低能见度并影响安全性。

● 这通常需要在车辆保修期外进行昂贵的多部件更换。

解决方案：

● 通过方向盘上的控制按钮执行系统重置（有时称为软重启）。

● 请检查车辆电池电量是否高于 20%，并且未处于“续航模式”。

● 手动检查软件更新并安装最新版本，因为有些问题与固件有关。

● 安排专业人员上门诊断复杂的八通阀/压缩机系统。

预计维修费用（保修期外）：

● 更换热泵压缩机及相关部件的费用大约为 5,500 至 14,000 迪拉姆以上。

● 简单的空调制冷剂加注和滤芯更换服务价格可能在 300 至 1500 迪拉姆之间。

预防小贴士：

● 开车前，尤其是汽车插电行驶时，请预先对车厢进行预热，以减轻系统压力。

● 定期检查并更换车厢空气滤清器，以确保最大气流并防止堵塞。

● 保持车辆软件更新，以便享受制造商提供的错误修复和散热改进。

● 尽量避免长时间将车辆停放在阳光直射、强烈的地方。

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11. 信息娱乐系统/主屏幕故障及电子元件问题

会发生什么：

由于中央触摸屏几乎控制着车辆的所有功能，因此该单元或其电子元件出现故障可能会造成严重问题。故障表现多种多样，从屏幕完全黑屏到间歇性无响应（触摸指令无效）不等。有些故障源于软件错误，可以通过简单的重启暂时解决。然而，持续存在的问题通常指向媒体控制单元 (MCU) 的硬件故障，例如内存损耗、eMMC 芯片损坏或屏幕散热问题。这种故障会导致驾驶过程中一些重要功能失效，例如倒车影像、导航和空调控制，需要驾驶员立即注意。

受影响的型号：

● Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。

症状：

● 主显示屏完全黑屏，无法开机。

● 触摸屏对输入没有反应，或者出现幽灵触摸现象。

● 导航、音乐流媒体和其他连接功能均已禁用。

● 挂入倒挡时，后视摄像头画面不会显示。

常见原因：

● 主媒体控制单元（MCU）硬件故障，特别是eMMC芯片故障。

● 系统更新后出现软件故障或安装错误。

● 内部部件过热，尤其是在汽车停放在极端高温环境下时。

● 为电子设备供电的低压 12V 电池发生故障。

影响：

● 立即失去关键安全功能，包括强制性后视摄像头。

● 如果空调、前大灯或雨刮器是通过屏幕控制的，则无法进行调节。

● 这会严重分散驾驶员的注意力，使其难以操作无法正常工作的系统。

● 您将无法使用导航功能和所有流媒体服务。

解决方案：

● 同时按住两个滚轮，对触摸屏进行软重启。

● 如果软重启失败，请尝试对车辆进行完全断电重启。

● 请确保车辆软件为最新版本，以排除已知漏洞修复的可能性。

● 安排服务预约，对MCU或eMMC存储器进行诊断。

预计维修费用（保修期外）：

● 更换媒体控制单元 (MCU) 的费用大约为 8,500 至 11,000 迪拉姆以上。

● 诊断和更换整个屏幕/模块所需的人工费用可能很快就会累积起来。

● 更换低压 12V 电池的费用约为 500 至 1000 迪拉姆。

● 老款 Model S/X 车型可能符合免费 eMMC 召回更换条件。

预防小贴士：

● 及时安装所有新软件更新，以获取性能和稳定性补丁。

● 停车时使用车厢过热保护功能，可减少电子设备的热应激。

● 避免将汽车长时间暴露在强烈的阳光直射下。

● 密切关注您的 12V 电池的健康状况，并每 3-4 年主动更换一次。

12. 连接问题

会发生什么：

您的车辆核心无线系统可能会突然出现异常运行，而且通常没有明显的诱因。主要问题是蓝牙连接断开或无法与您的智能手机稳定配对，这会影响“手机钥匙”等基本功能。当您在家或公司停车时，您的车辆可能也难以找到或保持与已知 Wi-Fi 网络的稳定连接。这种令人沮丧的不稳定性会严重影响您下载大型关键的无线软件更新。蜂窝 LTE/高级网络连接也可能变得不稳定，导致流媒体播放和关键的实时路况信息丢失。

受影响的型号：

● Model S、Model 3、Model X、Model Y

症状：

● 智能手机应用程序一直显示“正在连接”消息，但始终无法建立连接。

● 通过蓝牙播放媒体时，经常会出现音频中断或完全断开连接的情况。

● Wi-Fi 网络可见但无法连接，或者连接太弱无法下载更新。

● 车辆的蜂窝/LTE 图标显示信号很弱或没有信号，导致地图和浏览器无法正常工作。

常见原因：

● 通过无线更新后立即出现的临时软件错误。

● 车辆媒体控制单元（MCU）或连接板的物理缺陷或故障。

● 连接的智能手机上启用了错误的应用程序权限或省电模式。

● 来自外部的干扰或车辆停放位置的 Wi-Fi 信号非常弱。

影响：

● “手机钥匙”功能的失效迫使您只能依靠不太方便的实体钥匙卡来打开车辆。

● 完全丧失流媒体播放、网络浏览和实时路况显示功能，会大大降低您的驾驶体验。

● 无法下载软件更新会导致您的车辆缺少最新的安全补丁和功能增强。

● 如果问题持续存在，通常需要花费高昂的费用进行上门维修，以诊断并可能更换内部连接模块。

解决方案：

● 在触摸屏上执行双滚轮按钮重置操作，以重启信息娱乐系统。

● 在手机上，关闭再打开蓝牙，并确保特斯拉应用程序已授予“始终允许”位置权限。

● 从车辆和手机中移除并重新配对手机钥匙和任何有问题的蓝牙设备。

● 如果连接的是家庭 Wi-Fi，请尝试移动路由器或安装信号扩展器来增强信号。

预计维修费用（保修期外）：

● 连接模块更换（MCU组件）：2,500–5,000迪拉姆

● 诊断/故障排除费（如不进行维修）：400-750 迪拉姆

预防小贴士：

● 请确保特斯拉手机应用程序始终在您的手机后台运行。

● 为进行更新，请尽可能保持车辆连接到稳定、强大的 Wi-Fi 网络。

● 务必保持车辆电池电量充足，因为电池电量低会导致蓝牙功能失效。

● 如果软件更新后立即出现连接问题，请立即对触摸屏进行软重启。

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13. 高科技控制方面的问题

会发生什么：

这些问题通常表现为方向盘滚轮间歇性或完全失灵，导致无法进行简单的调节。您可能会发现触摸屏对触摸输入无响应，要么完全冻结，要么拒绝响应特定区域的指令。较新的电容式按钮，尤其是方向盘上的转向灯按钮，可能会出现按压无响应或意外触发的情况，这会严重分散注意力。当主屏幕无响应时，您将暂时无法使用一些重要控制功能，例如风扇速度、雨刮器设置，甚至后视摄像头画面。

受影响的型号：

● Model S、Model 3、Model X、Model Y（特别是配备 Yoke 方向盘的车型）

症状：

● 方向盘上的滚轮无法点击或移动音量、速度或后视镜位置等设置。

● 中央主触摸屏完全冻结，显示信息但无视所有触摸操作。

● 幽灵触摸是指屏幕检测到您实际上并未发起的输入。

● 屏幕完全变黑，所有关键驾驶信息和控制权限都丢失了。

常见原因：

● 媒体控制单元 (MCU) 内部的临时软件故障或损坏。

● 内部 eMMC 存储芯片因磨损而失效（常见于较旧的 Model S/X 机型）。

● 连接滚轮和控制按钮的内部扁平电缆发生物理故障或断开。

● 屏幕上的静电或残留物会干扰其精确的电容式触摸传感器。

影响：

● 驾驶过程中，您将无法安全地调整关键驾驶参数，例如巡航控制速度或音量。

● 无法访问安全关键功能，包括启动除霜/除雾、换挡或查看后视摄像头图像。

● 行驶途中尝试手动重启时，意外的功能丧失会导致驾驶员严重分心。

● 在整个旅程中，您可能被迫在没有重要导航或空调控制功能的情况下驾驶车辆。

解决方案：

● 同时按住方向盘上的两个滚动按钮，即可对主触摸屏进行软重启。

● 如果软重启失败，请按照“安全与安保”菜单中的说明对车辆执行完全断电重启。

● 用超细纤维布轻轻擦拭触摸屏，并检查方向盘控制按钮附近是否有灰尘或残留物。

● 如果故障出在滚轮上，请预约专业人员进行硬件检查。

预计维修费用（保修期外）：

● 方向盘滚轮更换（每个）：800-1500 迪拉姆

● 媒体控制单元 (MCU) 更换（如电子元件严重故障）：4,500–8,500 迪拉姆

● 诊断费（如不进行维修）：400-750 迪拉姆

预防小贴士：

● 避免安装第三方屏幕保护膜，因为它们有时会影响触摸灵敏度。

● 保持屏幕和方向盘区域清洁，防止灰尘和污垢积聚在敏感传感器上。

● 务必将车辆停放在阴凉处，尤其是在酷暑天气，以防止内部电子元件过热。

● 当您首次发现某个控件无响应时，请立即执行双滚轮软重启。

14. 后视摄像头故障

会发生什么：

当您将车辆挂入倒挡时，后视摄像头图像可能完全不显示（屏幕一片漆黑），或者图像间歇性闪烁或严重失真。此外，辅助线也可能显示错误或无法随方向盘转动而调整。此问题通常是由于软件故障或更严重的硬件问题造成的，例如电脑组件故障或后备箱盖线束中的线路连接松动（这是老旧车辆常见的易损点）。您可能会发现摄像头工作不稳定，导致在进行关键的泊车操作时无法可靠地使用。

受影响的型号：

● Model 3、Model S、Model X、Model Y

症状：

● 当车辆挂入倒挡时，触摸屏会显示黑屏。

● 屏幕上出现错误信息，提示后视摄像头不可用。

● 摄像头画面时断时续，或者图像模糊不清、卡顿。

● 转动方向盘时，动态泊车辅助线不显示或不移动。

常见原因：

● 车辆启动过程中出现的软件不稳定或错误，尤其是在通过空中下载 (OTA) 更新之后。

● 车辆电脑电路板上控制摄像头信号的故障或短路。

● 由于反复开关后备箱门，导致连接后备箱门的线束损坏。

● 相机外壳内部进水或过度积聚湿气。

影响：

● 你会失去一项关键的安全功能，这会大大增加倒车时发生低速碰撞的风险。

● 当摄像头无法工作时，您的车辆将不符合所需的后方视野安全标准。

● 在拥挤的区域倒车入库会变得更加困难，因为特斯拉的后方视野有限。

● 持续的硬件故障可能需要彻底更换汽车的主电脑，这是一笔昂贵的维修费用。

解决方案：

● 同时按住方向盘上的两个滚动按钮，对触摸屏进行软重启。

● 请确保您的车辆已连接到 Wi-Fi，以便下载并安装所有待处理或最新的软件更新，因为这通常包含修复程序。

● 用柔软的超细纤维布轻轻擦拭位于后备箱盖上的后置摄像头镜头，去除积聚的灰尘或污垢。

● 如果多个硬盘都出现此问题，请安排维修人员上门检查硬件故障或线路连接松动情况。

预计维修费用（保修期外）：

● 更换后置摄像头：1200-2000迪拉姆

● 更换后备箱线束：2,500–3,500 迪拉姆

● 更换汽车电脑（如电路板故障需要更换）：4,500–8,500 迪拉姆

预防小贴士：

● 在日常洗车过程中，使用温和的玻璃清洁剂和软布保持相机镜头清洁。

● 一旦有新的软件更新可用，请立即安装，以便享受稳定性提升和错误修复带来的好处。

● 如果问题是间歇性的，请尝试格式化或移除任何第三方 USB 驱动器，因为损坏的文件有时会干扰系统。

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15. 充电问题

会发生什么：

您可能会发现，您的车辆在超级充电站无法启动充电，导致充电速度远低于预期，或者根本无法启动充电。这个问题通常是由于电池在前往充电站的途中预热不足造成的，也就是所谓的预热不良。硬件故障，例如充电端口损坏或锁扣机制故障，也可能导致充电失败。此外，车载无线充电板可能由于软件故障或手机壳的物理干扰而无法为您的手机充电。

受影响的型号：

● Model 3、Model S、Model X、Model Y

症状：

● 超级充电桩无法启动，屏幕上显示“充电未启动”消息。

● 您在超级充电站发现充电速度异常缓慢。

● 中央扶手箱内的无线手机充电板无法为您的智能手机充电。

● 充电口盖无法正常打开或关闭。

常见原因：

● 由于您未使用车载导航前往超级充电站，因此电池预处理功能未能启动。

● 车辆上的充电端口脏污、损坏或磨损。

● 软件故障或热敏电阻故障会导致汽车降低充电速度。

● 当相邻车辆正在充电时，老款超级充电桩会进行电力共享。

影响：

● 超级充电站无法使用时，长途旅行将会遇到极大的不便和严重的延误。

● 这个问题迫使你依赖速度较慢的二级充电，这可能会极大地改变你的旅行计划和行程安排。

● 持续的硬件故障，特别是主充电端口故障，可能会导致汽车暂时无法使用。

● 车内缺少手机充电功能可能会令人沮丧，迫使你使用不太规范的有线充电方式。

解决方案：

● 务必使用特斯拉车载导航设置超级充电站目的地，以确保电池得到适当的预热。

● 尝试拔下并重新插上超级充电线，以重置汽车与充电桩之间的通信。

● 使用压缩空气仔细清洁车辆的充电端口，去除任何碎屑或水分。

● 重置车辆主电脑系统以解决任何临时软件故障。

预计维修费用（保修期外）：

● 更换充电端口组件：1,800–3,100 迪拉姆

● 充电口盖板执行器维修或更换：700-1500 迪拉姆

● 无线充电模块更换：550-1000迪拉姆

预防小贴士：

● 定期检查车辆充电端口是否有腐蚀或物理损坏的迹象。

● 如果条件允许，请选择旁边没有车辆正在充电的超级充电桩。

● 避免强行将充电连接器插入端口，因为物理冲击是造成内部针脚损坏的主要原因之一。

机械与性能磨损

16：轮胎磨损不均（与高速过弯时ABS启动有关）

会发生什么：

轮胎内侧磨损是一个非常普遍的问题，主要原因是出厂时设置了过大的负外倾角。这种设置是为了提高高速过弯的稳定性。车辆沉重的电池组会增加轮胎内侧胎壁的压力，从而加剧这个问题。虽然ABS启动也会造成一定影响，但主要因素是出厂时的四轮定位参数、高扭矩和车辆重量的综合作用。这种定位参数会导致轮胎过早出现磨损和羽状磨损，通常需要比大多数驾驶员预期的更早更换轮胎。

受影响的型号：

● Model 3 和 Model Y。

症状：

● 与轮胎中部或外侧部分相比，轮胎内侧边缘的磨损速度明显更快。

● 内边缘可能会磨损到金属绳，这会造成严重的安全隐患。

● 随着磨损加剧，您可能会注意到路噪增大或方向盘轻微震动。

● 轮胎总寿命大幅缩短，有时行驶 15,000 至 30,000 公里后就需要更换。

常见原因：

● 出厂时设置了过大的负外倾角，以提高激烈驾驶时的抓地力。

● 电池的巨大重量会对轮胎边缘和悬架部件造成持续的压力。

● 不正确的轮胎前束角会导致车辆前进时轮胎表面横向摩擦。

● 电机瞬时高扭矩加上激进的驾驶习惯会加速这种磨损。

影响：

● 内部组件暴露在外会严重损害安全性，大大增加爆裂的风险。

● 由于需要频繁更换轮胎，会造成高昂且意想不到的拥有成本。

● 这种不均匀的图案会导致车辆操控稳定性下降，尤其是在转弯时。

● 磨损造成的损坏通常不在标准保修范围内，因为它往往与车辆定位或驾驶方式有关。

解决方案：

● 由经验丰富的技师对电动汽车专用悬架几何结构进行即时四轮定位。

● 安装售后可调控制臂，将负外倾角校正到适合街道行驶的规格。

● 为了平衡磨损，您必须严格按照建议的轮胎换位周期进行换位，通常每行驶 10,000 公里换一次。

● 保持推荐的准确冷胎气压有助于确保轮胎与路面均匀接触。

预计维修费用（保修期外）：

● 四轮定位：400-1200迪拉姆

● 高性能轮胎更换（每条轮胎）：800–2,500 迪拉姆

● 售后可调控制臂套件（仅零件）：1200-3500迪拉姆以上

预防小贴士：

● 新车交付后，请立即要求进行全面的四轮定位检查。

● 您应该定期检查轮胎内侧边缘，因为这种快速磨损通常肉眼难以察觉。

● 采取更温和的加速方式和更激进的过弯方式，以最大限度地减少轮胎磨损。

● 请务必确保轮胎冷胎气压始终保持在驾驶员侧车门立柱上标明的推荐值范围内。

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17. 后悬架噪音/悬架松动，以及转向臂

会发生什么：

车辆行驶在路面不平整处，例如颠簸路段、减速带或坑洼时，您经常会听到明显的咔嗒声、吱嘎声或爆裂声。这通常是由于悬挂臂上的球头或衬套过早磨损造成的，尤其是前上控制臂或后牵引臂。随着时间的推移，水和灰尘会渗入密封件，冲走必要的润滑剂，导致腐蚀和接头间隙过大。忽视这种磨损最终会导致转向模糊或松动，从而影响车辆操控性和您的安全。