El futuro del combustible en Dubái: ¿biocombustibles, vehículos eléctricos o hidrógeno?

Los Emiratos Árabes Unidos aspiran a cero emisiones netas de carbono para 2050, un gran paso hacia un futuro más verde. Si bien varios factores contribuyen a los 206 millones de toneladas métricas de CO2 de los Emiratos Árabes Unidos, el sector del transporte de Dubái por sí solo es responsable de entre un 7 % y un 10 %. Con la Estrategia de Energía Limpia de Dubái 2050 como eje central de este cambio, los combustibles fósiles se desvanecerán, cediendo el paso a otros competidores ecológicos, como los biocombustibles, los vehículos eléctricos y el hidrógeno. Pero ¿qué alternativa de combustible fósil prevalecerá e impulsará el futuro de Dubái? Esta publicación evalúa su viabilidad y costos, ofreciendo una hoja de ruta clara para residentes, legisladores e inversores sobre el futuro del combustible en Dubái.

El desafío del combustible en Dubái: por qué es importante

El enfoque futurista de Dubái para reducir la dependencia de los combustibles fósiles supone un desafío enorme. El emirato aspira a un 75 % de energía limpia para 2050 (según la Estrategia de Energía Limpia de Dubái 2050) y a un transporte público 100 % libre de emisiones para 2050 (según la Estrategia de Movilidad Verde de la RTA). Con solo el 2,2 % de vehículos eléctricos (33 000) de los aproximadamente 1,5 millones que circulan por las carreteras de Dubái, el transporte supone un obstáculo enorme para alcanzar este objetivo.

La DEWA confirmó un logro del 7% en energía limpia para 2020 y un objetivo del 25% para 2030. Además, la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA) planea un 10% de autobuses eléctricos para 2030, con el objetivo de que el 30% del transporte público sean vehículos eléctricos, con objetivos incrementales para 2050. Si bien ya se han puesto en marcha pasos positivos hacia un futuro más verde en Dubái, solo el futuro dirá su resultado final. Con combustibles alternativos (biocombustibles, vehículos eléctricos e hidrógeno) considerando la reducción de emisiones y la seguridad energética, aún está por verse si Dubái puede consolidar su liderazgo en energía limpia.

Ahora, exploremos los combustibles alternativos para un futuro más limpio que mejor se adapten a las ambiciones de infraestructura, economía y clima de Dubái.

Biocombustibles: un puente hacia la sostenibilidad

Los biocombustibles son combustibles líquidos producidos a partir de fuentes biológicas renovables, como plantas (Camelina) y algas. Estos combustibles renovables, comoetanolEl biodiésel (de caña de azúcar, remolacha azucarera o maíz), el biodiésel (de canola o soja) y el combustible de aviación sostenible (SAF) son la transición perfecta hacia un transporte más ecológico en Dubái. Sin embargo, estos biocombustibles también presentan limitaciones que pueden eclipsar sus ventajas a largo plazo. A continuación, se presentan las ventajas y los desafíos de los biocombustibles:

Ventajas:

• Estos biocombustibles no requieren nuevas modificaciones de los motores ya que se combinan perfectamente con las infraestructuras de gasolina y diésel existentes.

• Las pruebas de biodiésel de ADNOC y los vuelos SAF de Emirates muestran una reducción de las emisiones de carbono de hasta un 80 % (por ejemplo, el SAF de camelina reduce el 24 % del CO2).

Desafíos:

• Las limitadas tierras áridas y las limitaciones de agua de los Emiratos Árabes Unidos limitan la escalabilidad, lo que conduce a una escasez de materias primas.

• Los costos de producción son entre 1,5 y 2 veces más altos que los de los combustibles fósiles, lo que dificulta la asequibilidad.

• El abastecimiento insostenible conduce a una deforestación excesiva (no se alinea con el objetivo de una tierra verde) en otros lugares.

Los biocombustibles complementan perfectamente a los vehículos eléctricos y al hidrógeno para las necesidades a corto plazo, hasta que se implementen alternativas más ecológicas. Sin embargo, a largo plazo no contribuyen al objetivo de cero emisiones netas de Dubái para 2050.

Vehículos eléctricos (VE): el líder actual

Actualmente, los vehículos eléctricos (VE) son la mejor opción de combustible ecológico en Dubái y en todo el mundo. Se alinean plenamente con el objetivo del emirato de alcanzar el 75 % de energía limpia para 2050. Si bien los VE ofrecen menores costos de funcionamiento ($0,03/km frente a $0,06/km de gasolina), que impulsan una mayor adopción en Dubái, también presentan algunos desafíos. Estas son las ventajas y los desafíos más notables de los vehículos eléctricos en Dubái:

Ventajas:

• Las cero emisiones del tubo de escape de los vehículos eléctricos contribuyen directamente al objetivo de tierra verde de Dubái.

• Ampliación del Parque Solar Mohammed Bin Rashid Al Maktoum (3,5 GW para 2030) y DEWA y El plan de TAQA para la carga de 70.000 vehículos eléctricos Las centrales eléctricas del emirato se construirán en 2030 y contribuirán a alcanzar el objetivo de energía verde para 2050.

• Los vehículos eléctricos requieren un 50 % menos de mantenimiento y un coste operativo de aproximadamente el 50 % (carga frente a gasolina), lo que aumenta su asequibilidad e impulsa su adopción. En última instancia, respalda el objetivo de transporte totalmente eléctrico de la RTA.

• La enorme inversión de Dubái en infraestructuras centradas en vehículos eléctricos y sus planes de futuro, junto con la de otros Emiratos, sitúa a los EAU en el octavo puesto mundial en preparación para vehículos eléctricos. Un claro indicio de que se convertirá en una ciudad sin emisiones de carbono.

Desafíos:

• Emisiones de producción de baterías de vehículos eléctricos: 2,5 a 16 toneladas de CO2 por batería, lo que significa que no hay una reducción del 100 % en la huella de carbono.

• Los vehículos eléctricos tardan un tiempo en cargarse por completo; el tiempo más rápido alcanza el 80 % en 20-40 minutos. El tiempo de carga promedio puede variar entre 2 y 4 horas, lo cual supone un gran obstáculo para los vehículos pesados.

Los vehículos eléctricos (VE) ya son la mejor alternativa actual a los automóviles con motor de combustión interna y, junto con el hidrógeno, también serán alternativas ideales a los combustibles fósiles en el futuro. Con el enfoque futurista de Dubái para eliminar la dependencia del petróleo, los VE (electricidad), una alternativa más ecológica, serán vitales en los próximos años.

Hidrógeno: el peso pesado del futuro

Si bien el hidrógeno no es actualmente la alternativa preferida a los combustibles fósiles en Dubái, tiene el mayor potencial para dominar el sector de los combustibles en el futuro. No solo se ajusta perfectamente al lema de la Tierra Verde, sino que también ofrece una autonomía satisfactoria (300-500 km) con tiempos de repostaje considerables (aproximadamente 10 minutos). Si bien el hidrógeno no tiene límites, es necesario abordar algunas limitaciones importantes en el futuro si se pretende que sea el principal actor de la industria de los combustibles. Analice sus ventajas y desventajas:

Ventajas:

• Como el agua es el único subproducto, de forma similar a los vehículos eléctricos, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) se ajustan perfectamente al objetivo de Dubái de lograr una huella de carbono neta cero para 2050.

• Ofrecen una buena autonomía de conducción de al menos 300 km para vehículos pesados, con menos tiempo de repostaje (alrededor de 10 minutos), ajustándose a los requisitos de los camiones y autobuses públicos.

• Con la estrategia de hidrógeno de los EAU, que prevé 1,4 millones de toneladas de hidrógeno verde para 2031, el país avanza hacia un futuro más verde. Esto demuestra el esfuerzo y la inversión en innovación para lograr un país libre de carbono.

Desafíos:

• El costo será significativamente mayor (5-6 dólares/kg frente a 1 dólar/litro de gasolina). Esto puede afectar su adopción por parte del público, lo que impulsa la demanda de vehículos eléctricos y a más personas que optan por ellos Conversión de coche de gasolina a vehículo eléctrico.

• La producción de hidrógeno no es eficiente, con pérdidas de aproximadamente el 60 %. Esto conlleva precios más altos y limita la asequibilidad.

• Solo dos HRS (Dubái, Sharjah) prestan servicio a los Emiratos Árabes Unidos, lo que limita la escalabilidad.

• Las inversiones en la expansión de HRS (se prevé alcanzar los 10 en 2030) exigen cantidades enormes, lo que limita un crecimiento más rápido y la innovación.

• El hidrógeno es un elemento altamente inflamable, por lo que se requiere especial precaución durante su manipulación.

A pesar de los desafíos, el alcance de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno es ilimitado, especialmente en Dubái, una ciudad conocida por su innovación y cultura progresista. Ideal para vehículos pesados, el hidrógeno puede complementar a los vehículos eléctricos en el futuro, a medida que estos reemplacen a los vehículos ligeros.

Cara a cara: ¿Qué es lo mejor para Dubái?

Determinar la mejor alternativa a los combustibles fósiles es una tarea compleja, ya que requiere una evaluación adecuada de datos y cifras relacionados con las emisiones, el coste, la infraestructura, la escalabilidad y la adecuación a las políticas. Para simplificar su búsqueda del mejor combustible en Dubái, esta comparación le muestra la opción óptima.

• Emisión: Los vehículos eléctricos y los vehículos de pila de combustible (FCEV) tienen cero emisiones, mientras que los biocombustibles reducen el CO2 hasta en un 80 %. Los vehículos eléctricos y los FCEV son opciones ideales.

• Costo del combustible: Los vehículos eléctricos son los más económicos (0,03 $/km), seguidos de los biocombustibles (0,06 $/km). El precio de las pilas de combustible de hidrógeno, a 0,10 $/km, no es ideal debido a los mayores costes de producción.

• Requisitos de infraestructura: Los biocombustibles aprovechan los surtidores de gasolina existentes, lo que los hace más convenientes. Actualmente, existen más de 400 estaciones de carga para vehículos eléctricos, con un objetivo de 70 000 para 2030. Solo existen dos estaciones de carga de alta presión (HRS) en Sharjah y Dubái, lo que limita la producción. Considerando todo, los vehículos eléctricos parecen más viables.

• Escalabilidad: Los vehículos eléctricos son ideales debido a la rápida expansión de la red de DEWA. El biocombustible está limitado por la topografía de Dubái y su lema de sostenibilidad a largo plazo. El hidrógeno es escalable, pero requiere décadas para su crecimiento. Una vez más, los vehículos eléctricos son los más destacados.

• Ajuste de la política: Los vehículos eléctricos se alinean con el objetivo de transporte público eléctrico del 30% de la RTA para 2030; el hidrógeno respalda el objetivo de hidrógeno verde de 1,4 millones de toneladas de los EAU para 2031; los biocombustibles ayudan a la aviación.

Considerando todos los aspectos, los vehículos eléctricos son los claros ganadores, tanto en la actualidad como en el futuro. Sin embargo, con la innovación y las mejoras tecnológicas, los vehículos propulsados ​​por pilas de hidrógeno también se convertirán en un combustible predilecto, complementando a los vehículos eléctricos.

La estrategia de Dubái: combinar combustibles para el éxito

El objetivo final de Dubái de alcanzar una huella de carbono neta cero para 2050 no se puede alcanzar con un solo combustible. Requiere una combinación de todas las alternativas a los combustibles fósiles: biocombustibles (actualmente) para los períodos de transición, y vehículos eléctricos e hidrógeno en un futuro próximo. La combinación estratégica de los tres tipos de combustible es necesaria para descarbonizar los 1,5 millones de vehículos del emirato.

Dubái ya está en camino de lograr un logro espectacular con más de 400 puntos de carga para vehículos eléctricos de DEWA (objetivo: 70.000 para 2050), la ampliación del parque solar de 3,5 GW de DEWA, ​​el 30 % de taxis y autobuses eléctricos de RTA para 2030, 2 HRS (objetivo: 10 HRS para 2030) y 1,4 millones de toneladas de hidrógeno verde para 2031. Además, el biodiésel de ADNOC y el SAF de Emirates, que aprovechan las infraestructuras existentes para conectar el transporte pesado y la aviación en la actualidad.

Dubái puede actuar con prudencia con la carga gratuita de vehículos eléctricos, los subsidios al hidrógeno y el SAF para acelerar el logro de su objetivo para 2050. La inversión de 13 000 millones de dólares de los EAU en energía limpia y la producción de hidrógeno impulsada por IA son una declaración innegable de su compromiso con un futuro más verde. Si todo marcha según lo previsto, para 2040, los vehículos eléctricos dominarán el sector de vehículos ligeros, el hidrógeno se extenderá al transporte pesado y los biocombustibles desaparecerán a medida que crezcan otras alternativas. Con esta estrategia híbrida, Dubái puede posicionarse como líder mundial en movilidad limpia, equilibrando la innovación y la practicidad para un futuro sostenible.

Conclusión

El futuro del combustible en Dubái está claro, con el crecimiento de los vehículos eléctricos y la fuerte inversión en tecnología de hidrógeno. En definitiva, estas dos formas de combustible y sus vehículos compatibles dominarán el panorama automovilístico de Dubái, garantizando un futuro más limpio y ecológico para las próximas generaciones. Si bien los biocombustibles no serán la solución a largo plazo, los vehículos eléctricos y los vehículos de pila de hidrógeno se complementarán sin duda para apoyar el objetivo de cero emisiones netas de los Emiratos para 2050, consolidando su papel como líder mundial en movilidad limpia. Si bien el futuro es incierto, podemos afirmar que Dubái se ha alejado de la dependencia del petróleo hace tiempo, buscando alternativas. El futuro del combustible en Dubái se inclina sin duda más hacia los vehículos eléctricos y el hidrógeno que hacia los biocombustibles, por las razones explicadas anteriormente.