Русский
عربي
English
Français
中国人
Nederlands
German
Española
Türkçe
Italiana
Получить приложение
Ищете самые распространённые проблемы Peugeot и способы их решения? В этом подробном руководстве подробно описаны 17 наиболее распространённых проблем автомобилей Peugeot и способы их устранения. Эти подробные разборы помогут вам с уверенностью обслуживать свои автомобили Peugeot.
Peugeot — синоним изысканного дизайна, инновационных разработок и богатой автомобильной истории. Однако даже у этого высококачественного французского бренда есть свои недостатки, о которых следует знать для успешного владения автомобилем.
Узнайте об этих 17 проблемах Peugeot, чтобы избежать непредвиденных проблем на дороге и обеспечить себе комфортное и уверенное вождение. Присоединяйтесь и будьте впереди.
Когда топливная смесь не воспламеняется, возникают пропуски зажигания, которые обычно приводят к заметной потере мощности. Это неприятное нарушение нарушает плавную работу двигателя, приводя к неровному холостому ходу. Вы также заметите явные провалы при разгоне. Двигатель глохнет, когда он внезапно полностью останавливается, часто из-за дисбаланса топливовоздушной смеси. Обе эти проблемы связаны с неисправностями основных систем подачи топлива или зажигания, и их необходимо устранить немедленно.
● Пежо 206, Пежо 208, Пежо 308
● Неровная работа и перебои в работе или заметная вибрация двигателя на холостом ходу.
● Потеря мощности или задержка при ускорении при нажатии на педаль.
● Загорается индикатор «Check Engine», часто отображающий коды ошибок пропуска зажигания.
● Основными виновниками являются неисправные или изношенные свечи зажигания и катушки зажигания.
● Проблемы с подачей топлива, такие как засоренные форсунки или низкое давление топлива.
● Неисправности датчиков, например, неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или кислородный датчик.
● Утечки вакуума из шлангов или прокладок, которые нарушают критическое соотношение воздуха и топлива.
● Замените все изношенные свечи зажигания и соответствующие неисправные катушки зажигания.
● Очистите или замените засоренные топливные форсунки и проверьте правильность давления в топливной системе.
● Осмотрите все вакуумные линии и прокладки, чтобы устранить любые обнаруженные утечки во впускной системе.
● Используйте диагностический инструмент для проверки кодов ошибок и устранения любых связанных с этим неисправностей датчиков.
● Замена катушки зажигания/свечи: ~300–750 дирхамов ОАЭ.
● Ремонт инжектора/датчика: ~700–1800 дирхамов ОАЭ.
Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы McLaren и их решения
Неисправность турбокомпрессора приводит к значительному снижению мощности двигателя, особенно при разгоне. Это происходит из-за того, что турбокомпрессор перестаёт подавать достаточное количество воздуха в камеры сгорания двигателя. Также может появиться синий или чёрный дым из выхлопной трубы из-за утечки масла в систему. Игнорирование этой проблемы приведёт к дальнейшему повреждению двигателя, ремонт которого впоследствии обойдется гораздо дороже.
● Peugeot 308, Peugeot 407, модели с дизельным двигателем 1. 6 HDi
● Заметная и значительная потеря мощности, особенно при ускорении или нагрузке.
● Из выхлопной трубы автомобиля будет идти обильный синий или черный дым.
● Часто слышен громкий, характерный свист или воющий звук из моторного отсека.
● На приборной панели загорится индикатор управления двигателем, указывая на неисправность.
● Недостаток масла или его загрязнение ограничат необходимый поток смазки.
● Частой проблемой может быть низкое качество моторного масла или увеличенные интервалы его замены.
● Попадание посторонних предметов во впускную систему может привести к повреждению лопаток высокоскоростной турбины.
● Изношенные внутренние уплотнения турбокомпрессора и поврежденные компоненты вызывают внутренние утечки масла.
● Немедленно замените неисправный турбокомпрессор новым или восстановленным агрегатом.
● Тщательно проверьте линии подачи масла на предмет засоров, а затем полностью очистите их.
● Замените моторное масло и масляный фильтр, используя качественные комплектующие и жидкость.
● Проверьте систему промежуточного охлаждения на предмет чрезмерного скопления масла и при необходимости очистите ее.
● Замена турбокомпрессора (восстановленного): ~2500–5500 дирхамов ОАЭ.
● Замена нового турбокомпрессора: ~4000–8000 дирхамов ОАЭ.
Эти компоненты газораспределительного механизма синхронизируют работу клапанов и поршней двигателя, предотвращая их столкновение внутри. Изношенный ремень может проскальзывать, а растянутая цепь – дребезжать, что приводит к полному сбою критически важных фаз газораспределения. Выход из строя любого из компонентов приводит к катастрофическим повреждениям двигателя, часто требующим полной и весьма дорогостоящей его переборки. Этот риск делает своевременную замену этих важных деталей крайне важным приоритетом технического обслуживания.
● Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 508, двигатели 1. 2 PureTech и 1. 5 BlueHDi
● Вы можете услышать тикающий или дребезжащий звук, исходящий из блока двигателя.
● В двигателе могут наблюдаться пропуски зажигания, неровная работа на холостом ходу или заметное ухудшение характеристик.
● Ключевым признаком является полная невозможность запуска или даже проворачивания двигателя.
● В двигателях PureTech мусор может засорить масляный фильтр, что приведет к низкому давлению масла.
● Преждевременный износ мокрого ремня ГРМ из-за загрязнения маслом.
● Увеличенные или пропущенные интервалы замены масла приводят к тому, что масло теряет свои необходимые качества.
● Натяжитель не обеспечивает правильное натяжение цепи или ремня.
● В некоторых дизельных двигателях изначально цепь ГРМ была слишком тонкой и склонной к раннему растяжению.
● Замените ремень ГРМ или комплект цепи, включая все натяжители и шкивы.
● Одновременно замените водяной насос, так как он легко доступен во время этой работы.
● В двигателях PureTech тщательно очистите сетчатый фильтр маслоприемника от мусора.
● Строго соблюдайте интервалы замены ремня ГРМ, указанные производителем.
● Комплект ремня ГРМ (с водяным насосом): ~2500–5000 дирхамов ОАЭ.
● Комплект цепи ГРМ и натяжители: ~3000–5000 дирхамов ОАЭ.
Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Volkswagen и их решения
Утечки масла возникают, когда моторное масло просачивается через различные уплотнения, прокладки или даже через сливную пробку, что приводит к критическому падению уровня масла. Утечки топлива связаны с повреждением топливопроводов, форсунок или бака, что представляет непосредственную угрозу безопасности и пожара. Необходимо быстро устранять эти проблемы, поскольку низкий уровень масла может быстро привести к серьёзному перегреву двигателя и внутренним повреждениям. Утечки топлива ни в коем случае нельзя игнорировать, поскольку они представляют серьёзную опасность.
● Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 3008, модели двигателей 1. 2 PureTech
● Видимые пятна, капли или лужи масла или топлива под припаркованным автомобилем.
● Сильный, отчетливый запах горелого масла возникает при контакте вытекающего масла с горячими компонентами выхлопной системы.
● Еще одним признаком является заметное снижение уровня масла при регулярной проверке щупом.
● В дизельных моделях повышение уровня масла может быть признаком загрязнения топлива из-за проблем с сажевым фильтром (DPF).
● Изношенные, хрупкие или поврежденные прокладки и уплотнения, например, крышки клапана или уплотнения поддона картера.
● Поврежденные или ослабленные пробки для слива масла часто являются основной причиной утечек масла.
● Утечки топлива часто возникают из-за неисправных уплотнений форсунок или изношенных топливопроводов высокого давления.
● В некоторых двигателях PureTech низкое качество масла может привести к блокировке системы вентиляции картера.
● Необходимо выявить и заменить неисправную прокладку или уплотнение, чтобы устранить утечку.
● Затяните пробку для слива масла в соответствии со спецификацией производителя или замените медную шайбу.
● При проблемах с топливом немедленно замените протекающие топливопроводы или вышедшие из строя уплотнения форсунок.
● Если есть подозрение на загрязнение, немедленно замените масло и фильтр, чтобы защитить двигатель.
● Замена незначительной прокладки/уплотнителя: ~550–1200 дирхамов ОАЭ.
● Ремонт уплотнения топливопровода/форсунки: ~800–2000 дирхамов ОАЭ.
Сажевый фильтр (DPF) задерживает вредную сажу, вырабатываемую двигателем, которую необходимо регулярно сжигать посредством процесса регенерации. Засорение происходит, если автомобиль используется только для коротких поездок, что не позволяет двигателю достигать необходимой высокой температуры. Засоренный сажевый фильтр (DPF) значительно ограничивает поток отработавших газов, что приводит к падению мощности двигателя и повышению давления, которое может фактически повредить турбокомпрессор. Контрольная лампа DPF обычно является первым признаком серьёзной проблемы.
● Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 3008 (все модели с дизельным двигателем)
● На приборной панели загорится оранжевый индикатор сажевого фильтра или индикатор управления двигателем.
● Заметная потеря мощности двигателя или переход автомобиля в ограниченный аварийный режим.
● Расход топлива увеличивается, поскольку двигателю приходится работать активнее, чтобы преодолеть ограничение.
● Из выхлопной трубы идет черный или темный дым, особенно при ускорении.
● Частые короткие поездки не позволяют двигателю достичь температуры, необходимой для регенерации.
● Неисправность такого компонента, как свеча накаливания или клапан рециркуляции отработавших газов (EGR).
● Использование неправильного типа моторного масла (масла с низким содержанием SAPS) может привести к чрезмерному накоплению сажи.
● Неисправные датчики в системе сажевого фильтра могут прервать важный процесс регенерации.
● Чтобы запустить пассивную регенерацию, двигайтесь на автомобиле по скоростному шоссе в течение 30–45 минут.
● Профессиональный автосервис может выполнить принудительную регенерацию с использованием специализированного диагностического оборудования.
● В случае более серьезных засоров сажевый фильтр необходимо снять и очистить с помощью ультразвука или химической очистки.
● Если фильтр физически поврежден и не подлежит ремонту, необходима полная замена сажевого фильтра.
● Принудительная регенерация сажевого фильтра/химическая очистка: ~800–1500 дирхамов ОАЭ.
● Замена сажевого фильтра (новый блок): ~4000–8000 дирхамов ОАЭ.
Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Jeep и их решения
Эти общие неисправности электрической системы связаны с основной проводкой автомобиля, аккумулятором и всей зарядной инфраструктурой. Эти скрытые неисправности могут влиять на производительность компонентов и часто проявляются в виде критического разряда или невозможности правильной зарядки основного аккумулятора. Неисправность основного источника питания или жгута проводов может повлиять практически на все системы автомобиля. Для правильной и точной диагностики электрических проблем обычно требуется комплексное тестирование.
● Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 3008 (особенно старые модели)
● Аккумуляторная батарея может преждевременно разрядиться, что приведет к трудностям с запуском автомобиля.
● На приборной панели могут, казалось бы, без причины загореться несвязанные между собой предупреждающие лампы.
● Фары могут светить тусклее обычного или периодически мерцать.
● Неожиданная и нестабильная работа компонентов салона, не относящихся к отдельной категории.
● Неисправность основного компонента зарядки, например, регулятора напряжения аккумуляторной батареи или генератора.
● Неисправный компонент приводит к паразитному расходу электроэнергии, когда автомобиль выключен.
● Износ или коррозия жгута проводов могут привести к периодическим коротким замыканиям.
● Коррозия или ненадежные соединения на клеммах аккумулятора могут привести к нарушению подачи электроэнергии.
● Для точной локализации источника неисправности необходимо провести профессиональное диагностическое сканирование.
● Необходимо проверить аккумулятор и генератор, чтобы убедиться в полной исправности системы зарядки.
● Найдите и устраните любые паразитные утечки мощности, отсоединив неисправные компоненты.
● Очистите или замените все корродированные провода или ослабленные соединения в основных электрических цепях.
● Диагностическое сканирование и ремонт проводки: ~300–1200 дирхамов ОАЭ.
● Замена генератора: ~1500–3500 дирхамов ОАЭ.
У вас могут возникнуть проблемы с электрическими дверными замками и электронным стояночным тормозом вашего Peugeot. Иногда центральный замок просто перестаёт реагировать на брелок, или один из приводов дверей выходит из строя, что делает запирание автомобиля полностью невозможным. При отказе электронного стояночного тормоза механизм может заклинить или не сработать должным образом, что крайне раздражает и создаёт серьёзную угрозу безопасности.
● Peugeot 207, Peugeot 2008, Peugeot 3008, Peugeot 5008 (модели, оснащенные EPB)
● Ваши двери либо не запираются, когда вы нажимаете кнопку, либо отпираются сами собой без вашего участия.
● Вы обнаружили, что один привод двери вышел из строя, что не позволяет запереть дверь центральной системой.
● Электронный ручной тормоз не отпустится или не сможет надежно удерживать автомобиль на месте.
● На приборной панели вы увидите четкое предупреждающее сообщение о неисправности стояночного тормоза.
● Неисправные соленоиды или электродвигатель привода одной двери часто становятся причиной проблем с центральным замком.
● Причиной обычно является электродвигатель электронного стояночного тормоза (EPB) или простой неисправный датчик тормоза.
● Повреждения могут быть обнаружены в жгуте проводов в местах, где провода проходят рядом с приводом тормоза или дверными петлями.
● Низкий заряд аккумулятора автомобиля может помешать правильному срабатыванию электронной системы стояночного тормоза.
● Необходимо точно диагностировать неисправность, используя профессиональный специализированный диагностический инструмент.
● Техническому специалисту необходимо заменить неисправный привод дверного замка или электродвигатель стояночного тормоза.
● Проверьте состояние аккумулятора и клеммные соединения, чтобы убедиться в подаче правильного напряжения.
● При проблемах с брелоком замените батарею ключа или успешно перепрограммируйте весь блок.
● Замена привода дверного замка: ~750–1800 дирхамов ОАЭ за дверь.
● Замена электродвигателя/актуатора электронного ручного тормоза: ~1500–4000 дирхамов ОАЭ.
Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Cadillac и их решения
Вы можете заметить проблемы с сенсорным экраном и цифровой системой автомобиля, включая зависание или полное отключение экрана. Эта неисправность влияет на всё: от радио и навигации до настроек автомобиля и подключения телефона. Эти проблемы часто возникают из-за ошибок и сбоев программного обеспечения, что приводит к зависанию или неудовлетворительному пользовательскому опыту. При выходе из строя информационно-развлекательной системы вы теряете доступ к важным функциям автомобиля и полезным подключенным сервисам.
● Пежо 208, Пежо 2008, Пежо 3008, Пежо 5008
● Сенсорный экран полностью перестает реагировать на прикосновения, или дисплей периодически полностью зависает.
● Экран полностью гаснет и отказывается включаться или начинает быстро мерцать.
● Вы постоянно сталкиваетесь с ошибками при попытке подключить телефон через Bluetooth или Apple CarPlay.
● Система загружается чрезвычайно медленно, или устройство неоднократно перезагружается без предупреждения.
● Причиной общих сбоев является поврежденное программное обеспечение или ошибки старой операционной системы.
● Часто причиной таких серьезных неисправностей становится неисправный внутренний компонент основного блока.
● Ослабленный или поврежденный электрический разъем, подающий питание на дисплей или головное устройство.
● Иногда проблема может заключаться в простом перегоревшем предохранителе, предназначенном для системы экрана.
● Вам следует выполнить «мягкую» перезагрузку, удерживая кнопку питания примерно десять секунд.
● Технический специалист должен обновить системное программное обеспечение до самой последней версии, доступной от производителя.
● Прежде чем приступать к ремонту компонентов, проверьте предохранители и проводку устройства на предмет простой электрической неисправности.
● Если физический компонент вышел из строя, вам придется заменить всю головку устройства или блок экрана.
● Сброс/обновление программного обеспечения: ~300–600 дирхамов ОАЭ.
● Замена головного устройства (аппаратная): ~3500–7000 дирхамов ОАЭ.
Неисправность переключателя указателей поворота — очень распространённая проблема во многих моделях Peugeot, и вы быстро заметите её, поскольку ваши указатели поворота перестанут работать корректно. Этот многофункциональный переключатель, который часто также управляет фарами и дальним светом, использует внутренние электрические контакты. Со временем эти контакты изнашиваются, что приводит к периодическому отказу указателей поворота или к их самоотключению после завершения поворота. Поскольку указатели поворота являются критически важной функцией безопасности, необходимо как можно скорее устранить эту проблему.
● Пежо 107, Пежо 206, Пежо 207, Пежо 307, Пежо 308
● Ваш указатель поворота вообще не включается или работает только если вы вручную удерживаете рычаг на месте.
● Индикатор перестает автоматически отменяться после успешного завершения поворота.
● Вы замечаете, что другие функции на том же переключателе, например, фары, также внезапно перестали работать.
● При попытке подать сигнал поворота рычаг переключателя передач кажется очень свободным или гибким.
● Физический износ электрических контактов внутри главного узла руля.
● Износ механизма самоотмены, находящегося внутри узла переключателей на рулевой колонке.
● Рычаг указателя поворота представляет собой единый узел, который часто включает в себя весь переключатель на рулевой колонке (COM 2000).
● Коррозия или обрыв проводов в многоконтактном разъеме, соединяющем подрулевой переключатель с жгутом проводов.
● Квалифицированный механик сначала проведет диагностику, чтобы убедиться, что неисправность находится в самом штоке.
● Перед началом работ с рулевой колонкой необходимо отсоединить аккумулятор, так как рядом находится подушка безопасности.
● Неисправный блок необходимо полностью заменить; специалисты обычно не могут отремонтировать внутренние детали.
● Всегда проверяйте, что заменяете рулевую рейку на деталь с точным номером, подходящим для вашего конкретного автомобиля.
● Замена стойки указателя поворота: ~800–2500 дирхамов ОАЭ (стоимость значительно варьируется в зависимости от модели детали).
Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Kia и их решения
У вас могут возникнуть проблемы с трансмиссией вашего Peugeot, которая бывает как механической, так и автоматической. Распространенная жалоба — это неплавное переключение передач или задержка при разгоне. В автомобилях с автоматической коробкой передач переключение передач может быть нестабильным или рывковым, а в автомобилях с механической коробкой передач сложно включить нужную передачу. Утечки и низкий уровень трансмиссионной жидкости могут привести к перегреву внутренних деталей, что, если не устранить проблему, может привести к дорогостоящему выходу из строя компонентов.
● Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008 (особенно модели с полуавтоматическими коробками передач EGC/ETG)
● Вы слышите странный скрежет, свист или щелчки, когда автомобиль работает на нейтральной передаче или переключает передачи.
● Ваша автоматическая коробка передач неожиданно выключает передачу или вы чувствуете значительные задержки при переключении передач.
● Вы видите сообщение «Неисправность коробки передач: требуется ремонт» или внезапно загорается контрольная лампа коробки передач.
● Вы можете почувствовать отчетливый запах гари, что часто является признаком перегрева трансмиссионной жидкости.
● Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, что приводит к перегреву и чрезмерному износу внутренних деталей.
● Выход из строя блока управления автоматической коробки передач, в некоторых моделях называемого блоком мехатроники.
● Изношенные или поврежденные синхронизаторы вызывают скрежет и существенно затрудняют включение передач.
● Также может быть неисправен датчик, который отправляет неверную информацию на компьютер трансмиссии.
● Вам следует немедленно проверить уровень трансмиссионной жидкости и внимательно осмотреть ее на предмет очевидных внешних утечек.
● Для проверки неисправностей электронного блока управления специалисту необходимо использовать специализированное диагностическое оборудование.
● Они могут выполнить простое обновление программного обеспечения модуля управления трансмиссией, чтобы устранить неустойчивое переключение передач.
● В тяжелых случаях потребуется замена поврежденных внутренних компонентов или всего узла коробки передач.
● Промывка и замена жидкости в коробке передач: ~950–1350 дирхамов ОАЭ.
● Ремонт блока мехатроники/модуля управления: ~2000–4500 дирхамов ОАЭ.
Вы поймете, что сцепление неисправно, когда оно не может эффективно передавать мощность двигателя на трансмиссию. Наиболее распространенным признаком является пробуксовка сцепления, при которой обороты двигателя быстро растут, но автомобиль не разгоняется должным образом. Эта проблема обычно возникает из-за полного износа фрикционного диска. Необходимо как можно скорее устранить эту проблему, поскольку изношенное сцепление может серьезно повредить маховик и коробку передач, если оставить его в покое.
● Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 308 (все модели с механической коробкой передач)
● Вы ощущаете очень сильную точку срабатывания сцепления, то есть автомобиль начинает движение только тогда, когда педаль почти полностью отпущена.
● Обороты двигателя быстро увеличиваются при разгоне, но автомобиль не набирает скорость эффективно.
● После движения или переключения передач вы чувствуете отчетливый, сильный запах гари из моторного отсека.
● Педаль сцепления кажется необычно мягкой, липкой или не возвращается в исходное положение после нажатия.
● Чрезмерный износ основного фрикционного диска, на котором со временем и при интенсивном использовании просто заканчивается материал.
● У вас мог выйти из строя такой компонент, как нажимной диск сцепления, выжимной подшипник или рабочий цилиндр.
● Попадание воздуха в гидравлическую магистраль сцепления часто приводит к тому, что педаль становится «ватной» или прилипает к полу.
● Продолжительная езда, например, « езда на сцеплении», быстро ускоряет нормальный износ.
● Механик проведет диагностику всего комплекта сцепления, что обычно требует замены диска, нажимного диска и выжимного подшипника.
● Возможно, вам придется прокачать гидравлическую систему, чтобы удалить воздух. Это должно устранить ощущение «мягкой» педали.
● Если установлено сцепление с тросовым приводом, простая регулировка иногда может временно снизить высокую точку зацепления.
● Всегда заменяйте рабочий цилиндр сцепления и проверяйте маховик на предмет теплового повреждения в процессе замены.
● Полная замена комплекта сцепления: ~2500–5500 дирхамов ОАЭ.
Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Bentley и их решения
Неисправность компонентов подвески — одна из самых распространённых проблем вашего Peugeot, в первую очередь из-за износа деталей со временем. К этой категории относятся поломки амортизаторов, стоек и различных резиновых втулок, соединяющих систему. Выход из строя этих деталей значительно снижает комфорт и устойчивость автомобиля, что может даже увеличить тормозной путь. Вы заметите ухудшение управляемости и более жёсткую езду, поскольку автомобиль не может должным образом поглощать удары.
● Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407 (Все модели подвержены износу и поломкам)
● Вы ощущаете чрезмерную тряску после наезда на неровность или автомобиль сильно кренится и раскачивается при поворотах.
● Вы заметили масло или влагу на внешней стороне амортизаторов или корпусов стоек, что указывает на утечку жидкости.
● Передняя часть автомобиля сильно «ныряет» при торможении, а задняя часть чрезмерно «приседает» при ускорении.
● Вы замечаете неравномерный износ, например, углубления или выемки на протекторах шин.
● Нормальный износ, поскольку амортизаторы и стойки имеют ограниченный срок службы — примерно 50 000–100 000 миль.
● Неисправность внутренних уплотнений амортизатора или стойки приводит к утечке важной демпфирующей жидкости.
● Износ резиновых втулок и креплений, приводящий к появлению люфта и контакту металла с металлом.
● Повреждения от езды по большим выбоинам или постоянного вождения по плохо обслуживаемым дорогам ускоряют износ.
● Механик проведет тщательную проверку, часто проводя испытание на отскок , чтобы проверить исправность амортизатора.
● Необходимо заменить все компоненты, имеющие признаки утечки жидкости, чрезмерной ржавчины или физических повреждений.
● При замене амортизаторов и стоек лучше всего заменять их парами (оба передних или оба задних).
● Замена изношенных втулок имеет решающее значение для восстановления центровки и устранения распространенных стуков.
● Замена амортизатора/стойки (за угол): ~1800–4000 дирхамов ОАЭ.
● Замена втулки подвески (на ось): ~600–1600 дирхамов ОАЭ.
Шум подвески — это любой необычный звук, исходящий из колёсных арок, такой как скрип, стук или дребезжание, особенно при движении по неровностям. Эти шумы обычно не являются признаком неисправности основной конструкции; они указывают на то, что какой-то менее крупный, но важный компонент вышел из строя или сильно изношен. Игнорирование шума опасно, поскольку он указывает на чрезмерную подвижность, создающую нагрузку на другие детали. Характерный звук часто помогает механику точно определить истинную причину.
● Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot 3008 (встречается в большинстве моделей из-за изношенных втулок)
● Громкий стук или грохот слышится при проезде выбоин, неровностей или неровностей.
● При повороте руля или при посадке в автомобиль слышен постоянный раздражающий скрип или писк.
● При езде по неровной дороге слышен дребезжащий звук, указывающий на ослабление какого-либо компонента, например, стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
● Рулевое управление кажется люфтящим, или вы замечаете, что автомобиль слегка заносит при движении прямо.
● Вышедшие из строя резиновые втулки на рычагах подвески или стабилизаторе поперечной устойчивости, из-за чего металлические детали трутся друг о друга.
● Изношенные или пересохшие шаровые шарниры и наконечники рулевых тяг, что приводит к чрезмерному люфту и отчетливому скрипящему звуку.
● Выход из строя подшипников верхней опоры стойки, что приводит к стуку или глухому звуку при повороте руля.
● Ослабленные или поврежденные тяги стабилизатора поперечной устойчивости, которые под нагрузкой гремят о детали подвески.
● Механик осмотрит все резиновые компоненты; наиболее распространенным решением является замена изношенных втулок и шаровых опор.
● Иногда, чтобы временно устранить скрип высохшей втулки, можно использовать смазку на основе силикона.
● Если верхнее крепление стойки вышло из строя, необходимо заменить весь узел, чтобы устранить вращательный шум.
● Правильная диагностика имеет важное значение, поскольку шумы в подвеске часто очень быстро усложняются.
● Замена тяг/втулок стабилизатора поперечной устойчивости: ~550–1600 дирхамов ОАЭ.
● Замена втулки рычага подвески/шарового шарнира: ~900–2200 дирхамов ОАЭ (с каждой стороны).
Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Mercedes-Benz и их решения
Проблемы с усилителем рулевого управления в автомобилях Peugeot, особенно с электроусилителем руля (EPS), могут привести к внезапной или периодической полной потере эффективности рулевого управления. Эта неисправность делает рулевое колесо крайне тугим и затрудняет его вращение, особенно при движении на низкой скорости или при парковке. Неисправность часто возникает из-за внутреннего повреждения электродвигателя или соответствующего модуля управления. Необходимо немедленно обратиться к врачу, так как это существенно влияет на безопасность управления.
● Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 307, Peugeot 407 (обычно встречается в моделях с электроусилителем руля)
● Вы столкнулись с полной или периодической потерей эффективности усилителя рулевого управления, из-за чего рулевое колесо внезапно стало чрезвычайно тяжелым.
● На приборной панели часто загорается контрольная лампа усилителя рулевого управления (EPS), что указывает на неисправность электроники.
● Вы слышите заметный свист или стон, особенно при повороте рулевого колеса.
● Рулевое колесо может вибрировать или вращаться рывками при попытке его повернуть, что указывает на проблему с рейкой или двигателем.
● Неисправность внутреннего компонента электродвигателя усилителя рулевого управления (EPS) или его интегрированного модуля управления (ЭБУ).
● Проблемы с электрикой, такие как ненадежное заземление, перегоревший предохранитель или общая коррозия проводки.
● Низкий уровень или загрязнение жидкости гидроусилителя руля в старых гидравлических системах приводит к кавитации насоса и выходу его из строя.
● Неисправный насос гидроусилителя руля в гидравлических системах или проскальзывание приводного ремня, соединяющего его.
● Специализированный механик воспользуется диагностическим оборудованием для считывания кодов неисправностей, таких как P0606 или C1404, чтобы точно определить неисправность.
● Самым надежным решением зачастую является замена или профессиональный ремонт всего блока электроусилителя руля.
● В гидравлических системах следует проверить уровень жидкости и долить ее или слить старую, загрязненную жидкость.
● Вам необходимо проверить все соответствующие электрические компоненты, включая предохранители и основные разъемы питания.
● Замена/восстановление двигателя EPS/ЭБУ: ~3000–6500 дирхамов ОАЭ.
● Замена насоса гидроусилителя руля (гидравлического): ~1500–3000 дирхамов ОАЭ.
Износ тормозов — распространённая и ожидаемая проблема, связанная с износом компонентов тормозной системы, в частности дисков и колодок. Тормозная система работает за счёт трения, замедляя автомобиль. Это означает, что тормозные колодки со временем естественным образом изнашиваются, а на дисках появляются задиры, деформация или неровная поверхность. Слишком тонкое или повреждённое состояние дисков значительно снижает тормозную способность автомобиля, создавая опасную ситуацию на дороге.
● Пежо 308, Пежо 508, Пежо 2008 г.
● При нажатии на тормоз вы слышите заметный, пронзительный визг, указывающий на то, что колодки изношены до критически низкого уровня.
● При торможении слышен сильный, громкий скрежет, указывающий на контакт металла с металлом из-за полного износа колодок.
● При замедлении вы чувствуете отчетливую вибрацию или пульсацию педали тормоза, что является признаком деформации тормозных дисков.
● Педаль тормоза становится мягче, или вы замечаете, что автомобилю требуется большее расстояние для полной остановки.
● Нормальный эксплуатационный износ, поскольку тормозные колодки и диски являются фрикционными компонентами, которые со временем изнашиваются.
● Резкое торможение, агрессивное вождение или частая езда в пробках ускоряют износ.
● Некачественная или неправильная установка сменных тормозных колодок может быстро повредить поверхность диска.
● Воздействие чрезмерного тепла, например, при длительном движении под уклон, может привести к неравномерной деформации тормозных дисков.
● Необходимо регулярно проверять тормозные колодки и диски и заменять их, когда они достигают минимальной безопасной толщины.
● Механик измерит толщину дисков и состояние поверхности, чтобы определить, требуется ли их замена или достаточно легкой шлифовки.
● Всегда заменяйте тормозные колодки и диски полным комплектом на одной оси, чтобы сохранить одинаковую эффективность торможения.
● Выбирайте при замене высококачественные, надежные колодки и диски, чтобы обеспечить оптимальную производительность и долговечность.
● Замена тормозных дисков и колодок (за ось): ~1200–2500 дирхамов ОАЭ (стоимость зависит от типа и модели диска).
Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Range Rover и их решения
Проблемы с кондиционером в Peugeot обычно заключаются в подаче тёплого воздуха или полной потере охлаждающей способности. Эта проблема часто возникает из-за утечки хладагента, которая снижает давление, необходимое для работы кондиционера. Помимо дискомфорта, неисправный кондиционер может препятствовать запотеванию стёкол, а игнорирование проблемы может привести к дорогостоящему повреждению компрессора. Правильное обслуживание и своевременный ремонт имеют решающее значение для комфорта и работоспособности системы.
● Пежо 207, Пежо 307, Пежо 308, Пежо 407
● Воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, либо теплый, либо влажный, либо охлаждение значительно менее эффективно, чем обычно.
● Вы слышите громкие, необычные щелчки или скрежет, когда система кондиционирования пытается включить муфту компрессора.
● Вы замечаете слабый поток воздуха из вентиляционных отверстий, даже когда вентилятор включен на максимальную мощность.
● Система лучше охлаждает салон во время движения на скорости, но начинает подавать теплый воздух, когда автомобиль работает на холостом ходу.
● Утечка хладагента в системе, часто из-за изношенных уплотнительных колец, поврежденных шлангов или проколотого конденсатора.
● Выход из строя компрессора кондиционера, который является насосом системы и часто возникает из-за низкого уровня масла или чрезмерного износа.
● Неисправный электрический вентилятор охлаждения или двигатель вентилятора конденсатора, из-за которого хладагент не может должным образом охлаждаться на низких скоростях.
● Засорение воздушного фильтра салона или электрическая проблема с предохранителем, реле или датчиком климат-контроля.
● Сертифицированный специалист сначала проведет испытание системы под давлением и с помощью ультрафиолетового красителя определит место утечки хладагента.
● Необходимо устранить все утечки, а затем правильно заправить систему хладагентом нужного типа и в нужном количестве.
● Если компрессор выходит из строя, для восстановления функции охлаждения зачастую требуется его полная замена.
● Регулярная замена воздушного фильтра салона — это простой и эффективный шаг по расширению воздушного потока.
● Зарядка системы кондиционирования (без устранения утечек): ~600–1200 дирхамов ОАЭ.
● Замена компрессора: ~3000–5000 дирхамов ОАЭ (стоимость сильно зависит от конкретной модели Peugeot).
Утечки в системе охлаждения представляют собой серьёзную проблему: они приводят к потере охлаждающей жидкости, необходимой для поддержания температуры двигателя, что может быстро привести к перегреву и серьёзному повреждению двигателя. Утечки могут возникать в различных местах системы: от простого ослабления хомута шланга до серьёзных неисправностей, таких как водяной насос или треснувший радиатор. Любую утечку охлаждающей жидкости необходимо немедленно выявить и устранить, чтобы предотвратить серьёзный отказ двигателя.
● Пежо 208, Пежо 308, Пежо 508
● Вы замечаете лужи или капли ярко-зеленой, розовой или желтой жидкости под припаркованным автомобилем.
● Указатель температуры двигателя постоянно показывает значения выше нормы, или горит индикатор перегрева.
● Во время движения вы чувствуете отчетливый сладковатый запах, исходящий из моторного отсека или через вентиляционные отверстия автомобиля.
● Вам часто приходится доливать охлаждающую жидкость в бачок, что свидетельствует о медленной и постоянной утечке где-то в системе.
● Поврежденные уплотнения или небольшие трещины в радиаторе, расширительном бачке или корпусе термостата вследствие износа и старения.
● Износ шлангов радиатора, шлангов отопителя или их хомутов, которые могут треснуть или ослабнуть под давлением.
● Изношенный водяной насос, в котором разрушилось внутреннее уплотнение и охлаждающая жидкость вытекает из дренажного отверстия.
● Повреждение прокладки головки блока цилиндров, приводящее к утечке охлаждающей жидкости внутрь и частому появлению белого дыма из выхлопной трубы.
● Вам следует провести визуальный осмотр всех шлангов, радиатора и водяного насоса на предмет наличия видимых признаков влаги или кристаллов.
● Профессиональный механик воспользуется прибором для измерения давления, чтобы точно определить источник утечки в замкнутой системе охлаждения.
● В случае утечек через шланг или хомут необходимо заменить неисправный компонент и спустить воздух из системы, чтобы удалить все скопившиеся воздушные пробки.
● Если причиной утечки является радиатор или водяной насос, необходима немедленная замена, чтобы предотвратить полную поломку двигателя.
● Небольшая замена шланга/хомута: ~500–1100 дирхамов ОАЭ.
● Замена радиатора или водяного насоса: ~1500–4000 дирхамов ОАЭ.
Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы BMW и их решения
Теперь вы обладаете исчерпывающими знаниями о наиболее распространённых проблемах автомобилей Peugeot и знаете, как их устранить и предотвратить. Воспользуйтесь этими советами, и вы не только сэкономите деньги, но и обеспечите себе беззаботное владение Peugeot.
Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
AED 2500
ДЕНЬ
AED 0
МЕСЯЦ
AED 5500
ДЕНЬ
МЕСЯЦ
AED 1200
ДЕНЬ
МЕСЯЦ
AED 1600
ДЕНЬ
МЕСЯЦ
внедорожник 4 дверный 5 места AED 1500
ДЕНЬ
МЕСЯЦ
внедорожник 4 дверный 5 места 
