17 наиболее распространенных проблем Tesla и их решения

Ищете самые распространённые проблемы Tesla и способы их решения? В этом подробном руководстве подробно описаны 17 наиболее распространённых проблем автомобилей Tesla и практические рекомендации по их устранению, что поможет нынешним и будущим владельцам с уверенностью обслуживать свои автомобили.

Tesla — это глобальный бренд, синоним передовых технологий, производительности и революционных инноваций. Однако даже эти высокотехнологичные машины сталкиваются с определенными проблемами, о которых владельцам следует знать. Понимание существующих проблем автомобилей Tesla и их распространённых решений критически важно для комфортного и неизменно превосходного опыта владения автомобилем.

Узнайте об этих 17 проблемах Tesla, чтобы избежать непредвиденных проблем на дороге и обеспечить себе комфортное и уверенное вождение. Присоединяйтесь и будьте впереди.

17 распространенных проблем Tesla и способы их устранения: обзор

Чтобы помочь вам быстрее диагностировать и решать проблемы, ознакомьтесь с этой обзорной таблицей 17 наиболее распространенных проблем Tesla, затронутых моделей, расходов и основных способов устранения: 

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы McLaren и их решения

Дефекты производства и сборки/отделки

1. Общие дефекты внешней отделки и сборки

Что происходит: 

Эти дефекты проявляются в виде неравномерного расстояния между панелями или их неровной высоты. Вы заметите это на таких деталях, как капот, багажник, двери и крылья. Это свидетельствует о ненадлежащем контроле качества при окончательной сборке автомобиля. Хотя многие считают это чисто косметическим дефектом, он нарушает целостность компонентов. Несоответствия могут вызывать шум ветра и возможное проникновение воды. Вы также рискуете повредить лакокрасочное покрытие в долгосрочной перспективе из-за трения панелей.

Затронутые модели: 

●     Модель S, Модель X, Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Визуально неравномерные зазоры между соседними панелями кузова.

●     Швы панелей существенно различаются по всей длине.

●     Капот или багажник расположены слишком высоко или слишком низко по отношению к крылу.

●     Двери, для закрытия которых требуется прилагать чрезмерное усилие, или которые кажутся неплотно закрытыми.

Распространенные причины: 

●     Непоследовательный контроль качества в процессе заводской сборки.

●     Различия в допусках штамповки деталей кузова.

●     Неправильное крепление болтов и петель регулировки панели.

●     Повреждение или неправильная установка уплотнений в процессе производства.

Влияние: 

●     Снижает привлекательность внешнего вида и визуальное качество автомобиля.

●     Плохая герметизация приводит к повышенному шуму ветра и дороги внутри.

●     Зазоры увеличивают риск просачивания воды в багажник.

●     Неправильно выровненные панели могут тереться, что со временем приведет к отслоению краски.

Решения: 

●     Сервисный центр регулирует петли и запорные планки для выравнивания.

●     Техники регулируют резиновые упоры на багажнике и крышке багажника.

●     Замените все дверные и оконные уплотнители, поврежденные во время сборки.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Регулировка панели (одна панель): 500–1200 дирхамов ОАЭ

●     Перенастройка двери/люка (сложная): 1100–2500 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

●     Тщательно проверьте все зазоры между панелями сразу при доставке.

●     Для проверки равномерности совмещения используйте щуп или линейку.

●     Сообщите о дефектах в течение короткого периода времени (обычно 24 часа или 100 миль) для получения гарантийного покрытия.

●     Чаще проверяйте уплотнители и закрытие дверей, так как несоосность может усугубиться.

2. Шум ветра на высоких скоростях/неправильно установленные дверные уплотнители

Что происходит: 

При движении на Tesla на высокой скорости вы можете слышать громкий свист или раздражающий стук. Этот раздражающий шум часто возникает из-за неправильной установки дверных уплотнителей на заводе при сборке. Эти неисправные уплотнители создают небольшие зазоры, через которые поток воздуха с высокой скоростью может попадать непосредственно в салон автомобиля. Эта проблема крайне раздражает водителей во время ежедневных поездок на работу или дальних поездок.

Затронутые модели: 

●     Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Свистящий звук, который заметно усиливается при скорости выше 80 км/ч.

●     Чрезмерно громкий шум потока воздуха около входной двери или оконных рам.

●     Вы можете слышать, как воздух проходит через дверные швы, даже когда окна полностью закрыты.

●     Протечка воды вокруг дверей или средних стоек автомобиля во время сильного дождя или мойки автомобиля.

Распространенные причины: 

●     Уплотнители дверей и окон были неправильно установлены и закреплены во время сборки.

●     Неправильно выровненные дверные коробки оказывают неравномерное давление на важный резиновый уплотнитель.

●     Внутренняя уплотнительная пена может быть повреждена или сжата слишком рано.

●     Причиной проблемы является плохое прилегание уплотнителей к кузову автомобиля.

Влияние: 

●     Постоянный шум ветра существенно ухудшает впечатления от вождения на дальние расстояния.

●     Это также существенно затруднит разговоры и телефонные звонки внутри салона.

●     Постоянное воздействие громкого шума может привести к повышению уровня утомляемости водителя.

●     Со временем нарушенная герметичность может привести к проникновению воды или влаги в салон автомобиля.

Решения: 

●     Специалисты сервисного центра отрегулируют дверь или окно, чтобы обеспечить правильное прилегание.

●     Они могут отрегулировать стеклоподъемники, чтобы добиться более плотного прилегания к резине.

●     Поврежденные или полностью отсутствующие уплотнения необходимо полностью заменить.

●     Технические специалисты также могут применить высококачественный герметик или пену для заполнения любых обнаруженных щелей.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена дверного уплотнителя (одна дверь): 800–1500 дирхамов ОАЭ

●     Регулировка/выравнивание двери: 500–1100 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

●     Необходимо регулярно проверять состояние всех резиновых уплотнителей на предмет наличия видимых трещин и разрывов.

●     Обязательно периодически очищайте резиновые уплотнители, используя безопасный, сертифицированный силиконовый спрей.

●     Мойте автомобиль осторожно и избегайте попадания воды под сильным напором непосредственно на дверные швы.

●     Немедленно сообщайте в сервисный центр Tesla о любом появлении или усилении шума ветра.

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Volkswagen и их решения

3. Низкое качество материалов отделки салона/дешевая отделка/гремящие внутренние панели

Что происходит: 

Многие владельцы жалуются на постоянные и раздражающие шумы в салоне, часто слыша громкий скрип или раздражающее дребезжание во время движения. Эти проблемы часто возникают из-за ослабления крепления внутренних панелей или их ненадёжного крепления при заводской сборке. Проблема обычно усугубляется некоторыми элементами отделки, особенно вокруг приборной панели и центральной консоли, которые изготовлены из материалов, которые некоторые водители считают низкокачественными. Эти компоненты могут неэффективно противостоять вибрации, вызывая неприятный шум, нарушающий тишину и комфорт вождения электромобиля.

Затронутые модели: 

●     Модель S, Модель X, Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Постоянные жужжащие или скрипящие звуки, исходящие из области приборной панели или дверных панелей.

●     Дребезжащие звуки из центральной консоли или средних стоек, особенно на неровных дорогах.

●     Детали отделки салона плохо закреплены или могут слегка отделиться от основной панели.

●     Видимые потертости или преждевременный износ материала сидений или других внутренних поверхностей.

Распространенные причины: 

●     Пластиковые фиксирующие зажимы и крепления были либо сломаны, либо не были установлены до конца на заводе.

●     Провода и жгуты внутри дверных панелей или приборной панели остались незакрепленными сборочной бригадой.

●     Различные типы пластиковых материалов салона трутся друг о друга, что приводит к возникновению трения и, как следствие, шума.

●     Между точками контакта и панелями было использовано недостаточное количество звукопоглощающей пены или войлока.

Влияние: 

●     Значительно снижает воспринимаемую ценность и ощущение роскоши автомобиля для его владельца.

●     Шум существенно ухудшает впечатления от бесшумного и превосходного вождения электромобиля.

●     Это создает серьезный источник отвлечения внимания и раздражения во время ежедневных поездок на работу или длительных поездок.

●     Со временем постоянное трение может привести к появлению видимых следов износа на различных внутренних поверхностях.

Решения: 

●     Техники наклеивают войлочную ленту или звукоизоляционную пену на все трущиеся точки контакта пластика.

●     Сотрудникам сервисного центра необходимо снять панели, чтобы закрепить ослабленные жгуты проводов и заменить зажимы.

●     Они часто регулируют и повторно затягивают ослабленные кронштейны сидений или внутренние компоненты консоли.

●     Возможно, вам придется закрепить внешние компоненты, например, подкрылки, которые могут быть причиной передачи шума.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Диагностика и устранение скрипов и дребезжания (за визит): 400–1200 дирхамов ОАЭ

●     Замена двери/панели управления (одной): 1000–2500 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

●     Регулярно проверяйте и закрепляйте любые незакрепленные предметы в карманах дверей или багажнике.

●     Самостоятельно приклейте небольшие кусочки войлочной или поролоновой ленты к известным или легкодоступным местам дребезжания.

●     Не кладите предметы на приборную панель или центральную консоль во время движения.

●     Всегда немедленно сообщайте о проблемах с шумом в салоне, особенно в течение начального гарантийного периода.

4. Дефекты окраски (полосы, эффект апельсиновой корки, неровности)

Что происходит: 

Эта распространённая проблема контроля качества возникает из-за дефектов заводского процесса окраски, таких как неправильные настройки краскопульта, высокая вязкость краски или слишком быстрое высыхание. Образующаяся текстура, известная как «апельсиновая корка», придаёт поверхности неровный, бугристый вид, что значительно снижает зеркальный блеск и общую целостность покрытия автомобиля. Более того, ошибки в заводском нанесении лака часто приводят к тому, что слой лака получается тоньше и мягче, чем у автомобилей премиум-класса, что делает лакокрасочное покрытие более подверженным сколам и отслаиванию.

Затронутые модели: 

●     Модель S, Модель X, Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Поверхность краски имеет заметную ямчатую или бугристую текстуру, похожую на кожуру апельсина.

●     Присутствуют видимые несоответствия, такие как потеки краски, завитки или «грязевые включения» (мельчайшие застрявшие частицы загрязняющих веществ).

●     Преждевременные сколы и отслоения легко возникают на бампере, капоте и вокруг колесных арок.

●     Прозрачный слой может выглядеть тусклым, не иметь достаточной глубины или со временем демонстрировать признаки преждевременного выцветания.

Распространенные причины: 

●     Неправильная техника нанесения или плохая регулировка давления оборудования краскопульта при сборке.

●     Вязкость краски слишком высокая, что не позволяет каплям равномерно распределиться, образуя гладкую пленку.

●     Неправильное отверждение, при котором температура или время сушки недостаточны для испарения растворителей.

●     Низкая толщина краски по сравнению с отраслевыми стандартами, в частности тонкий слой прозрачного покрытия.

Влияние: 

●     Значительно снижает воспринимаемую ценность и ощущение роскоши автомобиля из-за визуальных недостатков.

●     Мягкая, тонкая краска очень подвержена сколам, царапинам и разводам.

●     Зачастую это требует немедленных инвестиций в защитную пленку для лакокрасочного покрытия (PPF) для защиты заводского покрытия.

●     Стандартная гарантия, как правило, не распространяется на ущерб, нанесенный дорожным мусором, что приводит к высоким расходам.

Решения: 

●     Коррекция лакокрасочного покрытия включает в себя мокрую шлифовку и полировку для выравнивания поверхности краски и удаления текстуры.

●     При серьезных дефектах мастеру может потребоваться повторно отшлифовать панель и заново нанести прозрачный слой.

●     Нанесение защитного слоя, например, PPF или керамического покрытия, сразу после покупки имеет решающее значение.

●     Техническим специалистам часто приходится устранять основную причину, прежде чем отполировать панель до гладкой поверхности.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Коррекция покраски/полировка (за панель): 400–1200 дирхамов ОАЭ

●     Ремонт небольших сколов/царапин (подкраска): 300–800 дирхамов ОАЭ

●     Полная перекраска кузова (в сертифицированной мастерской): 1000–3000 дирхамов ОАЭ и более

Советы по профилактике: 

●     Перед принятием автомобиля необходимо тщательно осмотреть его на предмет дефектов и отказаться от него, если обнаружены существенные дефекты.

●     Немедленно установите высококачественный PPF на переднюю часть автомобиля, чтобы поглотить удары дорожного мусора.

●     Мойте машину, используя правильный метод двух ведер и мягкие моющие средства из микрофибры, чтобы избежать образования разводов.

●     Не следует откладывать устранение сколов, так как тонкая краска может быстро привести к возникновению коррозии на металле.

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Jeep и их решения

5. Неисправные или неисправные дверные ручки (отсутствие, нагревание, замерзание)

Что происходит: 

Дверные ручки скрытого монтажа часто не выдвигаются или не задвигаются полностью. Эта неисправность в первую очередь вызвана механическим воздействием, приводящим к поломке внутреннего механизма привода, или неисправностью жгута проводов и микропереключателей. Экстремальные погодные условия существенно влияют на надежность: высокие температуры могут привести к отказу электроники, а низкие температуры – к замерзанию влаги внутри механизма. Эта неисправность затрудняет доступ в автомобиль и представляет угрозу безопасности.

Затронутые модели: 

●     Модель S, Модель X, Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Ручка не выдвигается или не открывается, когда вы приближаетесь к автомобилю или прикасаетесь к устройству.

●     Ручка застревает в открытом положении, не давая двери надежно запереться.

●     Вы можете услышать повторяющиеся щелчки или звук мотора, когда механизм пытается замкнуться.

●     Открывание внутренней двери может стать затруднительным или может стать слишком тугим.

Распространенные причины: 

●     Механическая неисправность небольшой пластиковой шестерни привода внутри узла.

●     Внутренняя проводка, которая рвется из-за постоянного изгибания вблизи соединения микропереключателя.

●     Проблемы с низким напряжением аккумуляторной батареи могут привести к тому, что электрические замки не будут получать достаточного питания.

●     Экстремальные погодные условия (жара или холод) влияют на электронные датчики, вызывая деформацию материалов или замерзание внутреннего механизма.

Влияние: 

●     Значительно затрудняет доступ к транспортному средству, создавая серьезные неудобства для водителей и пассажиров.

●     Это представляет потенциальную угрозу безопасности, особенно для пассажиров задних сидений, если аварийная ручная разблокировка недоступна.

●     Постоянное вращение застрявшей ручки может преждевременно разрядить низковольтную батарею автомобиля.

●     Расходы на ремонт этого известного конструктивного недостатка существенны, если на транспортное средство больше не распространяется гарантия.

Решения: 

●     Мягкая или жесткая перезагрузка компьютера может временно устранить неисправности, связанные с датчиками или программным обеспечением.

●     Плановое обслуживание по замене всего узла ручки на детали последнего поколения.

●     В случае с моделью S технические специалисты зачастую могут заменить отдельный жгут микропереключателей или приводной механизм, чтобы сэкономить средства.

●     Нанесение WD-40 на поворотные пальцы, как рекомендует Tesla, может помочь предотвратить замерзание в экстремально холодную погоду.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена ручки (модель S): 1500–3000 дирхамов ОАЭ за ручку.

●     Ремонт ручки/привода модели 3/Y: 800–1500 дирхамов ОАЭ за ручку.

●     Комплект для самостоятельного ремонта (шестерня/ткацкий станок модели S): 650–850 дирхамов ОАЭ (только детали).

Советы по профилактике: 

●     Содержите ручку в чистоте и не допускайте попадания на нее грязи и мусора, которые могут помешать ее плавному движению.

●     Регулярно проверяйте работу ручки на предмет наличия признаков замедления или сопротивления.

●     Для более старой модели S рассмотрите возможность профилактической замены внутренней шестерни на более прочную металлическую деталь, приобретенную на вторичном рынке.

●     Используйте приложение для предварительной подготовки автомобиля в условиях сильной жары или холода, чтобы механизмы были теплыми и гибкими.

6. Неисправность электропривода подъемной двери/люка

Что происходит: 

Электропривод двери багажного отделения или люка не открывается полностью или не защелкивается и не закрывается полностью. Это часто проявляется в том, что дверь останавливается в процессе движения или пытается закрыться, но тут же снова открывается, иногда со звуковым сигналом или скрежетом. Основной причиной обычно является неисправность привода защелки или запорного электродвигателя, который препятствует надёжному закрытию и фиксации люка в закрытом положении. Это часто возникающая неполадка, которую сервисному центру сложно устранить.

Затронутые модели: 

●     Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Люк не реагирует на команды кнопок, брелока или сенсорного экрана.

●     Люк останавливается в середине цикла при открытии или закрытии.

●     Люк пытается закрыться, но тут же открывается снова.

●     Во время работы вы можете услышать громкий «стон» или щелчки.

●     Вода просачивается в багажник, часто из-за разгерметизации уплотнителей, вызванной многократным нажатием на защелку.

Распространенные причины: 

●     Неисправность запорного двигателя или силового привода защелки, который надежно закрывает люк.

●     Препятствие или смещение защелки на раме препятствует надежной блокировке.

●     Неисправная проводка или микропереключатели в механизме подъемной двери, часто рядом с петлями.

●     Сбои в программном обеспечении или транспортное средство, полагая, что имеется препятствие, активирует функцию аварийной остановки.

Влияние: 

●     Невозможность надежно запереть автомобиль, так как автомобиль определяет открытую дверь/багажник.

●     Возможное повреждение электроники и коврового покрытия заднего грузового отсека водой в случае нарушения герметизации.

●     Серьёзные неудобства при погрузке и разгрузке груза.

●     Ремонт часто требует замены всего узла защелки, что приводит к высоким расходам после окончания гарантии.

Решения: 

●     Выполните сброс системы (программную или аппаратную перезагрузку), чтобы устранить любые временные ошибки программного обеспечения.

●     Отрегулируйте положение закрытия вручную с помощью настроек сенсорного экрана.

●     Очистите и смажьте механизм защелки, чтобы обеспечить его плавную работу.

●     Запланируйте визит в сервисный центр для замены узла защелки/мотора замка для окончательного устранения неполадки.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена мотора защелки/защелки: 900–2000 дирхамов ОАЭ (запчасти и работа в зависимости от модели и магазина).

●     Замена уплотнителя/прокладки: 500–1200 дирхамов ОАЭ.

●     Диагностика/сброс: 150–500 дирхамов ОАЭ.

Советы по профилактике: 

●     Избегайте захлопывания подъемной двери вручную, так как это может ухудшить смещение защелки или повредить двигатель.

●     Используйте сенсорный экран или приложение для управления люком, позволяя двигателям работать так, как задумано.

●     Периодически проверяйте зону защелки на наличие мусора или препятствий перед закрытием.

●     Если вы подозреваете небольшую несоосность, обратитесь к специалисту для проверки совмещения уплотнений, прежде чем это приведет к утечкам.

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Cadillac и их решения

Сбои автопилота и программного обеспечения

7. Неисправности ядра автопилота/ADAS

Что происходит: 

Эта проблема связана с неожиданным и потенциально опасным поведением усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS), включая популярную функцию автопилота. Наиболее тревожным проявлением является «фантомное торможение», когда автомобиль неожиданно и агрессивно замедляется на высокой скорости на свободном участке дороги. Эта основная неисправность часто связана с зависимостью системы от данных, полученных только от комплекта камер. Она также может проявляться в виде ложных предупреждений о столкновении, создавая ненужные сигналы об объектах, которых просто не существует в реальном мире. Эти ошибки датчиков и программного обеспечения могут привести к резким, неконтролируемым поворотам руля или снижению скорости без участия водителя.

Затронутые модели: 

●     Модель S, Модель X, Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Автомобиль резко тормозит без причины на свободной трассе (фантомное торможение).

●     Система выдает предупреждения о столкновении или подает звуковой сигнал без реальной угрозы.

●     Автомобиль совершает резкие, неконтролируемые повороты руля в пределах своей полосы.

●     Автопилот может неожиданно отключиться или отказаться включаться даже в ясных условиях.

Распространенные причины: 

●     Опора на систему, работающую только на зрение, которая неверно интерпретирует тени, отражения или неровности дороги.

●     Препятствие на работе сенсора из-за грязи, льда, тумана или сильных бликов на камерах.

●     Сбои в работе программного обеспечения из-за беспроводных обновлений, вызывающие нестабильное поведение системы.

●     Неправильная калибровка сенсора, при которой камеры перестают выравниваться после ремонта или незначительного удара.

Влияние: 

●     Это создает серьезную угрозу безопасности при столкновении сзади, особенно на скоростных дорогах.

●     Это вызывает значительный стресс у водителя и снижает уверенность в использовании ключевой функции автомобиля.

●     Частые резкие движения могут привести к преждевременному износу шин и увеличению затрат на техническое обслуживание тормозов.

●     Неисправность может повлечь за собой ответственность в случае аварии, если была задействована система ADAS.

Решения: 

●     Перед включением автопилота тщательно очистите все внешние камеры и датчики.

●     Выполните перезагрузку системы автомобиля через сенсорный экран, чтобы устранить временные проблемы программного обеспечения.

●     Подождите следующего беспроводного обновления программного обеспечения, так как производитель часто выпускает исправления.

●     Запишитесь на сервисное обслуживание для калибровки камеры или расширенной диагностики.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена камеры или сенсора: 1835–3670 дирхамов ОАЭ.

●     Калибровка датчика: 735–1200 дирхамов ОАЭ.

●     Диагностика и устранение неисправностей программного обеспечения: 365–1100 дирхамов ОАЭ.

Советы по профилактике: 

●     Будьте бдительны и держите руки на руле, готовые немедленно взять управление на себя.

●     Избегайте использования автопилота в таких условиях, как сильный дождь, туман, а также вблизи сильных теней или солнечных бликов.

●     Сообщайте об инцидентах с помощью функции голосовых команд после события фантомного торможения, чтобы облегчить сбор данных.

●     Убедитесь, что ваш автомобиль получает все своевременные обновления программного обеспечения, предназначенные для исправления известных ошибок.

8. Непреднамеренное ускорение (в FSD или адаптивном круиз-контроле)

Что происходит: 

Это явление представляет собой внезапный, неконтролируемый скачок ускорения, особенно при медленном движении автомобиля, например, на парковке или во время парковки. Внутренние данные автомобиля часто регистрируют это событие как полное нажатие водителем педали акселератора, даже если водитель настаивает на нажатии на тормоз. Некоторые теории предполагают, что определённые электрические или программные неисправности могут привести к тому, что система неправильно распознаёт положение педали акселератора. Этот неожиданный скачок мощности представляет серьёзную угрозу безопасности, приводя к потере управления и потенциальным авариям на низких скоростях. Резкое ускорение также иногда может быть связано с неверной интерпретацией системой адаптивного круиз-контроля окружающей обстановки.

Затронутые модели: 

●     Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Автомобиль резко и мощно разгоняется на малых скоростях без участия водителя.

●     В журналах регистрации транспортного средства зафиксировано, что педаль акселератора была нажата, даже когда водитель тормозил.

●     Неожиданный скачок скорости происходит при маневрировании на парковке или в гараже.

●     Проблема часто возникает при включении или выключении адаптивного круиз-контроля (ACC).

Распространенные причины: 

●     Ошибка водителя, часто называемая неправильным нажатием педали (нажатие на педаль газа вместо тормоза).

●     Неисправности электрооборудования или датчиков в системе положения педали акселератора.

●     Неправильная интерпретация программным обеспечением условий движения на низкой скорости или оповещений о сближении.

●     Перегрузка системы 12 В во время работы с высоким крутящим моментом приводит к провалам напряжения и ошибкам датчиков.

Влияние: 

●     Это создает очень высокий риск аварий на низкой скорости на парковках, в гаражах и на подъездных путях.

●     Это может привести к серьезному физическому повреждению транспортного средства и окружающего имущества.

●     Внезапность события вызывает у водителя сильную панику и потерю контроля над транспортным средством.

●     Эта проблема создает проблемы ответственности, поскольку данные журналов часто противоречат показаниям водителей.

Решения: 

●     Резко затормозите, чтобы преодолеть ускорение, поскольку нажатие на педаль тормоза всегда приводит к отключению крутящего момента двигателя.

●     Немедленно переключитесь в нейтральное положение (N), чтобы отключить приводной двигатель.

●     Выполните перезагрузку системы через сенсорный экран, чтобы устранить временные электрические сбои.

●     Пригласите специалиста для тщательной проверки узла педали акселератора и проводки.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена узла педали акселератора: 2575–5510 дирхамов ОАЭ (стоимость указана за полный резервный блок датчиков).

●     Диагностика системы и проверка проводки: 550–1285 дирхамов ОАЭ (для исключения электрических неисправностей).

●     Обновление программного обеспечения: 0 дирхамов ОАЭ (обычно выполняется бесплатно по беспроводной сети).

Советы по профилактике: 

●     Будьте сосредоточены и держите ногу на педали тормоза при маневрах на низкой скорости.

●     Перед началом ускорения с места всегда проверяйте дисплей, чтобы подтвердить выбор передачи.

●     Убедитесь, что коврики надежно закреплены и не мешают полному ходу педали акселератора.

●     Сохраняйте ситуационную осведомленность и будьте готовы перейти в нейтральное положение в случае неожиданного всплеска активности.

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Kia и их решения

9. Критические ошибки программного обеспечения FSD

Что происходит: 

В этой проблеме описываются серьёзные и опасные сбои, возникающие при выполнении бета-версией программного обеспечения Full Self-Driving (FSD) манёвров, нарушающих правила дорожного движения или создающих серьёзную угрозу безопасности. К таким критическим ошибкам относятся движение по встречной полосе, проезд на красный свет или повороты непосредственно на встречную полосу. Система может на мгновение потерять ориентацию на сложных перекрёстках или в зонах строительных работ, что приводит к резким остановкам или необъяснимым изменениям направления движения. Эти опасные действия требуют от водителя быстрого вмешательства и ручной корректировки траектории движения автомобиля для предотвращения неминуемого столкновения.

Затронутые модели: 

●     Модель S, Модель X, Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Транспортное средство пытается проехать на красный свет или проезжает знак «Стоп», не останавливаясь.

●     Система выполняет запрещенную или небезопасную смену полосы движения непосредственно перед другим транспортным средством.

●     FSD пытается въехать в зоны, отмеченные строительными работами или конусами, не объезжая их.

●     Автомобиль совершает неконтролируемый резкий поворот или выезжает на встречную полосу движения.

Распространенные причины: 

●     Ошибки, связанные с использованием устаревших, неполных или неверных данных картографирования высокой четкости.

●     Программное обеспечение сталкивается с «пограничными случаями», на обработку которых оно не было запрограммировано, например, со сложными слияниями полос.

●     Неспособность системы технического зрения правильно определить временные средства регулирования дорожного движения или плохо размеченные дорожные линии.

●     Недавно выпущенное беспроводное обновление программного обеспечения (OTA) выявило новую регрессию или логическую ошибку.

Влияние: 

●     Это создает непосредственный и высокий риск возникновения крупной аварии, потенциально приводящей к серьезным травмам.

●     Ошибки являются прямым нарушением правил дорожного движения, что может повлечь за собой штрафные санкции или применение к водителю правовых санкций.

●     Это порождает глубокое недоверие у водителей и значительно увеличивает умственную нагрузку, необходимую для контроля за системой.

●     Постоянное вмешательство изнашивает драйвер и сводит на нет основное преимущество функции FSD.

Решения: 

●     Немедленно возьмите управление и торможение под контроль, как только транспортное средство совершает опасный маневр.

●     Сообщите производителю об инциденте, указав точное время и место для проверки данных.

●     Полностью отключите функцию FSD Beta и вернитесь к стандартному автопилоту или круиз-контролю с учетом дорожной обстановки.

●     Подождите следующего обновления программного обеспечения, так как производитель использует собранные данные для исправления этих ошибок.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Стоимость ремонта повреждений после аварии может варьироваться от 11 000 до более 36 700 дирхамов ОАЭ за кузовные работы и работу с датчиками.

●     Текущая подписка на FSD стоит 735 дирхамов ОАЭ в месяц, а стоимость полного пакета — более 55 000 дирхамов ОАЭ.

Советы по профилактике: 

●     Осуществлять постоянный и активный надзор за дорогой и планируемыми действиями транспортного средства.

●     Будьте готовы мгновенно отключить FSD, повернув рулевое колесо или нажав на педаль тормоза.

●     Избегайте использования FSD в сложных условиях, таких как зоны крупных строительных работ или неразмеченные дороги.

●     Перед включением системы убедитесь, что все объективы камер идеально чистые и на них нет грязи или конденсата.

Проблемы с электрикой, информационно-развлекательной системой и зарядкой

10. Неисправности системы климат-контроля

Что происходит: 

Сложнейшая система климат-контроля не может поддерживать постоянную температуру в салоне, что часто проявляется в неравномерном нагреве или охлаждении. В новых моделях используется тепловой насос для управления тепловой энергией, необходимой для салона, аккумулятора и двигателей. Неисправность центрального узла, например, октоклапана или компрессора, может полностью нарушить работу системы. К распространённым признакам относится подача только холодного воздуха при запросе на обогрев или постоянные колебания температуры. Эта неисправность создаёт серьёзные неудобства и серьёзно влияет на комфорт пассажиров. Поскольку тепловой насос охлаждает аккумулятор в жарком климате, его отказ может также негативно сказаться на его состоянии и производительности в долгосрочной перспективе.

Затронутые модели: 

Модель S, Модель X, Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Транспортное средство не может генерировать тепло в салоне, подавая только холодный или окружающий воздух.

●     Температура в салоне сильно колеблется и не соответствует настройкам водителя.

●     Функция обогрева лобового стекла неэффективна или не очищает стекло.

●     Из зоны отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха доносятся странные шумы, похожие на пронзительный свист или стук.

Распространенные причины: 

●     Неисправность или закупорка клапана подачи охлаждающей жидкости или многоходового октовентиля.

●     Неисправность или низкий уровень заряда в основном компрессорном блоке теплового насоса.

●     Проблемы с температурными датчиками системы, предоставляющими неточные данные.

●     Медленная утечка хладагента, препятствующая эффективной передаче тепла.

Влияние: 

●     Крайний дискомфорт для пассажиров, который особенно ощущается в условиях сильной жары в Дубае.

●     Возможно долгосрочное ухудшение производительности аккумулятора при выходе из строя охлаждающего компонента.

●     Если система не может в достаточной степени разморозить лобовое стекло, ухудшается видимость и безопасность.

●     Зачастую это требует дорогостоящей замены нескольких компонентов по истечении гарантийного срока автомобиля.

Решения: 

●     Выполните сброс настроек системы (иногда называемый «мягкой перезагрузкой») с помощью кнопок на рулевом колесе.

●     Убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля заряжен более чем на 20% и не находится в режиме «Range Mode».

●     Вручную проверьте наличие обновлений программного обеспечения и установите последнюю версию, так как некоторые проблемы связаны с прошивкой.

●     Запишитесь на прием к специалисту для диагностики сложной системы октоклапан/компрессор.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена компрессора теплового насоса и связанных с ним деталей может стоить приблизительно от 5500 до более чем 14 000 дирхамов ОАЭ.

●     Простая услуга по зарядке кондиционера и замене фильтра может стоить от 300 до 1500 дирхамов ОАЭ.

Советы по профилактике: 

●     Перед поездкой предварительно кондиционируйте салон, особенно если автомобиль подключен к электросети, чтобы снизить нагрузку на систему.

●     Регулярно проверяйте и заменяйте фильтры салона, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха и предотвратить засорение.

●     Регулярно обновляйте программное обеспечение автомобиля, чтобы воспользоваться исправлениями ошибок и улучшениями в области теплоизоляции, внесенными производителем.

●     По возможности избегайте парковки автомобиля под прямыми солнечными лучами в течение длительного времени.

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Bentley и их решения

11. Неисправность информационно-развлекательной системы/главного экрана и проблемы с электроникой

Что происходит: 

Поскольку центральный сенсорный экран служит основным органом управления практически всеми функциями автомобиля, отказ этого блока или его электроники может стать серьёзной проблемой. Возможные проблемы варьируются от полностью пустого экрана до периодического отсутствия реакции на сенсорные команды. Некоторые сбои связаны с программными ошибками, которые можно временно устранить простой перезагрузкой. Однако постоянные проблемы часто указывают на аппаратный сбой в блоке управления мультимедиа (MCU) из-за износа памяти, компонента, известного как чип eMMC, или проблем с охлаждением экрана. Эта неисправность может привести к отключению важных функций во время движения, включая камеру заднего вида, навигацию и климат-контроль, что требует немедленного вмешательства водителя.

Затронутые модели: 

●     Модель S, Модель X, Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Главный дисплей полностью черный и не включается.

●     Сенсорный экран не реагирует на нажатия или срабатывает фантомное касание.

●     Навигация, потоковая передача музыки и другие функции подключения отключены.

●     Изображение с камеры заднего вида не отображается при переключении на передачу заднего хода.

Распространенные причины: 

●     Аппаратный сбой основного блока управления носителями (MCU), в частности чипа eMMC.

●     Сбои программного обеспечения или ошибки установки после обновления системы.

●     Перегрев внутренних компонентов, особенно если автомобиль стоит в условиях сильной жары.

●     Выход из строя низковольтной батареи напряжением 12 В, питающей электронику.

Влияние: 

●     Немедленная потеря важнейших функций безопасности, включая обязательную камеру заднего вида.

●     Невозможность регулировки климат-контроля, фар или дворников, если они управляются через экран.

●     Значительно отвлекает водителя, пытающегося управлять неработающей системой.

●     Вы потеряете доступ к навигации и всем потоковым медиа-сервисам.

Решения: 

●     Выполните мягкую перезагрузку сенсорного экрана, удерживая оба колеса прокрутки.

●     Если мягкий сброс не помог, попробуйте полностью выключить и снова включить автомобиль.

●     Убедитесь, что программное обеспечение автомобиля обновлено, чтобы исключить известные исправления ошибок.

●     Запишитесь на сервисное обслуживание для диагностики микроконтроллера или памяти eMMC.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена блока управления мультимедиа (MCU) может стоить приблизительно от 8500 до более чем 11 000 дирхамов ОАЭ.

●     Трудозатраты на диагностику и полную замену экрана/модуля могут быстро вырасти.

●     Замена низковольтной 12-вольтовой батареи обойдется примерно в 500–1000 дирхамов ОАЭ.

●     Автомобили старых моделей S/X могут иметь право на бесплатную замену eMMC в рамках отзыва.

Советы по профилактике: 

●     Своевременно устанавливайте все новые обновления программного обеспечения, чтобы получать исправления производительности и стабильности.

●     Используйте защиту от перегрева салона, чтобы снизить тепловую нагрузку на электронику во время стоянки.

●     Не подвергайте автомобиль длительному воздействию прямых солнечных лучей.

●     Следите за состоянием вашей 12-вольтовой батареи и своевременно меняйте ее каждые 3–4 года.

12. Проблемы с подключением

Что происходит: 

Вы можете внезапно столкнуться с непредсказуемым поведением основных беспроводных систем вашего автомобиля, часто без явных причин. Основная проблема заключается в обрыве Bluetooth-соединения или некорректном сопряжении с вашим смартфоном, что ставит под угрозу базовые функции, такие как «Телефон как ключ». Автомобиль также может испытывать трудности с поиском или поддержанием стабильного соединения с известными сетями Wi-Fi, когда вы припаркованы дома или на работе. Эта досадная нестабильность серьёзно затрудняет загрузку крупных критически важных обновлений программного обеспечения по беспроводной сети. Сотовая связь LTE/Premium также может стать нестабильной, что приводит к потере потокового мультимедиа и критически важных данных о дорожной обстановке в режиме реального времени.

Затронутые модели: 

●     Модель S, Модель 3, Модель X, Модель Y

Симптомы: 

●     Приложение для смартфона постоянно отображает сообщение «Подключение», но соединение так и не устанавливается.

●     При воспроизведении мультимедиа через Bluetooth часто происходит прерывание звука или полное его отключение.

●     Сети Wi-Fi видны, но не подключаются, или соединение слишком слабое для загрузки обновлений.

●     Значок сотовой связи/LTE автомобиля показывает слабый или отсутствующий сигнал, что приводит к сбоям в работе карты и браузера.

Распространенные причины: 

●     Временные ошибки программного обеспечения, возникающие сразу после беспроводного обновления.

●     Физический дефект или неисправность блока управления мультимедиа (MCU) транспортного средства или платы подключения.

●     На подключенном смартфоне включены неправильные разрешения приложений или режимы экономии заряда батареи.

●     Помехи от внешних источников или очень слабый сигнал Wi-Fi в месте припарковки автомобиля.

Влияние: 

●     Сбой функции «Телефон как ключ» вынуждает вас полагаться на менее удобную физическую ключ-карту для доступа к автомобилю.

●     Ваши впечатления от вождения ухудшаются из-за полной потери потокового вещания, интернет-браузинга и визуализации дорожной ситуации в режиме реального времени.

●     Отсутствие возможности загружать обновления программного обеспечения оставляет ваш автомобиль без последних исправлений безопасности и улучшений функций.

●     Постоянные проблемы часто требуют дорогостоящего визита в сервисную службу для диагностики и возможной замены внутреннего модуля подключения.

Решения: 

●     Чтобы перезагрузить информационно-развлекательную систему, выполните сброс настроек с помощью двух колесиков прокрутки на сенсорном экране.

●     На телефоне выключите и снова включите Bluetooth и убедитесь, что приложению Tesla разрешено определять местоположение по принципу «Всегда разрешать».

●     Извлеките и повторно подключите телефонный ключ и любые проблемные устройства Bluetooth как к автомобилю, так и к телефону.

●     Если вы подключены к домашнему Wi-Fi, попробуйте переместить маршрутизатор или установить усилитель сигнала, чтобы усилить сигнал.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена модуля подключения (компонент микроконтроллера): 2500–5000 дирхамов ОАЭ

●     Плата за диагностику/устранение неисправностей (если ремонт не производится): 400–750 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

●     Убедитесь, что мобильное приложение Tesla всегда работает в фоновом режиме на вашем телефоне.

●     По возможности подключите свое транспортное средство к стабильной и надежной сети Wi-Fi для получения обновлений.

●     Всегда держите аккумулятор автомобиля заряженным, так как низкий заряд аккумулятора может привести к отключению функций Bluetooth.

●     Сразу же после любого обновления программного обеспечения, вызывающего неполадки с подключением, выполните «мягкую» перезагрузку сенсорного экрана.

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Mercedes-Benz и их решения

13. Проблемы с высокотехнологичным управлением

Что происходит: 

Эти проблемы часто проявляются в периодическом или полном отказе колёс прокрутки на рулевом колесе, что делает невозможным выполнение простых настроек. Сенсорный экран может перестать реагировать на касания, либо полностью зависнуть, либо отказываться распознавать команды в определённых зонах. Новые ёмкостные кнопки, особенно кнопки указателей поворота на Yoke, могут не реагировать на нажатие или срабатывать случайно, что сильно отвлекает. Когда основной экран не реагирует, вы временно теряете доступ к таким важным элементам управления, как скорость вентилятора, настройки стеклоочистителей и даже изображение с камеры заднего вида.

Затронутые модели: 

●     Модель S, Модель 3, Модель X, Модель Y (особенно модели с рулевым колесом Yoke)

Симптомы: 

●     Колеса прокрутки на рулевом колесе перестают щелкать или перемещать настройки громкости, скорости или положения зеркала.

●     Главный центральный сенсорный экран полностью зависает, отображая информацию, но игнорируя все прикосновения.

●     Ложные касания возникают, когда экран регистрирует действия, которые вы на самом деле не инициировали.

●     Экран становится полностью черным, и вся важная информация о вождении и доступ к управлению теряются.

Распространенные причины: 

●     Временные сбои или повреждения программного обеспечения в блоке управления носителями (MCU).

●     Выход из строя внутренней микросхемы памяти eMMC (часто встречается в старых моделях S/X) из-за износа.

●     Физический сбой или отсоединение внутренних ленточных кабелей, ведущих к колесам прокрутки и элементам управления.

●     Статическое электричество или загрязнения на экране мешают работе точных емкостных сенсорных датчиков.

Влияние: 

●     Вы теряете возможность безопасно регулировать важные параметры вождения, такие как скорость круиз-контроля или громкость, во время движения.

●     Невозможность доступа к критически важным для безопасности функциям, включая активацию оттаивания/удаления запотевания стекол, переключение передач или просмотр изображения с камеры заднего вида.

●     Неожиданная потеря функции приводит к значительному отвлечению внимания водителя, когда он пытается вручную перезагрузить систему во время движения.

●     Возможно, вам придется вести автомобиль без доступа к жизненно важным функциям навигации и климат-контроля на протяжении всей поездки.

Решения: 

●     Одновременно нажмите и удерживайте две кнопки прокрутки на рулевом колесе, чтобы выполнить мягкую перезагрузку основного сенсорного экрана.

●     Если мягкий сброс не удался, выполните полный цикл включения и выключения питания автомобиля, следуя инструкциям в меню «Безопасность».

●     Аккуратно протрите сенсорный экран салфеткой из микрофибры и проверьте, нет ли пыли или остатков возле кнопок на рулевом колесе.

●     Если неисправность связана с колесом прокрутки, запишитесь на сервисное обслуживание для профессиональной проверки оборудования.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена колесика прокрутки рулевого колеса (за колесо): 800–1500 дирхамов ОАЭ

●     Замена блока управления мультимедиа (MCU) (при серьезной неисправности электроники): 4500–8500 дирхамов ОАЭ

●     Плата за диагностику (если ремонт не производится): 400–750 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

●     Избегайте установки сторонних защитных пленок для экрана, так как иногда они могут снижать чувствительность сенсора.

●     Содержите экран и рулевое колесо в чистоте, чтобы предотвратить скопление пыли и грязи на чувствительных датчиках.

●     Всегда паркуйтесь в тени, особенно в сильную жару, чтобы предотвратить перегрев внутренней электроники.

●     Сразу же после того, как вы заметили, что элемент управления не реагирует, выполните мягкую перезагрузку с помощью двух колес прокрутки.

14. Неисправная работа камеры заднего вида.

Что происходит: 

При переключении передачи заднего хода изображение с камеры заднего вида либо не отображается полностью, отображая чёрный экран, либо периодически мерцает или сильно искажается. Это также может включать некорректное отображение направляющих линий или их некорректную адаптацию к повороту рулевого колеса. Эта проблема часто возникает из-за сбоя программного обеспечения или более серьёзной аппаратной проблемы, например, неисправности компонента компьютера или ненадёжного соединения проводов в жгуте крышки багажника, что является распространённой проблемой для старых автомобилей. Камера может работать с перебоями, что делает её ненадёжной при выполнении важных парковочных манёвров.

Затронутые модели: 

●     Модель 3, Модель S, Модель X, Модель Y

Симптомы: 

●     При переключении передачи заднего хода на сенсорный экран выводится черный экран.

●     На экране вы видите сообщение об ошибке, указывающее на то, что камера заднего вида недоступна.

●     Трансляция с камеры периодически прерывается, или изображение выглядит размытым и застывшим.

●     Динамические парковочные линии не появляются или не двигаются при повороте рулевого колеса.

Распространенные причины: 

●     Нестабильность программного обеспечения или ошибка, возникающая во время включения питания транспортного средства, особенно после беспроводного обновления (OTA).

●     Неисправность или короткое замыкание в электронной плате транспортного средства, которая управляет подачей сигнала с камеры.

●     Повреждение жгута проводов, идущего к задней подъемной двери, из-за многократного открывания и закрывания.

●     Попадание воды или чрезмерное скопление влаги внутри корпуса камеры.

Влияние: 

●     Вы теряете важную функцию безопасности, что значительно увеличивает риск столкновения на низкой скорости при движении задним ходом.

●     Пока камера не работает, ваш автомобиль не будет соответствовать требуемым стандартам безопасности заднего обзора.

●     Парковка задним ходом в многолюдных местах становится существенно сложнее, поскольку у Tesla ограниченная естественная видимость сзади.

●     Постоянные сбои оборудования могут привести к необходимости полной замены главного компьютера автомобиля, что является дорогостоящим ремонтом.

Решения: 

●     Выполните мягкую перезагрузку сенсорного экрана, нажав и удерживая обе кнопки прокрутки на рулевом колесе.

●     Убедитесь, что ваш автомобиль подключен к сети Wi-Fi, чтобы загрузить и установить все ожидаемые или последние обновления программного обеспечения, так как они часто содержат исправления.

●     Аккуратно протрите объектив задней камеры, расположенный на двери багажника, мягкой салфеткой из микрофибры, чтобы удалить скопившуюся грязь.

●     Если проблема сохраняется на нескольких дисках, запишитесь на сервисное обслуживание для проверки оборудования на наличие неисправностей или ослабленных соединений проводов.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена задней камеры: 1200–2000 дирхамов ОАЭ

●     Замена жгута проводов заднего багажника: 2500–3500 дирхамов ОАЭ

●     Замена автомобильного компьютера (при необходимости выхода из строя печатной платы): 4500–8500 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

●     Поддерживайте чистоту объектива камеры, используя мягкое чистящее средство для стекол и мягкую ткань во время обычной мойки автомобиля.

●     Незамедлительно устанавливайте все новые обновления программного обеспечения, как только они становятся доступны, чтобы воспользоваться преимуществами стабильности и исправления ошибок.

●     Если проблема возникает периодически, попробуйте отформатировать или извлечь сторонние USB-накопители, так как поврежденный файл иногда может мешать работе системы.

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы Range Rover и их решения

15. Проблемы с зарядкой

Что происходит: 

Вы можете обнаружить, что ваш автомобиль либо не может начать сеанс зарядки на станции Supercharger, что приводит к значительно более низкой скорости, чем ожидалось, либо сеанс зарядки не начинается вообще. Эта проблема часто возникает из-за недостаточного прогрева аккумулятора по дороге к станции, что называется недостаточным предварительным кондиционированием. Аппаратные сбои, такие как повреждённый зарядный порт или неисправный механизм защёлки, также могут помешать успешной зарядке. Кроме того, автомобильная беспроводная зарядная панель может не заряжать ваш телефон из-за программного сбоя или физического воздействия чехла.

Затронутые модели: 

●     Модель 3, Модель S, Модель X, Модель Y

Симптомы: 

●     Сеанс Supercharger не запускается, на экране отображается сообщение «Зарядка не начата».

●     Вы видите необычно низкую скорость зарядки на станции Supercharger.

●     Беспроводная зарядная панель для телефона на центральной консоли не заряжает ваш смартфон.

●     Крышка порта зарядки не открывается или не закрывается должным образом.

Распространенные причины: 

●     Предварительная подготовка аккумулятора не включилась, поскольку вы не использовали встроенную навигацию для прокладки маршрута к Supercharger.

●     Грязный, поврежденный или изношенный зарядный порт вашего транспортного средства.

●     Ошибка программного обеспечения или неисправный термистор приводят к тому, что автомобиль снижает скорость зарядки.

●     Распределение мощности на старой станции Supercharger, когда рядом находится другой автомобиль, который активно заряжается.

Влияние: 

●     В поездках на дальние расстояния вы столкнетесь со значительными неудобствами и задержками, если функция Supercharging недоступна.

●     Эта проблема заставляет вас полагаться на более медленную зарядку уровня 2, что может существенно изменить ваши планы и график поездок.

●     Постоянный сбой в работе оборудования, особенно основного зарядного порта, может сделать автомобиль временно непригодным к использованию.

●     Отсутствие возможности зарядки телефона в автомобиле может раздражать и вынуждать использовать менее организованную проводную зарядку.

Решения: 

●     Всегда используйте встроенную в автомобиль навигационную систему Tesla для указания места назначения станции Supercharger, чтобы обеспечить надлежащую предварительную подготовку аккумулятора.

●     Попробуйте отсоединить и снова подключить кабель Supercharger, чтобы сбросить связь между автомобилем и стойлом.

●     Тщательно очистите зарядный порт вашего автомобиля сжатым воздухом, чтобы удалить мусор и влагу.

●     Выполните сброс настроек основного компьютера транспортного средства, чтобы устранить временные сбои программного обеспечения.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена узла зарядного порта: 1800–3100 дирхамов ОАЭ

●     Ремонт или замена привода заслонки зарядного порта: 700–1500 дирхамов ОАЭ

●     Замена модуля беспроводного зарядного устройства: 550–1000 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

●     Регулярно проверяйте зарядный порт автомобиля на наличие признаков коррозии или физических повреждений.

●     По возможности выбирайте ту стоянку Supercharger, где рядом не заряжается автомобиль.

●     Не прилагайте усилий при вставке зарядного разъема в порт, так как физическая травма является одной из основных причин повреждения внутренних контактов.

Механический и эксплуатационный износ

16: Неравномерный износ шин (из-за срабатывания ABS при быстром прохождении поворотов)

Что происходит: 

Износ внутренней кромки шин — очень распространённая проблема, в первую очередь из-за агрессивного заводского отрицательного развала. Этот развал используется для повышения устойчивости в поворотах на высокой скорости. Тяжёлый вес аккумуляторной батареи автомобиля увеличивает давление на внутренние боковины, что усугубляет проблему. Хотя срабатывание ABS может способствовать этому, основным фактором является сочетание заводских настроек развала-схождения, высокого крутящего момента и массы автомобиля. Такой развал-схождения приводит к преждевременному износу шин, что часто требует их замены гораздо раньше, чем ожидает большинство водителей.

Затронутые модели: 

●     Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Шины изнашиваются значительно быстрее по внутреннему краю по сравнению со средней или внешней частью.

●     Внутренний край может стереться до металлических кордов, что представляет серьезную угрозу безопасности.

●     По мере того, как износ становится чрезмерным, вы можете заметить повышенный дорожный шум или легкую вибрацию рулевого колеса.

●     Общий срок службы шин существенно сокращается, иногда требуется замена уже через 15 000–30 000 км.

Распространенные причины: 

●     Избыточный отрицательный развал, установленный на заводе, для улучшения сцепления при динамичной езде.

●     Значительный вес аккумулятора создает постоянную нагрузку на края покрышек и компоненты подвески.

●     Неправильный угол схождения приводит к тому, что поверхность шины трётся вбок при движении автомобиля вперёд.

●     Высокий мгновенный крутящий момент электродвигателя в сочетании с агрессивным стилем вождения ускоряют этот износ.

Влияние: 

●     Значительно снижает безопасность, когда внутренние компоненты открыты, что значительно увеличивает риск взрыва.

●     Приводит к высоким непредвиденным расходам на обслуживание из-за необходимости частой замены шин.

●     Неравномерный рисунок протектора приводит к тому, что управляемость автомобиля становится менее устойчивой, особенно на поворотах.

●     Повреждения от износа, как правило, не покрываются стандартной гарантией, поскольку они часто связаны с развал-схождением или стилем вождения.

Решения: 

●     Мгновенная регулировка углов установки колес от специалиста, имеющего опыт работы с геометрией подвески, характерной для электромобилей.

●     Установка регулируемых рычагов управления от стороннего производителя для коррекции отрицательного развала до уровня, пригодного для использования на дорогах общего пользования.

●     Необходимо строго соблюдать рекомендуемый график перестановки шин, обычно каждые 10 000 км, чтобы сбалансировать износ.

●     Поддержание точного рекомендуемого давления в холодных шинах помогает обеспечить равномерное пятно контакта с дорожным покрытием.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Регулировка колес (4 колеса): 400–1200 дирхамов ОАЭ

●     Замена шин (за одну шину): 800–2500 дирхамов ОАЭ

●     Комплект регулируемых рычагов подвески (только детали): 1200–3500 дирхамов ОАЭ и более

Советы по профилактике: 

●     Запросите полную проверку развал-схождения сразу после получения вами нового автомобиля.

●     Регулярно осматривайте внутреннюю кромку покрышки, так как ее быстрый износ часто скрыт от постороннего взгляда.

●     Старайтесь более плавно разгоняться и делать резкие повороты, чтобы свести к минимуму эффект трения шин.

●     Всегда поддерживайте рекомендуемое давление в холодных шинах, указанное на стойке двери со стороны водителя.

Статья по теме: Наиболее распространённые проблемы BMW и их решения

17. Шумная задняя подвеска/слабая подвеска и рулевые рычаги

Что происходит: 

При проезде неровностей дороги, таких как кочки, «лежачие полицейские» или выбоины, часто слышится отчётливый стук, скрип или хлопки. Эта проблема обычно вызвана преждевременным износом шаровых опор или сайлентблоков рычагов подвески, особенно переднего верхнего рычага или заднего тягового рычага. Со временем вода и пыль могут проникнуть в уплотнители и вымыть необходимую смазку, что приводит к коррозии и чрезмерному люфту в шарнире. Игнорирование этого износа в конечном итоге приведёт к нечёткому или люфту рулевого управления, что негативно скажется как на управляемости автомобиля, так и на вашей безопасности.

Затронутые модели: 

●     Модель 3 и Модель Y.

Симптомы: 

●     Заметный стук или дребезжащий шум при движении по небольшим неровностям или неровностям.

●     Постоянный скрип или визг при повороте рулевого колеса на низкой скорости.

●     Вы можете почувствовать ощущение люфта или блуждания в рулевой системе.

●     Неравномерный или преждевременный износ шин быстро развивается на передних или задних колесах.

Распространенные причины: 

●     Преждевременный выход из строя шаровых шарниров переднего верхнего рычага подвески из-за потери воды и смазки.

●     Изношены втулки тяги задней подвески или поперечных рычагов.

●     Неисправные концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости, вызывающие чрезмерный люфт на неровностях дороги.

●     Ослаблены крепежные элементы или производственный люфт в самом узле рулевой рейки.

Влияние: 

●     Вы заметите значительное ухудшение качества езды и общего комфорта вождения.

●     Точность рулевого управления снижается, что приводит к ухудшению управляемости и снижению безопасности на скоростных трассах.

●     Нарушается геометрия подвески, что значительно ускоряет износ шин и требует дорогостоящей замены.

●     Постоянный шум создает постоянное разочарование и говорит о потере доверия к качеству сборки автомобиля.

Решения: 

●     Пригласите сертифицированного специалиста для проверки всех шаровых шарниров и втулок подвески на предмет люфта или повреждений.

●     Замените поврежденный рычаг или тягу, поскольку шаровые шарниры часто не подлежат обслуживанию сами по себе.

●     После замены любых компонентов подвески сразу же выполните полную регулировку колес, чтобы предотвратить износ шин.

●     В некоторых случаях введение смазки в шаровой шарнир верхнего рычага подвески может временно устранить скрип.

Предполагаемая стоимость ремонта (после гарантии): 

●     Замена одного рычага/тяги подвески: 1800–3500 дирхамов ОАЭ

●     Замена наконечников стабилизатора поперечной устойчивости (пара): 600–1200 дирхамов ОАЭ

●     Проверка и регулировка всех компонентов подвески: 400–800 дирхамов ОАЭ

Советы по профилактике: 

●     Избегайте агрессивной езды по глубоким выбоинам и крупным «лежачим полицейским», так как это создает нагрузку на компоненты.

●     Проводите визуальный осмотр компонентов подвески вашего автомобиля при каждой замене шин или визите на техническое обслуживание.

●     Если проблема повторится, рассмотрите возможность использования модернизированных рычагов управления с более прочными шаровыми шарнирами.

Заключительные мысли

Теперь вы обладаете исчерпывающими знаниями о наиболее распространённых проблемах автомобилей Tesla и знаете, как их устранить и предотвратить. Воспользуйтесь этими советами, и вы не только сэкономите деньги, но и обеспечите себе беззаботное владение Tesla.